el loco rocco2124 hat geschrieben:@SummSumm -Wie groß isn da der Aufwand,bzw. reicht da n Großer Knarrenkasten aus?Brauche ich bestimmt n Drehmomentschl. !?
Du brauchst dazu, soweit ich mich noch erinnere:
-Knarrenkasten evtl. 1/4" + 1/2"
-was flaches, um die alte Ölwannendichtung abzuschaben
-Splintentreiber ca. 6mm
-Hammer
-Drehmomentschlüssel im Bereich 5-60Nm
-neue Ölwannendichtung
-neue Pleuelschrauben (sind beim 1,8L Dehnschrauben, also austauschen!)
-Bohrmaschine / Winkelschleifer mit Drahtbürsten-Aufsatz (Dichtreste entfernen)
-Schutzbrille
Ich hoffe, das war es soweit.....
Wenn dann sowieso alles auseinander ist, kannst Du die Lagerschalen auch gleich neu machen.
Mein Vorschlag:
Lass den Öldruck jetzt mal Messen - wenn er ok ist, würde ich dann solang fahren, bis sich die Pleuellager melden.