kat steuerung PL

[Folterknecht]

kann mir mal jemand in kurzen worten erklären wie die G-KAT steuerung vom PL motor funktionioniert ?

[..GT...II.]

hmm:

lambdasonde erkennt Fett/Mager,
Spannungssignal ans Steuergerät,
Steuerstrom durch Motorsteuergerät für Drucksteller eingestellt,
Damit wird der Unterkammerdruck erhöht oder gesenkt,
dies hat Auswirkung auf die Gemischzusammensetzung,
Lambdasonde erkennt wieder Fett/Mager...

[casi]

Jau!
Wie bei allen G-Kat Motoren.
Der gute alte Lambda-Regelkreis.
Lambdasonde misst....
Gemisch zu fett --> abmagern
Gemisch zu mager --> anfetten
usw
usw...
Somit Lambda anähernd =1

[Folterknecht]

und der druck wird reguliert durch das magnetventil am mengenteiler ...

prima

[sublime]

elektrohydraulischer Drucksteller heißt das Regelglied übrigens korrekt bei der PL KE-Jetronik.

[Folterknecht]

was is das denn ??? ist das dieses gelbe e-ventil da am mengenteiler ?

[sublime]

Das ist das graue Kästchen was auf der Rückseite des Luftfilterkastens am Mengenteiler befestigt ist, gegenüber vom Dom Fahrerseite. Zwei Schlitzschrauben halten es, zwei O-Dichtringe können rausfallen beim abnehmen, also Vorsicht, dass die nicht verloren gehen.

[Folterknecht]

hö ? foto ?

[..GT...II.]

das graue Ding da-ist der elektrohydraulische Drucksteller.
Ist ein Bild von meinem jetta, aber beim Rocco an der gleichen Stelle zu finden, nur halt in Fahrtrichtung links hinten am Mengenteiler.

[Folterknecht]

mmh aha und was macht das ding ??? das verringert den benzindruck auf den steuerkolben im mengenteiler indem es den sprit der da draufsdrückt zum rücklauf umleitet ?