Mein Rocco hat immer mehr angefangen in der Kurve hinten schlagartig mitzulenken - also mal auf der Wackelbühne vom TÜV gewackelt.. ganz klar Hinterachslager defekt.
Naja, zum Händler gefahren, ein Hinterachslager fertig in Gehäuse eingepresst kostet 38,95€, die Scheiben und Muttern gibts auch noch.
Die langen Schrauben sind bekanntlich entfallen ohne Ersatz. Macht nix dacht ich mir hab ja in einem Thread gelesen dass da welche vom Audi A2? passen mit Teilenummer N907 105 01. Sind laut Beschreibung minimal länger und haben die gleiche Festigkeit.
Mir ist das dann ein bisschen komisch vorgekommen dass die neue Schraube im neuen Lager so viel Spiel hat?! Und siehe da, die Schraube vom Audi wird kurz nach dem Kopf schmaler und ist am Schaft einen ganzen Millimeter dünner als die alte. So einen Mist bau ich nicht ein, hat ja mehr Spiel als mit kaputten Lagern. Buchsen zum Ausgleichen kommen sowieso nicht in Frage.
Also die festgerosteten Schrauben vom alten Lager erlösen.. Da ich ja neue Lagergehäuse hatte war mir relativ egal was mit den alten passiert.
Lagergehäuse aufgeschnitten, Gummi rausgenommen, mit der Säge den Gummi rundherum abgeschnitten, dann mit der Flex die festgerostete Buchse voooorsichtig aufgeschnitten und mit dem Meißel aufgespalten, die Buchse mit Hilfe von Meißel und einem großen Hammer von der Schraube runtergeklopft. Noch das Gewinde nachgeschnitten und saubergemacht. Fertig!
Die alten Schrauben haben nahezu kein Spiel (>0,2mm) und wurden mit viiiiiel Fett wieder eingebaut. Jedem der das selbe vorhat, viel Spaß!!
, fast volle Hütte
