Probleme mit Umbau auf Servolenkung ( Schaltgestänge)

[rogel]

moin

bin in der suchfunktion leider nicht fündig geworden.

also habe bei meinem rocco die servolenkung nachgerüstet. läuft auch so weit ohne probleme umbau ging auch ganz fix. nach dem ich alle teile zusammen hatte.

wußte voher nicht das, dass kreuzgelenk, das mantelrohr und die lenkstange auch nen anderes ist

so wie gesagt läuft alles. jetzt habe ich probleme mit dem schaltgestänge besser gesagt mit dem halter am lenkgetriebe.

so meine fragen

sind die halter unterschiedlich für das gestänge bei servo und normaler lenkung ???


wie habt ihr das problem gelößt ????

mfg

[Friesenpöler]

Moin,
die Aufnahme der Schaltstange an der Lenkung sollte gelich sein. Es gab lediglich Lenkungen von Automatikgetrieben, die gar keine Aufnahme der Schaltstange haben.
Vor Baujahr 1979 war das Blech der Aufnahme der Schaltstange etwas anders, steht zumindest im WHIMS.

Gruß Claas

moin

bin in der suchfunktion leider nicht fündig geworden.

also habe bei meinem rocco die servolenkung nachgerüstet. läuft auch so weit ohne probleme umbau ging auch ganz fix. nach dem ich alle teile zusammen hatte.

wußte voher nicht das, dass kreuzgelenk, das mantelrohr und die lenkstange auch nen anderes ist

so wie gesagt läuft alles. jetzt habe ich probleme mit dem schaltgestänge besser gesagt mit dem halter am lenkgetriebe.

so meine fragen

sind die halter unterschiedlich für das gestänge bei servo und normaler lenkung ???


wie habt ihr das problem gelößt ????

mfg

[roccoandy]

hehe
kann ich bestätigen
so viel ich auch noch weiß ist das motorlagen unten am gertiebe auch noch anders
sonst ist vieles gleich
gruß andy

[Freddy]

Nö Nö Nö Nö

Die Halterung für das Schaltgestänge ist anders , da das Rohr bei der Servolenkung dicker ist.
Mann braucht aber nur das Teil das direkt an die Lenkung geschraubt wird.
Das, das mit der SW13 unten und hinten befestigt wird.
Der rest ist gleich.
Soviel zu den Angeboten "Biete komplette Servolenkung"

[dr.scirado]

ich will niemanden verwirren, aber wir haben meinen GTL damals auch auf servo umgebaut. da gabs nur heulerei wegen dem lima halter und den riemenscheiben, da die von nem 16v war. aber an probleme mit dem schaltgestänge erinnere ich mich nicht. aber egal, der freddy hat absolut ahnung und daher wirds schon stimmen!

[Eugen]

Doch doch, da gibt es Unterschiede. Das Teil nennt sich Lagerbock und hat bei Fahrzeugen mit Servo die Teilenummer 175711083, ohne Servo 175711083B. Ich hatte es bei meinen Umbauten bei VW gekauft, war nicht so arg teuer. Weiß aber nicht ob es immer noch lieferbar ist.

Gruß
Eugen

[Peet!]

Also,
die Servolenkgetriebe bei Automatik haben keine Aufnahme für das Schaltgestänge!

entweder den Halter drannbruzeln (ist nicht so wirklich der Hit!)

besser Servolenkgetriebe aus einem Schaltwagen.

gruß Peet

[Freddy]

Teilenummer 175711083, ohne Servo 175711083B. Ich hatte es bei meinen Umbauten bei VW gekauft, war nicht so arg teuer. Weiß aber nicht ob es immer noch lieferbar ist

Fals ja dann so um die 30 Euros

[cxspark]

Mal eine Frage: Das untere Lager im Mantelrohr ist bei Servo anders. Kann man das auch ohne Austausch des Mantelrohrs ersetzen?
Also das Lager im Mantelrohr ausbauen und gegen Servoteile tauschen?

[Freddy]

Ich glaub nicht das da irgendwelche Lager passen da die Mantelrohre doch sehr unterschiedlich sind.
Das Lenkrohr von der normalen Lenkung ist ja starr.
Und das von der Servo lässt sich ineinanderschieben
Im ETOS ist das untere Nadellager für Servo Extra benannt.(171 419 517)
Das Kugellager für die normale Lenkung(171 419 517 B)
Wobei der Automatik das Gleiche Lenkrohr wie der mit Servo hat.
Nur der Lagerring unten am Mantelrohr scheint gleich zu sein.

Das Teil nennt sich Lagerbock und hat bei Fahrzeugen mit Servo die Teilenummer 175711083, ohne Servo 175711083B.
Gruß
Eugen

Hab mal Bilder von den Teilen gemacht
Der Linke Lagerbock ist der von der Servo und der rechte (etwas verbogen) von der normalen Lenkung