Motor Problem Fächer glüht

[DC Tuning]

Habe da ein problem habe mir ein Scirocco mit einen 2.0l 16v mkb 9a aufgebaut ! Jetzt wollte ich ihn heute mal warm laufen lassen doch nach nicht mal 5 min war der Fächer rot glühend ! Woran kann das liegen ? Muss dazu sagen Co und zündung sind nicht eingestellt kann es dran liegen ? Oder doch ölverbrennung ? Weiß jemand was kann mir jemand was sagen ?

[christian_scirocco2]

Hallo,

falsche CO Einstellung kann durch abmagern das Gemisch sher heiß werden lassen. Könnte dann den Fächer glühen lassen (und dir schön Löcher in die Kolben brennen).
Eventuell ist es auch einfach nur ein Fächer aus dünnem Billigmaterial?

Gruß Christian

[DocDulittel]

Ich denke auch , dass der Motor zu mager läuft. Also erstmal CO einstellen.

[scirocco1979]

An meine Vorredner: Wo wollt ihr denn beim 9a Zündung und CO eintellen? Das einzige wäre, die Grundeinstellung des Verteiler zu überprüfen (rein mechanisch) und dann eventuell den Meßwertblock der Zündung mittels Auslesegerät zu prüfen, ob diese bei bestimmten Drehzahlen im Toleranzbereich liegt.
Wäre in diesen Bereichen allerdings eklatante Abweichungen, müßte die "Motor-Kontrolleuchte" leuchten oder sogar schon "Blinken" - dann wird´s ernst!
Diese Motorkontrolleuchte kann natürlich nur dann eine Fehler anzeigen, wenn sie angeschlossen wurde, anschließbar war oder aber der entsprechende Schalttafeleinsatz auch verbaut wurde mit dem entsprechenden Kabelbaum des Spenderfahrzeugs!
Ich persönlich vermute - wie schon gesagt wurde - daß es sich um einen Facherkrümmer mit minderwertigen Material handelt, der den heiß aus dem Zylinderkopf ausströmenden Abgasen einfach nicht gewachsen ist! Bestimmt kann man solchem mit Hitzeschutzband entgegenwirken, aber ich denke, daß dessen finanzielle Aufwendungen für deinen Fächerkrümmer nicht mehr getätgt werden sollten. Mein Tip: Kauf dir einen hochwertigen Fächerkrümmer oder rüste wieder auf "Serie" zurück!

entweder läuft er so sehr mager...aber da müsstest dann schon verdammt viel verstellen, wenn er beim Warmfahren schon glüht oder es liegt an der Zündeinstellung. Gib dem Guten mal ein bisschen mehr Frühzündung!!! Darauf würde ich jetzt tippen

Ich möchte prinzipiell anzweifeln, daß man bei einem mageren Gemisch mittels weiterer Verstellung der Zündung nach "Früh" die Abgastemperatur senken kann!

Gruss.

[COB]

Wo wollt ihr denn beim 9a Zündung und CO eintellen?

Am Verteiler und an der CO Schraube ?

Das einzige wäre, die Grundeinstellung des Verteiler zu überprüfen (rein mechanisch) und dann eventuell den Meßwertblock der Zündung mittels Auslesegerät zu prüfen, ob diese bei bestimmten Drehzahlen im Toleranzbereich liegt.

Kann es sein, dass du den 9A mit einem anderen Motor verwechselst ? Das ist nur ein aufgepeppter PL, mehr nicht. Hier ist derartige Hightech Fehlanzeige.

[scirocco1979]

Hallo COB,

wenn du das so sagst, mag es durchaus so sein! Für mich persönlich ist es eine entbehrliche Motorvariante, die trotz erhöhtem Hubraum weniger Leistung hat als hubraumschwächere Motoren ähnlicher Konstellation. Solch ein Blödsinn kenne ich aber nur bei Opel: Im E-Kadett war ein "rattengeiler" 2,0l 16V mit 150PS verbaut (das muß selbst ich als absoluter "VW-Freak" Opel zugestehen) und der hat sich dann dort in den Nachfolgemodellen (Vectra A) auf 136PS realitiviert und wurde danach mit 123PS im Vectra C verkauft als "Eco-Motor": Selbst in Opel-Kreisen wird diese Motorgenerátion als "Eco-Dreck" bezeichnet.
Aber ich schweife ab: Für mich war der 9A-Motor völlig uninteressant und bedeutete (rein hinmäßig: namlich meins) für mich, daß es ein "abgespeckter ABF" ist, der leistungsreduziert wurde, um irgendwelche Abgassnormen zu erfüllen.
Wenn du jetzt sagst, daß es nur ein "aufgepeppeter PL" ist, so glaub ich es dir!

Gruss.

[COB]

der 9A-Motor ... es ein "abgespeckter ABF" ist, der leistungsreduziert wurde, um irgendwelche Abgassnormen zu erfüllen.

Das wäre schwierig geworden, der 9A erschien 88, der ABF aber erst anno 94 in der Modellpalette und hat mit Euro 2 ab Werk die bessere Abgasnorm als der 9A.

[DC Tuning]

Ich kann euch erleichtern es lag nicht an der Motor Einstellung ! Er hat Öl verbrannt ! Als ich denn Motor gekauft habe , habe ich denn Fehler gemacht und das Ding nicht zerlegt ! Kolbenfresser auf allen 4 und Kolbenringe kaputt ! Und das lag wohl nicht an denn 2 Start versuchen und denn knapp 5 min warm laufen ! Sehr ärgerlich war so ein eBay " Schnäppchen " was jetzt zu einer sehr teuern Sache wird !