Ölkühler vom Golf 1 GTI nachrüsten, aber wie?

[Meiki]

Das ist aber auch kein OEM-Kühler..

In Beitrag 8 gings mir auch nur um Schläuche Quetschverbindungen, wie man es beim breiten 16V Wasserkühler machen kann usw
Originalkühler siehe Beitrag 3

Und für einen normalen Motor reicht auch der normale GTI Kühler. Es gibt auch andere Thermostate und Lüfterschalter für den Kühlkreislauf die man einbauen könnte.

[COB]

Ich komm auf der Autobahn mit dem GTI Kühler jetzt bei normalem Fahrstil auf 102 Grad Öltemperatur auf der MFA gemessen am Zylinderkopf oben, wenn er mal richtig gescheucht wird dann steigt sie auf 110 bis 115 Grad.

Das ist aber ganz schön viel für einen "gekühlten" Motor. Mein JuHu schafft auf der Bahn kaum 100°C und mehr als 110°C hatte der noch nie und verbaut ist der Wasser-Ölkühler in Serie. Alles bis 150°C ist eh absolut normal, da macht man sich keine Gedanken drüber. Wer mehr Öl will, erreicht das zB auch mit einer größeren Ölwanne und die ist einfacher zu verbauen. Wer das haben muss, soll es halt einbauen, aber sinnig ist das mE nicht, effektiver ist nun mal der Wasser-Öhlkühler. Wer Angst hat, kann ja den vom TDI nehmen, die sind noch ein Stück größer.

[Maik]

Manchmal will man etwas auch einfach nur haben...das muss nicht immer Sinn machen.

[cekey]

Der ölkühler hat Sinn, bei längeren Vollgasfahrten, nur wer hat schon das Glück in den Genuß zu kommen.... mal abgesehen vom 50pser beim Überholvorgang

[yellowrages]

Siehste, so einfach kann das sein...

Ist der große 16V-Kühler im Weg verlängert man die originale Halterung um min. 65mm und schon klappt das wieder mit dem schönen, alten “plug and play“

Bilder im eingebauten Zustand folgen...



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[yellowrages]

Hab gerade eine Explosionszeichnung gefunden mit allen Teilen für den Ölkühler. Oben an der Verschraubung sind Gummilager und ein "Blech".

Hat wer ne Ahnung für was dieses "Blech" gut sein soll?

Der Dateianhang 007014000.jpg existiert nicht mehr.

Hier der Link zum Teilekatalog (kompletter ETKA)

ETKA-Online

[FDEGFRJH]

Hi, das "Blech" ist am Schlossträger dran, und dient als Befestigung. Gruß

[Schnitzel]

...und gleichzeitig als Übergang von den Schläuchen und den Nippeln zum Ölkühler selber.
Ohne den gehts eh nicht.

[yellowrages]

Hallo,

Check ich nicht... *auf dem schlauch es steht*
Hat jemand eventuell ein Bild im zusammengesetzten Zustand?

[Borstel]

Gude - also eigentlich ist das Teil "idiotensicher". Der kleine Bügel/Blech ist am Schlossträger normalerweise angepunktet. Man kann die Befestigung aber auch mit etwas handwerklichem Geschick anders lösen. Auf deinem Bild ist die Nr.6 - das ist der eigentliche Halter für den Ölkühler, welchen du benötigst. Auf ihm sitzt der Ölkühler und er wird ähnlich wie der Wasserkühler im Frontblech platziert. Ich hoffe, ich konnte dir etwas helfen und du kannst nach monatelanger Vorbereitung endlich dat Dingens einbauen.
Gruss Torsten
PS: Schau doch nochmal auf die erste Seite des Threads. Der Meiki hat eigentlich alle Bilder verlinkt vom Einbau. Und den Schlossträgerhalter/Blech braucht man nur beim Einser!!!