Ich schätze mal, dass da über eine erhöhte Vorspannung die Sperrwirkung erhöht werden soll. Das ist durchaus denkbar, das haben wir bei der Lamellensperre in einem 320is auch so gemacht. Da aber irgendwelche Prozentwerte abzugeben, halte ich für eher gewagt.
Gruß
Eugen
Diff Sperre?
-
Eugen
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 3555
- Registriert: Di 27. Aug 2002, 13:28
- Kontaktdaten:
AW: Diff Sperre?
[SIGPIC][/SIGPIC]
-
Checker00
- Benutzer
- Beiträge: 556
- Registriert: Do 1. Jan 1970, 01:00
- Wohnort: Uhldingen
AW: Diff Sperre?
Naja, vom Kostenfaktor schon...53B hat geschrieben:Probiert es doch einfach aus, verlieren könnt ihr nichts und wenns das Getriebe zerreist![]()
So ein RumpelACD kostet echt nicht die Welt, aber ich mag die lästige Arbeit nicht.
Getriebe rauswuchten und schlimmer noch, wieder reinwürgen... nein, das tu ich nicht gern.
Aber ich glaube es läuft alles aus einen Versuch raus.
Mich würde aber trotzdem brennend interessieren wie diese Sperrart tatsächlich funktioniert, bzw. ich würde nur allzu gern wissen was dann sperrt. Nicht dass Druck auf irgend ein Lager ausgeübt wird, welches dadurch dann blau werden könnte o.Ä.
Injection is nice, but rather be BLOWn
-
Checker00
- Benutzer
- Beiträge: 556
- Registriert: Do 1. Jan 1970, 01:00
- Wohnort: Uhldingen
AW: Diff Sperre?
Ja, so irgendwie wirds auch ablaufen.Eugen hat geschrieben:Ich schätze mal, dass da über eine erhöhte Vorspannung die Sperrwirkung erhöht werden soll. Das ist durchaus denkbar.
Eugen
Aber auf was wird die Vorspannung ausgeübt?
Lager?
Injection is nice, but rather be BLOWn
- sciroccogls
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 3177
- Registriert: Mo 19. Feb 2007, 12:43
- Wohnort: Emmental (CH)
AW: Diff Sperre?
Dann hast du wohl noch nie ein Getriebe gewechselt, was richtig sch.... zu wechseln ist.Checker00 hat geschrieben:Naja, vom Kostenfaktor schon...
So ein RumpelACD kostet echt nicht die Welt, aber ich mag die lästige Arbeit nicht.
Getriebe rauswuchten und schlimmer noch, wieder reinwürgen... nein, das tu ich nicht gern.
Das vom Rocco kann man mit ein wenig Übung im Schlaf wechseln...
Vielleicht probier ich das auch mal aus mit der "billig"-Sperre, mal sehen.
Gruss
Marc
[SIGPIC]sciroccogls[/SIGPIC]
- 53B
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 9642
- Registriert: Di 9. Mär 2004, 22:05
- Kontaktdaten:
AW: Diff Sperre?
Also mein CHB hält so schon seit ca. 4-5tkm. Denk mal bevor das Getriebe am Sack ist wird die Sperrwirkung nachlassen.
- Rocco-GT2
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 5579
- Registriert: Mi 30. Apr 2003, 03:03
- Wohnort: Baiersbronn-OB
AW: Diff Sperre?
Ich hab in meinem Getriebe diese hier drinnen:
http://www.em-racing.de/index.php?a=642
Schei* auf den Geiz!
Da gibts auch welche fürs 020...
Ich bin die Sperre in dem Fahrzeug in dem FAhrzeug in dem die Technik zuvor war Probe-gefahren. Die ist wirklich klasse, dadurch bringt man um einiges mehr auf die Straße. Ohne Sperre ist ne höhere Leistung sinnlos...
Wenns gut läuft kann ich bis im Frühjahr/ sommer Infos bringen, wie sich das ganze im Rocco fährt...
http://www.em-racing.de/index.php?a=642
Schei* auf den Geiz!
Ich bin die Sperre in dem Fahrzeug in dem FAhrzeug in dem die Technik zuvor war Probe-gefahren. Die ist wirklich klasse, dadurch bringt man um einiges mehr auf die Straße. Ohne Sperre ist ne höhere Leistung sinnlos...
Wenns gut läuft kann ich bis im Frühjahr/ sommer Infos bringen, wie sich das ganze im Rocco fährt...
Gruß Robert 
[SIGPIC][/SIGPIC]
Umbaustory auf 1,8T GT28 RS
1992er Scirocco GT2 1,8T-GT28RS --> Tuningobjekt und ganz schön schnell...
2004er Audi S4 Cabrio 4,2l -> Alltagsfahrzeug mit ICOM JTG Autogas Anlage
[SIGPIC][/SIGPIC]
Umbaustory auf 1,8T GT28 RS
1992er Scirocco GT2 1,8T-GT28RS --> Tuningobjekt und ganz schön schnell...
2004er Audi S4 Cabrio 4,2l -> Alltagsfahrzeug mit ICOM JTG Autogas Anlage