Hatte schonmal jemand nen originalen JH auf dem Prüfstand?

[Reno84]

Hallo,

mein 92 er GTII JH mit Tauschluftfilter brachte 100 PS auf dem Prüfstand ohne irgendwelche weiteren Optimierugen ( Laufleistung 115.000 km ). Die Messung wurde im Hochsommer ( 29 Grad ) durchgeführt mit Kühlaggregat.
Autobahn brachte er 190 bis 195 kmh Spitze ( Tacho ).

Nach dem Einbau einer 268 er Nockenwelle plus DX Hosenrohr und Krümmer brachte er auf dem gleichen Leistungsstand ( 18 Grad, leider ohne Kühlaggregat ) 112 PS. Mit Kühlung wären es vieleicht noch 1 oder 2 PS mehr gewesen, ich weiss es nicht. Der Typ meinte jedenfalls der Motor hätte eine super gleichmässige Leistungsentfaltung und wäre auf der Höhe. Autobahn seitdem 203 bis 208 kmh ( Tacho )

Nun kommt demnächst die Verdichtung dran ( wird auf 11.0: 1 per Schmiedekolben gebracht ). Beschreibung kommt dann im Technik Forum.

Es macht auf jeden Fall Spass mit dem Wagen zu fahren, ich glaube nicht das ein Serien GTI mit 110 PS ( 1,6 Liter ) mithalten kann.

Der GTI bringt im Vergleich zum GT II 55 kg weniger auf die Waage

Will nich behaupten das deiner nich mitkommt, darf halt nur beim Vergleich nich vergessen werden.

Und Tachogeschwindikeiten sind doch je nach Modell sehr Toleranzlastig, mein 84-er GTX 90PS läuft auf der geraden 203 kmh, auf m Navi sinds dann aber nur 193

gruß reno

[Sciroccoandy]

Mein JH läuft wirklich gut, doch man merkt den Unterschied zum 16V schon, wobei ich sagen muss, daß der 16v ziemlich gut geht.

<- wär auch schlimm wenn man keinen Unterschied spüren würde, denn dann würde dein 16v sicher am Ende sein... JH und 16v - dazwischen liegen Welten. Zumindest sollte es so sein.

Laut Tacho macht meiner auch über 190 aber reell werden das dann ca. 180 sein...

Was ich noch sagen muss ist das mein alter JH-Rocco auch untenrum ziemlich gut ging (niedrige drehzahlen) und mein aktueller kommt erst ab 4000 1/min, aber dann richtig...

Getriebe ist glaub ich ACD. Kann man mit ner andern Zündeinstellung noch etwas mehr Leistung rauskitzeln?

Grüße Andy

[sciroccofreak willi]

[quote="cxspark"]Rocco ohne Servo haben oft etwas mehr.
[quote]

So ist es mir auch schon vorgekommen.

Am trägsten kommt mir mein inkablauer GT II vor, vielleicht ist er ja auch noch nicht eingefahren...

Mein Winter-GTX ist spritziger und seit dem ein Tassenstösselzylinderkopf drauf ist geht er scheinbar noch besser.

Der Scala hat den besten Durchzug von allen, aber das ist ja auch kein waschechter JH mehr, da ist seit dem letzten Motorschaden ein EX-Block drunter.

Jedoch kommt es natürlich auch viel auf den Zustand und Einstellung drauf an. ich möchte nicht wissen wie viele im Forum mit einem JH mit nicht arbeitender Lambdaregelung rumfahren. Gerne gibt es den Masseschluß im weißen Stecker des Kabelbaums, dann läuft er viel zu fett geht bescheiden und säuft.

mfg
Willi

[rocco-oal]

Meine JHs gehen auch immer verdächtig gut. Wobei´s beim Alltagsscirocco noch besser wurde, seit ich die 5e-Drossel drin hab.
Aber mein guter Scala läuft auch gut. Da hat mich doch glatt mal so ein 16Vler gefragt, was ich für nen Motor drin hab, weil ich ihm doch immer recht flott weggezogen bin.
Aber generell würd mich so ein Prüfstandslauf mal interessieren.

[COB]

Die Leistungsschwankung bei den Scirocco Serien Motoren kann +/- 10% betragen...

Nö, kann er eigentlich nicht... da die DIN nur +/- 5% Serienstreuung zulässt, ergo würde ein -10% Motor in den "Schrott" fliegen... genauso wie ein +10% Motor...

Man sollte auch immer bedenken, dass die 70 kW Netto sind, ohne Verluste von Getriebe, Kupplung, Reifen usw... also nicht das, was am Rad ankommt... bis dahin gehen noch gute 10% verloren...

[Reno84]

Versteh ich das richtig?
Die Leistungsangabe bezieht sich also nur auf den Motorblock ohne Karosse, Getriebe, Achsen usw??? Dann hätte jedes Auto je nach Leergewicht weniger bis noch weniger PS?

[COB]

Versteh ich das richtig?
Die Leistungsangabe ... ohne Karosse, Getriebe, Achsen usw??? ... je nach Leergewicht weniger bis noch weniger PS?

???

Nee, wie das ?

Es ist der Wert für den Motor, nackig... ohne leistungsfressenden Antriebsstrang... aber mit allen Nebenaggregaten, die zum Betrieb nötig sind, Wapu, Ölpumpe usw... aber mW ohne SA, zB Klima, Servo ...

Und oben isses falsch, es muss natürlich Brutto heissen... ich kanns net mehr ändern...

[Stephan]

Es wird immer die Leistung an der Kupplung angegeben. Völlig normal. Die Leistung am Reifen ist IMMER niedriger.

[Jürgens Rocco]

Mein JH ist auch spritziger als mein 16V, der geht richtig ab im Winter. Habe damit auch schon verschieden 16V zersägt, Ford Escord zB.

Grüße Jürgen

[Andrew]

Jedoch kommt es natürlich auch viel auf den Zustand und Einstellung drauf an. ich möchte nicht wissen wie viele im Forum mit einem JH mit nicht arbeitender Lambdaregelung rumfahren. Gerne gibt es den Masseschluß im weißen Stecker des Kabelbaums, dann läuft er viel zu fett geht bescheiden und säuft.

mfg
Willi

Welchen Stecker genau meinst du denn da?? und wo sitzt der ?