Blechstärken?

[Stephan]

Ich nochmal. Egen, könntest Du das Bild mit dem Rohr eventuell aus einer anderen Perspektive, sprich von unten posten?


Achso und Marc, ist die Wagenheberaufnahme (also das Runde Teil) bei Dir ein Reparaturblech?

[sciroccogls]

Nein, das war noch nicht vom Rost befallen. Ich habs lediglich mit der Drahtbürste blank gemacht und mit Rostschutz behandelt. Dabei hab ich auch die Schweisspunkte gesehen, 3x vorne und 3x hinten.

Grundsätzlich spielt es aber keine Rolle, was du genau als Aufnahme da hinschweisst. Es muss halt stark genug sein und eine gewisse Fläche haben, wo es aufliegt, damit sich das Gewicht verteilt.

Gruss
Marc

[Eugen]

Hier ein Bild wie es bei mir gemacht ist:

das Rohr geht sozusagen durch den Schweller durch. Sowas kann ich mir aber auch dezenter vorstellen, einfach anstatt der originalen Aufnahme eingeschweißt. Der große Vorteil ist die Handhabbarkeit. Da kann man mit einem entsprechenden Adapter rein und das Auto ganz easy anheben, egal wie tief es ist.

Gruß
Eugen

[Stephan]

Ok. glaube ich werde es zunächst mit einer Art Winkelblech - wie im Link - versuchen. Aber erst im Sommer. Beim 1,8T Umbau .

[Eugen]

Wenn Du auf 1,8T umbaust, was macht denn dann der 2.0 16V?
Wie Du weißt, bau ich im Moment auch einen 1,8T auf, halt nur nicht im Scirocco...

Gruß
eugen

[Stephan]

Ja, das weis ich noch nicht so ganz genau, wollte den erstmal für weitere Projekte stehen lassen. Der hat ja nicht mal 20tkm runter und geht echt super. Vor allem die programmierbare Spritze usw. Ich weis noch nicht. Die H-Schaft Pleuel kommen jedenfalls in den 1,8T rein.

[Eugen]

Ich kann den Motor in der Zeit ja für dich bewegen, solange du nicht weißt was damit passieren soll . Nicht dass er noch einrostet.
Der ABT lässt deswegen seine DTM-Autos zum Beispiel ein Mal am Tag für etwa fünf Minuten laufen.

Gruß
Eugen

[Stephan]

Jo und wir haben unsere LKWs Bj 1978 mit 5000km auch alle Wochen mal bewegt... Nein, mal im Ernst, ich werde den wohl dann erstmal in die Ecke stellen.