Probleme mit der Servolenkung

[Jürgen]

Hallo,

folgendes Problem hat der Rocco eines Freundes. Wenn die Lenkung ganz eingeschlagen wird, egal in welche Richtung, bleibt die Servopumpe stehen und der Keilriemen rutscht über die Riemenscheibe. Daraus erfolgt ein sehr hoher Verschleiss des Riemens. Nun meine Frage, - wird der Ölumlauf im Lenkgetriebe oder in der Pumpe geregelt? Sonst gibt es ja keine Ventile im System...
Ist das Problem bekannt?

Besten Dank für eure Hilfe!

Grüße, Jürgen

[Marvin]

Was meinst du mit Ölumlauf geregelt ?

Die Pumpe pumpt das Öl dauerhaft im Kreis. Wenn nicht gelenkt wird, dann wird das Öl über die Überstromleitungen zurück zum Behälter gepumpt. Wenn man lenkt, wird das Öl auch zurück zum Behälter gepumpt, aber drückt zeitgleich den Kolben in die gelenkte Richtung.

Man soll die Lenkung sowieso nie bis Anschlag einschlagen, da in dem Bereich die Pumpe zu sehr beansprucht wird. Das heißt, wenn man am Anschlag angekommen ist, sollte man wieder ein bischen zurücklenken. Habt ihr den Riemen mal etwas gespannt ?

[Peet!]

In der Servopumpe ist ein Überdruckventil das bei Volleinschlag aufmacht. Dann entsteht normal dieses typische Servojaulen.

Wenn dieses Ventil hängt, kann die Pumpe blockieren.

Aber trotzdem zuerst den Riemen kontrollieren und evtl. nachspannen.

Gruß Peet

[Black Thunder]

Bei der Gelegenheit auch mal kontrollieren, ob die Flanken (Innenflächen ) des Keilriemens noch OK sind. Im Zweifelsfalle direkt Keilriemen wechseln, der kostet ja nicht die Welt

[Peet!]

Hier mal was zum Durchblicken




Gruß Peet

[Marvin]

Schönes Bildchen Peet

[Jürgen]

Hallo auch,

vielen Dank für das Bild. Schön zu wissen dass das Überdrückventil in der Pumpe sitzt und nicht im Lenkgetriebe.
Dann wirds wohl eine neue Pumpe geben.

Grüße, jürgen

[christian_scirocco2]

@Peet klasse Bild. Von dem Ventil in der Pumpe wußte ich auch noch nicht.