Mein erster Versuch 1984 Scirocco1
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AW: Mein erster Versuch 1984 Scirocco1
Moin Haiko,
na dann ist ja alles klar in Lübeck.
Lese immer von Schnee und Unwetter, nur bei mir leigt fast nix...
Ciao Claas
na dann ist ja alles klar in Lübeck.
Lese immer von Schnee und Unwetter, nur bei mir leigt fast nix...
Ciao Claas
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AW: Mein erster Versuch 1984 Scirocco1
@Günni: In ganzer Linie 
@jenssbk: Den Smiley verkneif ich mir jetzt mal, Günni hat ihn ja schon gebracht
Hab die Info von meinem Vater, der in der Zeit schon bei VW gearbeitet hat und die Reklamationen und Probleme beim Tüv bei zahlreichen Golf 1 etc. hautnah miterlebt hat... soviel zum Thema Hörensagen...:screwey:
@Jürgen: Kenne die Rost Geschichten gut, mein Vater schraubte in der Zeit an nem Westmoreland Golf 1...

@jenssbk: Den Smiley verkneif ich mir jetzt mal, Günni hat ihn ja schon gebracht

@Jürgen: Kenne die Rost Geschichten gut, mein Vater schraubte in der Zeit an nem Westmoreland Golf 1...
Gruß Robert 
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Umbaustory auf 1,8T GT28 RS
1992er Scirocco GT2 1,8T-GT28RS --> Tuningobjekt und ganz schön schnell...
2004er Audi S4 Cabrio 4,2l -> Alltagsfahrzeug mit ICOM JTG Autogas Anlage

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- Haiko
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AW: Mein erster Versuch 1984 Scirocco1
"Daisy"Friesenpöler hat geschrieben:Moin Haiko,
na dann ist ja alles klar in Lübeck.
Lese immer von Schnee und Unwetter, nur bei mir liegt fast nix...
Ciao Claas



- jenssbk
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AW: Mein erster Versuch 1984 Scirocco1
@ Günni
Mal wieder etwas dazugelernt über die Qualität des Autobaus in den 70ern, da war ich ja noch nicht einmal geboren!
Schade um die vielen schönen klassischen Autos, die dem Rost zum Opfer gefallen sind!
@ Robert
War nicht ernst gemeint!
Interessante Bilder aus der Vergangenheit!
Der Rost ist ja krass!
Mal wieder etwas dazugelernt über die Qualität des Autobaus in den 70ern, da war ich ja noch nicht einmal geboren!

Schade um die vielen schönen klassischen Autos, die dem Rost zum Opfer gefallen sind!

@ Robert
War nicht ernst gemeint!

Interessante Bilder aus der Vergangenheit!

Der Rost ist ja krass!

Suche nach einem Audi A6 Avant C4 oder 4B mit V6 Scheckheft und AHK unter 200000 km...
- Haiko
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AW: Mein erster Versuch 1984 Scirocco1
Lieber Gott verschone mich vor Pest und Wind und Autos die aus Rüsselsheim(Bochum/Eisenach/Kaiserslautern) sind...SciroccoRH92 hat geschrieben:Tja , damals brauchte man halt mehr ein Schweissgerät um durch den Tüv zu kommen!Sprech aus Erfahrung ,da ich mit einem Ascona A 1.6l 68PS Bj.1972 angefangen bin!Technisch hatte man kaum Probleme, aber der Rost konnte einen Wahnsinnig machen!
gruss johnny

Aber nen Ascona A Voyage finde ich ja schon über 30 Jahre




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AW: Mein erster Versuch 1984 Scirocco1
Hallo
So jetzt geht es weiter. Also, Rost hatten wir damals schon genug, zu dieser Zeit hat noch niemand an Oldtimer gedacht!Nun machten wir das Auto für den Tüv fertig.Da ist halt alles gepunktet worden.
Nun Bilder
So jetzt geht es weiter. Also, Rost hatten wir damals schon genug, zu dieser Zeit hat noch niemand an Oldtimer gedacht!Nun machten wir das Auto für den Tüv fertig.Da ist halt alles gepunktet worden.
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AW: Mein erster Versuch 1984 Scirocco1
So jetzt gehts weiter, Schweissarbeiten und Lackierarbeiten im Freien. Die Sonne strahlt bei 30C und wir machen Grundierfarbe aufs Auto, am Samstagmittag. Als wir da grundiert haben, dachten wir,wir wären fertig mit schweissen. Da hatten wir die Rechnung mit der Dekra noch nicht gemacht. Natürlich hatten wir die Hinterachshalterung vergessen.
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- Thommy
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AW: Mein erster Versuch 1984 Scirocco1
sehr schöner Thread 
bin immer begeistert von alten Bildern - Zeitzeugen einer Epoche, in der ich noch Quark im Schaufenster war

die "Pappe" heißt Duroplast und ist ein durchaus wegweisender Werkstoff. In Zukunft wird man davon wesentlich mehr hören.
http://de.wikipedia.org/wiki/Duroplast
und Trabant rosten sehr wohl
ich denke wer austeilt kann auch einstecken
MfG Thommy

bin immer begeistert von alten Bildern - Zeitzeugen einer Epoche, in der ich noch Quark im Schaufenster war

Gas-Rocco hat geschrieben:außer Pappe rostet nicht und wer behauptet das waren Autos nur weil 4 Räder dran waren.....

die "Pappe" heißt Duroplast und ist ein durchaus wegweisender Werkstoff. In Zukunft wird man davon wesentlich mehr hören.
http://de.wikipedia.org/wiki/Duroplast
und Trabant rosten sehr wohl
18 Jahre Lieferzeit? in der Zeit hat mein Dad 2 neue Trabant bekommen.....und 18J. Lieferzeit....![]()
ich denke wer austeilt kann auch einstecken

MfG Thommy

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GT-II, EZ 93, KW-Gewinde Var. 1, Ronal R39 7,5x16" ET 20 & ET0, Domstrebe vorne unten/oben & hinten, H4-Booster, Grillspoiler, Grillverbreiterungen, weiße Blinker, Bonrath Powerrohr
, original Gamma-Radio
GT-II, EZ92, 3P-Gurte hinten, beheizbare Waschdüsen, ZV, TA-Taugnix Gewinde, 6x15" Stahlus, Bra alá Victoria Secret, Verbreiterung entfernt, GT-Scheinwerfer mit DE-Linsen, weiße Blinker, JE-Design Integralblende, VOTEX-Dachreling, Gummiente an beiden Abschleppösen "hässliche Henriette"
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- Rocco-GT2
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AW: Mein erster Versuch 1984 Scirocco1
Echt der Hammer, was du damals schon für nen Aufwand betrieben hast, bzw betreiben musstest! 20 Jahre später wird es Restauration genannt und nur ein geringfügig höherer Aufwand betrieben... Echt sehr interessant! 

Gruß Robert 
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- ronin
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AW: Mein erster Versuch 1984 Scirocco1
Der Vorteil bei der Rennpappe war, dass man den Rost dank Duroplast nicht von außen sehen kann. Aber die rosten auch, ich spreche da aus Erfahrung 
@Rocco-GT2: Ist schon erstaunlich was damals so "normale" Tüv-Vorbereitung war, ist ja auch irgendwie Rocco1-Geschichte!

@Rocco-GT2: Ist schon erstaunlich was damals so "normale" Tüv-Vorbereitung war, ist ja auch irgendwie Rocco1-Geschichte!
Datt, watt ich hier an spachliche Extravaganz annen Tach am legen bin ist nich assi, datt is die Hochkultur vonne ruhrpöttische Sprache!
KRaft ist doof^^
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