Servo und andere Probleme
- Marvin
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Re: Servo und andere Probleme
problem 2 würde mir persönlich gefallen
dann dreh ihn halt net so hoch dann brauchst auch keinen Drehzahlbegrenzer

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2.0 16v ABF gechipt, Schrick SR1 ab KAT 60mm, Leder, HTN Rennsport
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ein paar Bilder
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- GTX
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Re: Servo und andere Probleme
Das die Ladekontrolllampe flackert kann mit abgenutzen Kohlen zusammen hängen. Bie Bosch Limas gibts die einzeln zu kaufen, ist nicht viel Arbeit die einzeln zu tauschen
Gruß Sebastian
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Corrado 60 + Volvo 945 Turbo
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http://keulenschwingerseb.pennergame.de/
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Re: Servo und andere Probleme
Zu Problem 1: Hast du genug servoöl im Behälter,ist der Keilriemen richtig und nicht zu lose gespannt?
Zu Problem 2: Wenn der zu hoch dreht könnte es sein,daß entweder der Vollastanschlag and der Drosselklappe verbogen ist oder der Vollastschalter (ist so´n kleiner schwarzer eckiger) kaputt ist oder einer der Kontaktstecker davon abgefallen ist.
Zu Problem 3: Wie mein Vorredner schon sagte...Schleifkohlen prüfen (sollten noch etwa 1cm aus dem Regler rausstehen) tauschen und gut...
oder was schlechter wäre....daß die Diodenplatte in der Lichmaschine einen Schaden hat...dann würde ich eher ne neue oder ne "neue" gebrauchte Lima vom Schrotti empfehlen ;o)
Hoffe,das hilft Dir etwas weiter!
Zu Problem 2: Wenn der zu hoch dreht könnte es sein,daß entweder der Vollastanschlag and der Drosselklappe verbogen ist oder der Vollastschalter (ist so´n kleiner schwarzer eckiger) kaputt ist oder einer der Kontaktstecker davon abgefallen ist.
Zu Problem 3: Wie mein Vorredner schon sagte...Schleifkohlen prüfen (sollten noch etwa 1cm aus dem Regler rausstehen) tauschen und gut...
oder was schlechter wäre....daß die Diodenplatte in der Lichmaschine einen Schaden hat...dann würde ich eher ne neue oder ne "neue" gebrauchte Lima vom Schrotti empfehlen ;o)
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