krümmer wechseln

[John Doe]

hey,
da das Problem hier ja scheinbar gelöst ist, hänge ich mich gleich mal hintendran =)

möchte bei mir auch den Krümmer ausbauen, (um die Lambdasonde wechseln zu können), 2 von den unteren 4 Stehbolzen sind abgerissen. Ich möchte da dann gleich alle Bolzen und Muttern neu machen.
Da ich das ganze an einem Tag machen will (muss), möchte ich mir vorher alle benötigten Teile besorgen.
Weis jemand was das für Bolzen und Muttern sind (an der Oberseite scheinen ja Innensechskantschrauben drin zu sein oder?) und wo ich diese und die Dichtungen die ich ja dann auch neu brauche günstig bekomme?

Danke schonmal!!

Grüße

[nichts*zu*tun]

ja kopf runter

[John Doe]

jetz hör mal bitte auf, die threads mit so nem sinnlosen zeug vollzuspammen

... die Frage besteht natürlich weiterhin

[COB]

...
Weis jemand was das für Bolzen und Muttern sind ... und wo ich diese und die Dichtungen die ich ja dann auch neu brauche günstig bekomme?...

Alle deine Fragen beantwortet in diesem Falle am besten der . Weil in diesem Fall ist Original die beste Lösung und an den Teilen gibts auch nix gross zu sparen beim JH... kostet alles im unteren € Bereich... die Stehbolzen pro Stk iwas um 50 ct und die Dichtung was um 2,50 €... alles netto...

[John Doe]

ok danke für die Info, aber was meinst du mit

Alle deine Fragen beantwortet in diesem Falle am besten der .

steh ich jetz aufm Schlauch? wen meinst du damit? wo bekomme ich das denn jetz her?^^

[COB]

ok danke für die Info, aber was meinst du mit
steh ich jetz aufm Schlauch? wen meinst du damit?
...

Der = Der "Freundliche" = Der VW Partner...

[John Doe]

achsoo...^^

brauche ich auser

- Krümmerdichtungen (4)
- Bolzen / Schrauben / Muttern

noch etwas?
da ist doch sicherlich zwischen Hosenrohr und Krümmer irgendwo noch ne Dichtung oder? hat da jemand zufällig die Teilenummer dazu?

Gruß
Chris

[Rocco-Freak]

wenn du zum vw händler gehst sagt der dir schon alles...
die dichtungen und die bolzen und die thermomuttern...
Gruß

[cxspark]

Die Hosenrohrdichtung bekommst du im Zubehör deutlich günstiger. Dafür brauchst du aber von jemand noch Werkzeug um die Klammern zu demontieren und die (neuen) zu montieren. Die Krümmerbolzen solltest du gut über Nacht mit WD40 einweichen. Solltest du das ohne Bühne machen wollen, empfehle ich dir die Ansaugbrücke abzuschrauben, sonst macht das keinen Spass. Deren Dichtung kostet 7 Euro. Hast du schon kontrolliert ob alle Stehbolzen noch
vorhanden sind (evtl. mit Digicam fotografieren)? Falls nicht, muss eigentlich der Kopf runter. Alternativ (kleiner Pfusch) kann man auch die einteilige Dichtung des ABS-Motors nehmen (aus Blech), die verrutscht nämlich nicht wenn ein Bolzen fehlt. Die Anlagefläche am Krümmer sollte vorher geplant werden (Ebenes Brett und darauf Bandschleifer-Band draufnageln und Krümmer hin- und her -). Genügend Kontermuttern zum Ausdrehen der alten Bolzen sind auch nett.
=> Job mit Risiko.

Achja, der neue (gebrauchte?) Krümmer ist oft verzogen da wo die Hosenrohrdichtung drauf soll. Prüfe das VOR dem Einbau und nehme entsprechend Material runter bis das draufgeht.

[John Doe]

so, ich bin gestern endlcih dazugekommen das teil zu wechseln.

vielen Dank csspark für deine Tipps =)

Aber ich habe es dann doch ohne Bühne, von unten, ohne Ansaugbrücke abzuschrauben gemacht. Dazu muss man allerdings schon ziiiiemlich gelenkig sein :D
Wen es interessiert:
Da es bei mir nur darum ging die Lambdasonde zu tauschen, habe ich einfach das Rohr vom Kat abgeschraubt und den Stabi weggemacht, dann kann man den Krümmer mitsamt Hosenrohr da unten rauswursteln und spart sich das Werkzeug für diese Steckverbinung.

Danke an alle für die Antworten :)

GRuß
Chris