Hi, kann mir jemand sagen warum ein Druckminderer beim 16V tiefer eingebaut ist? Bin gerade dabei auf Scheiben an der Hinterachse umzubauen. Kann ich den Druckminderer auch oben am Hauptbremszylinder wie beim JH einbauen?
Gruß Frank
Frage zum Einbau 3/15er Druckminderer
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buddi125
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AW: Frage zum Einbau 3/15er Druckminderer
ja, das ist kein problem
Gruß Tobi
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buddi125
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AW: Frage zum Einbau 3/15er Druckminderer
Super, Danke! ... ist dann doch ein bischen einfache mit dem UmBau!
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sciroccofreak willi
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AW: Frage zum Einbau 3/15er Druckminderer
Habe ich mich früher auch immer gefragt. Bis ich dann selber einen 16V hatte. Da ist mir dann aufgefallen, daß der Zündverteiler beim 16V dem Hauptbremszylinder schon sehr nahe kommt. Ich nehme mal an daß dies der Grund war für den tieferen Einbau.buddi125 hat geschrieben:Hi, kann mir jemand sagen warum ein Druckminderer beim 16V tiefer eingebaut ist?
Die werden auf Nummer Sicher gegangen sein, daß da nix anstößt.
Bei einem normalen 8V hat man da keinerlei Proleme.
mfg
Willi
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'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
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- Michas Rocco
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AW: Frage zum Einbau 3/15er Druckminderer
Ich habe einen 22er HBZ aus einem 16V bei mir eingebaut. Es waren beide Druckminderer direkt am HBZ montiert. Paltzmäßig gibt es da auch keinerlei Probleme. Vielleicht wurden mal die Bremsleitungen umgebaut und deshalb teifer eingebaut.
Denk dran das die Bremssättel hinten zurück geschraubt werden und nicht einfach zurück gedrückt werden dürfen. Sie müssen sich leicht mit einem Imbus reindrehen lassen, wenn nicht stimmt was nicht und du könntest eine festsitzende Bremse bekommen.
Denk dran das die Bremssättel hinten zurück geschraubt werden und nicht einfach zurück gedrückt werden dürfen. Sie müssen sich leicht mit einem Imbus reindrehen lassen, wenn nicht stimmt was nicht und du könntest eine festsitzende Bremse bekommen.
Mfg
Micha
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Scirocco GTX, 16V+, Baujahr 1988 "Paprika Rot"
Trabant 601, Baujahr 1986
Polo 86c Coupe, Baujahr 1988
LT 28, "Transporter", Baujahr 1991
Skoda Octavia Combi, Baujahr 2006
XS 750, 1T5, Baujahr 1977
EXC 250, Six Days, Baujahr 2013
Micha
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