Frage zum Einbau 3/15er Druckminderer

Ihr habt ein Problem oder eine technische Frage? Bitte stellt Anleitungen aber in die FAQ!
Antworten
buddi125
Benutzer
Beiträge: 80
Registriert: Mi 8. Dez 2004, 21:54
Wohnort: Münster, Germany

Frage zum Einbau 3/15er Druckminderer

Beitrag von buddi125 »

Hi, kann mir jemand sagen warum ein Druckminderer beim 16V tiefer eingebaut ist? Bin gerade dabei auf Scheiben an der Hinterachse umzubauen. Kann ich den Druckminderer auch oben am Hauptbremszylinder wie beim JH einbauen?

Gruß Frank
Benutzeravatar
m1ndgam3
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 1204
Registriert: Do 28. Dez 2006, 13:26
Wohnort: Alteglofsheim, Germany
Kontaktdaten:

AW: Frage zum Einbau 3/15er Druckminderer

Beitrag von m1ndgam3 »

ja, das ist kein problem

Gruß Tobi
Feuer frei und weiteratmen!!

Scirocco GT2 BJ 92 Komplettumbau Baustelle
Scirocco White Cat BJ 85 zu verkaufen
Scirocco BJ 85 90 PS Schlachter
Audi S6 Avant quattro C4 Alltagsauto
buddi125
Benutzer
Beiträge: 80
Registriert: Mi 8. Dez 2004, 21:54
Wohnort: Münster, Germany

AW: Frage zum Einbau 3/15er Druckminderer

Beitrag von buddi125 »

Super, Danke! ... ist dann doch ein bischen einfache mit dem UmBau!
sciroccofreak willi
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 4827
Registriert: Di 20. Aug 2002, 19:22
Wohnort: tiefstes Bayern

AW: Frage zum Einbau 3/15er Druckminderer

Beitrag von sciroccofreak willi »

buddi125 hat geschrieben:Hi, kann mir jemand sagen warum ein Druckminderer beim 16V tiefer eingebaut ist?
Habe ich mich früher auch immer gefragt. Bis ich dann selber einen 16V hatte. Da ist mir dann aufgefallen, daß der Zündverteiler beim 16V dem Hauptbremszylinder schon sehr nahe kommt. Ich nehme mal an daß dies der Grund war für den tieferen Einbau.
Die werden auf Nummer Sicher gegangen sein, daß da nix anstößt.

Bei einem normalen 8V hat man da keinerlei Proleme.

mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
+ weiters
Benutzeravatar
Michas Rocco
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 1828
Registriert: Mi 8. Dez 2004, 21:54
Wohnort: Vechlede
Kontaktdaten:

AW: Frage zum Einbau 3/15er Druckminderer

Beitrag von Michas Rocco »

Ich habe einen 22er HBZ aus einem 16V bei mir eingebaut. Es waren beide Druckminderer direkt am HBZ montiert. Paltzmäßig gibt es da auch keinerlei Probleme. Vielleicht wurden mal die Bremsleitungen umgebaut und deshalb teifer eingebaut.

Denk dran das die Bremssättel hinten zurück geschraubt werden und nicht einfach zurück gedrückt werden dürfen. Sie müssen sich leicht mit einem Imbus reindrehen lassen, wenn nicht stimmt was nicht und du könntest eine festsitzende Bremse bekommen.
Mfg

Micha :wink:

[SIGPIC][/SIGPIC]

Scirocco GTX, 16V+, Baujahr 1988 "Paprika Rot"
Trabant 601, Baujahr 1986
Polo 86c Coupe, Baujahr 1988
LT 28, "Transporter", Baujahr 1991
Skoda Octavia Combi, Baujahr 2006
XS 750, 1T5, Baujahr 1977
EXC 250, Six Days, Baujahr 2013
Antworten