Jh-Motor Daten

Ihr habt ein Problem oder eine technische Frage? Bitte stellt Anleitungen aber in die FAQ!
AndiMacht
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Jh-Motor Daten

Beitrag von AndiMacht »

Hallo,
ich suche ein paar Daten über den JH-Motor in meinem 91er GTII.
Genauer gesagt suche ich eine Angabe zum Kompressionsvolumen des Motors bzw. eine möglichst genau Angabe zum Verdichtungsverhältnis, um über den Hubraum auf das Kompressionsvolumen schließen zu können.
Danke und Gruß
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SciroccOriginal
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AW: Jh-Motor Daten

Beitrag von SciroccOriginal »

Der JH hat eine Verdichtung von 8,5:1. Wenn du durch eine Erhöhung der Verdichtung die Leistung steigern willst, eignet sich hervoragend der DX- und der 2H-Block (es gibt noch viele mehr außer die beiden) dazu...
1989er Scala L90E im Aufbau
i21b
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Beitrag von i21b »

SciroccOriginal hat geschrieben:Der JH hat eine Verdichtung von 8,5:1. Wenn du durch eine Erhöhung der Verdichtung die Leistung steigern willst, eignet sich hervoragend der DX- und der 2H-Block (es gibt noch viele mehr außer die beiden) dazu...

er braucht nicht den Block sondern die Kolben
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AndiMacht
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AW: Jh-Motor Daten

Beitrag von AndiMacht »

Nene, bei mir war nur die Zylinderkopfdichtung platt und der Kopf musste um 5/10 mm geplant werden, jetzt wollte ich mir halt einfach mal anschaun ob bzw. wie sich das auf die Verdichtung auswirkt.
Danke
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ronin
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AW: Jh-Motor Daten

Beitrag von ronin »

AndiMacht hat geschrieben:Nene, bei mir war nur die Zylinderkopfdichtung platt und der Kopf musste um 5/10 mm geplant werden, jetzt wollte ich mir halt einfach mal anschaun ob bzw. wie sich das auf die Verdichtung auswirkt.
Danke
Dann hast du jetzt ca. 8,75:1...
Datt, watt ich hier an spachliche Extravaganz annen Tach am legen bin ist nich assi, datt is die Hochkultur vonne ruhrpöttische Sprache!

KRaft ist doof^^

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cxspark
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Beitrag von cxspark »

@i21B: Es ist aber ungefähr x-mal einfacher und billiger einen kompletten Block unten zu tauschen anstatt die Kolben umzumontieren.

Nicht unbedingt nötig, aber sinnvoll wäre es, ein verstellbares NW-Rad zu montieren. Das dann nicht nur 0,5mm sondern 1 mm auf früh stellen und er zieht besser.
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
DREHMOMENT statt DEZIBEL :frech:[SIGPIC][/SIGPIC]
AndiMacht
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AW: Jh-Motor Daten

Beitrag von AndiMacht »

Hälfte vergessen :schlafen:
Was für ne Bohrung hat der JH Motor denn?

Edit:
Gibts nicht irgendwo ne ordentliche Seite wo alle Daten zu den unterschiedlichen Motoren zusammengetragen sind? Ich meine sowas mal im Internet gesehen zu haben, finde es aber leider nicht wieder.
AndiMacht
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AW: Jh-Motor Daten

Beitrag von AndiMacht »

ronin hat geschrieben:Dann hast du jetzt ca. 8,75:1...
Ich komm auf 8,84:1 irgendwo um den Dreh wird's wohl liegen, also kein grund jetzt hektisch nur noch Super zu tanken :zwinker:
Mehr wollt ich ja gar nicht wissen.
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COB
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AW: Jh-Motor Daten

Beitrag von COB »

AndiMacht hat geschrieben: ...
Was für ne Bohrung hat der JH Motor denn?

Edit:
Gibts nicht irgendwo ne ordentliche Seite wo alle Daten zu den unterschiedlichen Motoren zusammengetragen sind?...
RTFM, oder wie der Amerikaner sagt... :hihi:

Im Ernst, sowas steht in jeder halbwegs normalen Bedienungsanleitung... oder recht ordentlich zusammengetragen ist das zB im JHIMS... :zwinker:
AndiMacht
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AW: Jh-Motor Daten

Beitrag von AndiMacht »

COB hat geschrieben:RTFM, oder wie der Amerikaner sagt... :hihi:

Im Ernst, sowas steht in jeder halbwegs normalen Bedienungsanleitung... oder recht ordentlich zusammengetragen ist das zB im JHIMS... :zwinker:
Heul nich rum, ich hab's ja gefunden.
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