Zündiwnkel sind immer im Kurbelwellengrad angegeben (zumindest bei allen Motoren die ich bereits unter den Händen hatte :D)
Einkeiner Tipp man kann ruhig auch 2-4° mehr Frühzündung geben. Mache ich bei fast allen älteren Autos bei denen man es einstellen kann..
Frage zum korrekten ZZP und den Marken auf der Schwungscheibe
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Flöhchen
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Angel
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AW: Frage zum korrekten ZZP und den Marken auf der Schwungscheibe
ok willi, so nen kleiner punkt könnte da sein, aber definitiv keine 0 will im jhims buch zu sehen ist
gruß angel
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sciroccofreak willi
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AW: Frage zum korrekten ZZP und den Marken auf der Schwungscheibe
Da könnte nicht was sein, da ist was!Angel hat geschrieben:ok willi, so nen kleiner punkt könnte da sein, aber definitiv keine 0 will im jhims buch zu sehen ist
gruß angel
Und mit etwas Phantasie ist es eben eine 0.
Wie ich meinen Scala nach dem 2. Lagerschaden den alten EX eingepflanzt habe, habe ich auch das ganze Kupplungsgedöns mitgenommen, weil die keine 80.000km drauf hatte (hatte ich damals wechslen lassen).
Da habe ich auch die Schwungscheibevom EX mit übernommen. Und meine hat nun 2 Kerben, die originale EX Kerbe und die JH Kerbe. Und zur Unterscheigung sind nun beide in anderen Farben gehalten.
Nachdem ich zuerst den JH Verteiler drin hatte und nun den DX-Verteiler drin habe nutze ich eher die JH Kerbe.
Weiß den einer, warum beim EX die Zündung so weit vorne ist? Weil der bei niedriger Drehzahl eingestellt wird?? Das Gemisch wird bei den auch nicht langsamer zünden.
mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
+ weiters
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Flöhchen
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AW: Frage zum korrekten ZZP und den Marken auf der Schwungscheibe
Das liegt ind er Regel am Verteiler. Es gibt einige Motoren ( auch bei anderen Herstellern) wo es mal so Ausnahmen gab. Das war damals wegen der Abgasvorschriften. Die haben dann per Unterdruck um einiges in Früh geschoben und im Teillast war er mehr auf Spät um bessere Abgaswerte zu haben.
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Peet!
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AW: Frage zum korrekten ZZP und den Marken auf der Schwungscheibe
so sieht es beim jh automatik aus
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Wenn du redest,
muß deine Rede besser sein,
als dein Schweigen gewesen wäre !
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Rocco-Jochen
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AW: Frage zum korrekten ZZP und den Marken auf der Schwungscheibe
+Flöhchen hat geschrieben:Zündiwnkel sind immer im Kurbelwellengrad angegeben (zumindest bei allen Motoren die ich bereits unter den Händen hatte :D)
Einkeiner Tipp man kann ruhig auch 2-4° mehr Frühzündung geben. Mache ich bei fast allen älteren Autos bei denen man es einstellen kann..
kleine Anmerkung meinerseits: Man sollte dann aber nicht unbedingt die 92 Oktan Brühe (Normal Benzin) reinkippen! Soll ja Leute geben die an der Stelle das Sparen anfangen
Heiligtum: 53b Bj. 87; H&R Federn, Koni Gelb, Recaro Halbschale, 32er momo, Streben von Wiechers, ATS Cup 7x15' mit 195/50-15
Status: abgemeldet, muss wieder mal was dran gemacht werden...
Alltagsgedöns: Golf III Variant, 90 PS, BBS 6.5x15' mit 195/50-15, Servo, Sitzheizung, was man halt so braucht
Status: Blinker blinkt, Lenker lenkt, Wischer wischt......und los....
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John Doe
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AW: Frage zum korrekten ZZP und den Marken auf der Schwungscheibe
Hey ich hänge mich mal an den alten Thread hier dran.
Bei meinem JH ist es so:
wenn ich an der Schwungscheibe auf OT drehe (also auf die Kerbe) dann steht die Markierung OT an der Riemenscheibe nicht oben beim Pfeil auf der Riemenabdeckung, sondern genau entgegengesetzt,unten
Wenn ich die Riemenscheibe allerdings anblitze ist die OT Markierung der Riemenscheibe ca 1-2 cm links vom Pfeil auf der Abdeckung.
Blitze ich auf die Schwungscheibe sehe ich garnix, keine Kerbe, Steg, ... nix.
Kann mir jemand helfen, was bei mir nicht stimmt?? Das kann doch so nicht sein oder?
Bei meinem JH ist es so:
wenn ich an der Schwungscheibe auf OT drehe (also auf die Kerbe) dann steht die Markierung OT an der Riemenscheibe nicht oben beim Pfeil auf der Riemenabdeckung, sondern genau entgegengesetzt,unten
Wenn ich die Riemenscheibe allerdings anblitze ist die OT Markierung der Riemenscheibe ca 1-2 cm links vom Pfeil auf der Abdeckung.
Blitze ich auf die Schwungscheibe sehe ich garnix, keine Kerbe, Steg, ... nix.
Kann mir jemand helfen, was bei mir nicht stimmt?? Das kann doch so nicht sein oder?