JH Ruckelt!

[Rockster S]

Tag auch,
danke für die Aufklärung mit dem Poti! Also den CO wert hab ich eben geprüft,
der liegt bei über 12 volt, also mehr als 100 prozent! Die Einstellschraube
ist aber nicht vorhanden! Dort wo die sein sollte ist lediglich eine kleine runde erhebung. Ich dachte erst das wäre ein plättchen zum abheben unter dem sich die Einstellschraube befindet,aber das ist ein Stück mit dem Gehäuse! Was nun? Bin relativ am ende mit meinem Latein,weiß da noch jemand eine andere abhilfe?

Gruß Werner

[DocDulittel]

Sehr seltsam,

welchen Spannungswert hast du wenn du den Volllastschalter an der Drosselklappe betätigst?
Korrekt sind 6Volt stabil.

[Rockster S]

Also bei betätigung des Volllastschalters sind es 6 volt,gab es den Mengenteiler
ohne Einstellmöglichkeit?

[Rockster S]

Oder kann das Kaltstartventil der verursacher sein? Kaltstarten geht erst nach
zwei bis drei versuchen und dann ist der Kaltlauf miserabel! Kann das auch den wert von 12 volt verursachen?

[DocDulittel]

Mengenteiler ohne Loch kenne ich nicht, macht eigentlich auch keinen Sinn.

CO stellst du bei warmen Motor ein, da darf das Kaltstartventil nichts machen.

Kaltstartventil wird übrigens vom Thermozeitschalter betätigt, findest du vorne oben im Wasserflansch (Dicker Schlauch zum Kühler) hast du vielleicht schlechten Kontakt.

[Rockster S]

Zum einstellen hab ich mir eine anleitung ausgedruckt,da sollte die Stellschraube direkt mittig auf der Gehäuseoberseite zwischen Stauscheibe und dem Deckel mit den Schläuchen sein! Oder wo kann die sonst sein?

[DocDulittel]

Genau da sollte sie sein.

[Rockster S]

So ein mist ! Und nun? Ist das ein wegwerfmengenteiler??????????

[..GT...II.]

Schau mal in den anderen Thread

[Rockster S]

Nochmal hochholen,
also das Rätsel wird immer grösser. Mittlerweile hab ich Den Verteiler + Kabel und Kerzen getauscht,den CO eingestellt und Falschluft gesucht wie ein blöder .
Zündung kontrolliert,relais und Spritpumpen geprüft, Luftfilter und einige morsche Schläuche getauscht und trotzdem das gleiche geruckel!!!!! Wenn er kalt ist springt er nach langem geoil erst nach dem zweiten Versuch an und qualmt kurz blau hinten raus. Können das auch Ventilschaftdichtungen sein ? Die Kerze vom dritten Zylinder ist leicht schwarz und das Standgas lässt sich auch nicht einstellen. Hab die schraube schon ganz raus und immer noch die selbe Drehzahl!