Aufruf: Domlager von VW Classic Parts (Sachs)

[rd-biker]

Hallo Cekey, hast Du evtl. eine Artikel-Nummer für den Gummiring? muss auch wieder u.a. Domlager machen, Gute Gelegenheit das an zu testen.

Gruß
Thomas

[cekey]

Gummiringe sind gekommen, gehen sogar gut zu montieren, und top Effekt. Hab nen ABF drin und Motorseitig war ich schon auf Metall. Nun nur ein paar mm Spiel, gibt aber beim Einfedern nach. Das Leben wie es sein sollte

Die Ringe kann man einfach drüberziehen über´s ausgebaute Lager, zum wieder runterkriegen müsste man die mit dem Cutter einschneiden.

Hier der Link: http://www.ebay.de/itm/381847606435

Wenn Ihr euch nun massenweise Geld spart und nicht wisst wohin damit, ich kann´s brauchen. Ich sach nur "Pfusch am Bau"

[OSLer]

Die hast du jetzt an der Unterseite des Lager drübergezogen, versteh ich dich richtig? Manchmal sagt ein Bild ja mehr als tausend Worte.

[christian_scirocco2]

Die hast du jetzt an der Unterseite des Lager drübergezogen, versteh ich dich richtig? Manchmal sagt ein Bild ja mehr als tausend Worte.

So hätte ich das auch verstanden, an der Unterseite. Würde Konstruktionsbedingt auch deutlich mehr Sinn machen. Gummi kann pressen deutlich besser ab haben als ziehen.

@cekey , habe mir ein Seit bestellt. Zu dem Kurs probiere ich die mal aus. Knapp 3€ pro Rocco.

Gruß Christian

Btw, die technische Zeichnung der Uniballager ist fast fertig. Konstukrionsbrdingt würde die VA ca.2mm höher kommen. Ein 80*10 O-Ring soll noch eine kleine Dämpfung rein bringen.
Bin gespannt wie das Angebot der Spanerbude ist.

[christian_scirocco2]

So, Zeichnung fertig, warte auf Angebot. Zu Cekey´s Vorschlag, hier das Ergebnis:

Schaut so schon mal gut aus. Für die Montage braucht man zwingend einen Schraubstock. Umgekehrt einspannen, Gummi an einer Seite rein drücken. Dann hält einer den Gummiring das er sich nicht raus zieht und eine zweite Person hebelt den mit einem dicken Schraubendreher (Spitze wie ein Montierhebel abgewinkelt ist ideal) rüber. Schaut dann aus als sollte es so sein.

Einbau und test steht noch bevor. Und das für nen Kurs von 6,50€ (für 5 Gummis inklusive Versand)

Gruß Christian

[OSLer]

Hmmm, wenn das Lager dann soweit ermüdet ist, daß der Federteller auf dem Gummi aufliegt, dürfte sich das ohne Servo ordentlich schwer drehen.
Bei Bodenwellen in einer Kurve mit Lenkkorrekturen hat man dann möglicherweise unterschiedliche Lenkwiderstände während des Lenkvorganges, ohne Servo sicher interessant.
Sieht mir nicht wirklich nach einer guten Lösung aus.

[christian_scirocco2]

Da liegt er doch eh bereits auf wenn es gerissen ist. Der Metallteller dreht sich auch nicht, nur das innere Lager.

[Michas Rocco]

Die Idee mit dem Gummiring als Zusatzelement ist perfekt und hat egal in welchem Zustand sich das Lager befindet keinerlei Einfluss auf die Lenkkräfte.
Der große Metallteller hat lediglich die Aufgabe ein gerissenes Lager zu stoppen, bevor es durch die Haube rutscht, der dreht sich nicht mit. Das gesamte Fahrzeuggewicht lastet ausschließlich auf dem kleinen Lager. Wäre dies nicht so, würden selbst im Neuzustand unterschiedliche Bewegungen zwischen Feder und Dämpfer auftreten.

[sokkkken]

Das selbe Problem hatte ich auch schonmal. In meinem vorletzten Beitrag sind auch Bilder: http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... p?t=336583

Habe seitdem die Febi Domlager drinnen und mittlerweile auch ein anderes Fahrwerk und keine Probleme. Hab aber auch schon länger nicht mehr nachgesehen wie die stehen.

Gruß Domi


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Moinsen,

hab vorhin an meinen Rocco mal die Domlager fotografiert. Wie in meinem alten Thread zu lesen, sind es Febi Lager die seit 2012 verbaut sind:

Finde ich Ok! Evtl. hat Febi bis vor 5 Jahren auch noch bessere Qualität geliefert?!

Bei meinem Vater seinem Scirocco sieht es schon anders aus, allerdings wissen wir nicht wann die getauscht wurden bzw. ob die überhaupt schonmal getauscht wurden

Gruß Dominik

[christian_scirocco2]

@sokkken,

das bei dir auf der Fahrerseite zeigt eindeutig einen Riss auf dem Bild. Lange macht es das nicht mehr mit.