wilwoodbremsanlage unter Rocco

[Pink]

wie sieht es dann mit der Hinterachse aus?Was sollte man da am besten benutzen?Da ich die optimale bremsleistung haben will,zwar nicht gerade wie ein Porsche aber in die Richtung hingehend,hätte ich auch gerne was passendes hinten.Ich habe zwar jetzt Zimmermanscheiben,Ferodo bremsbeläge,Stahlflexleitung und Dot 5.1 bremsflüssigkeit drin aber bei schnellen fahren bei uns im bergischen wird mir die bremse zu heiß und verliert ihre wirkung.Gibt es sowas wie einen Bremskraftverteiler und wenn ja wo kommt der Zwischen und wie sieht die ganze Sache mit dem Tüv aus?gruß Alex

Idealerweise solltest Du hinten 279x10,5mm Scheiben verwenden, frage mal, wie oben geschrieben, @Golf1711, der kann Dir das bestätigen.

Wenn hinten größere Bremskolben verwendet werden, muß man den Umschaltdruck des Reglers reduzieren, idealereise liegt die Kolbenflächenverteilung zwischen 67/33% bzw. 70/30%. Bei 4-Kolbensätteln mit 35mm wären somit 36mm HA-Sättel ideal.

Schau mal hier:

forum/showthread.php?t=302573&highlight=Bremsentuning

MfG

Wolfgang

[53b16v scirocco]

@Pink Hallo erst mal und ein Phänomenales Wow für deinen Bericht.Ich musste es mir zwar 3 mal durchlesen das ich den größten Teil verstanden habe aber ich sehe du hast dir über dieses Bremssystem nenne ich es mal,richtig gedanken gemacht und weist es auch richtig anzuwenden.Meine Frage zu der Bremsleistung von 70/30 wodurch kann diese zum negativen beeinflusst werden?Verändert sich dieser Wert wenn die Karosse z.b durch einen Käfig versteift wurde?Wenn man größere Felgen bzw andere Reifen fährt?Das Fahrzeuggewicht leicht erhöht?Dann meine Frage noch wegen der HA.wenn ich diese Komponenten verwenden will,könnte ich dich da löchern mit Fragen wie so nen Schweizer Käse?gruß Alex

[Pink]

@Pink Hallo erst mal und ein Phänomenales Wow für deinen Bericht.Ich musste es mir zwar 3 mal durchlesen das ich den größten Teil verstanden habe aber ich sehe du hast dir über dieses Bremssystem nenne ich es mal,richtig gedanken gemacht und weist es auch richtig anzuwenden.Meine Frage zu der Bremsleistung von 70/30 wodurch kann diese zum negativen beeinflusst werden?Verändert sich dieser Wert wenn die Karosse z.b durch einen Käfig versteift wurde?Wenn man größere Felgen bzw andere Reifen fährt?Das Fahrzeuggewicht leicht erhöht?Dann meine Frage noch wegen der HA.wenn ich diese Komponenten verwenden will,könnte ich dich da löchern mit Fragen wie so nen Schweizer Käse?gruß Alex

Ich verkaufe seit 18 Jahren selbstentwickelte Bremsysteme und Bremsenteile - bis letztes Jahr ausschließlich für die alten OPEL Hecktriebler - ich fahre selbst einen OPEL GT 30 E und einen Monza 3,0-24V neben meinen Gölfen.

Klar kannst du "löchern" - kein Problem. Aber heute Abend nicht mehr.

Hier die aktuelle Rückinfo von Golf1711:

Moin zusammen ,
ich möchte hier nochmal auf die von Wolfgang angesprochene grosse HA Bremse eingehen. Ich fahre seine Kombi VA 280x22 mit Wilwood Dyn. Sättel und hinten seine
279x10,5 Scheiben mit Gilring 36 Sätteln. Vor dem Umbau war auf der HA die Scirocco
16V Scheibe verbaut.
Verbaut hatte ich einen 25/3 Druckminderer und der LAB war komplett auf. Ein Überbremsen der HA konnte nie von mir festgestellt werden. Getestet habe ich das in einen Industriegebiet. Ich muss aber gestehen auf der Schleife habe ich das noch nicht getestet.
Ich bin Wohnhaft zwischen Rhön und Vogelsberg, und auch hier gibt es Kurvenreiche Strecken. Ich hatte niemals Probleme mit Überbremmsen der HA. Was ich aber festellen konnte war das meine Bremse wesentlich Standfester geworden ist und , dass ich heute mit weniger Bremsweg auskomme als damals.
Diesen Winter habe ich nun die Regler getauscht. Ich habe 35/3 Regler eingebaut und werde das nächstes Frühjahr testen ob, ich es mit einer LAB Einstellung hinbekomme ,dass die HA nicht überbremmst.
Ich werde das hier gerne Berichten wenn Interesse besteht.

Gruß Thomas

MfG

Wolfgang

[53b16v scirocco]

@Pink Hi erstmal und danke für die schnelle Hilfe.Schön das man hier diverse Leute ausfragen kann und einem dabei geholfen wird.Ich denke das ich mir im Frühjahr dann mal die VA Bremse besorge(Wilwood) und dann schreibe ich dir nochmal wegen den Komponenten und vielleicht kann man sich dann ja verständigen wegen den Teilen die ich alle benötige und wegen dem Tüv.Ach ja ich wünsche noch schöne feiertage und nen guten Rutsch.P.s den GT nehme ich auch gerne.grins.gruß Alex

[Andy-GTII]

Waagenbalkenbremse verbau?Es soll ne Bremse für Männer sein wurde mir von jemand gesagt der damit Rally gefahren ist und er meinte für de Strasse sei die nicht so toll

Blah!
Bei der Wagenbalkenbremse hast Du zwei Bremskreise. Einen vorne und einen hinten.Sowie zwei HBZs. Im klassischen Sinne Kann man sogar selbst bauen.
Du hast damit den Voteil die Bremskraft zwischen Vorderachse und hinterachse zu variieren.
Normalerweise hast Du ja auch zwei Bremskreisläufe mit jeweils dem linken Vorderad und dem rechten Hinterrad. Das ist aus sicherheitstechnischen gründen so gebaut worden. Wenn ein Bremskreislauf ausfäält hat man "wenigstens" noch ein Hinterrad und ein Vorderrad.

[53b16v scirocco]

mahlzeit.Kann mir jemand sagen wie teuer dieser 3/25 ist?Bekommt man diesen 3/25 noch beim VW Händler?gruß Alex

[Stephan]

Nur wird man damit wohl leider keinen TüV bekommen, fehlt ja irgendwie der Bremskraftverstärker und bauartgeprüft ists auch nicht

[53b16v scirocco]

und warum fahren ne menge 1er Gölfe damit in Deutschland rum?Der bekannteste der mir gerade einfällt war ein 1er Golf aus Krefeld der in fast allen Zeitungen drin?Der hatte nämlich auch die genannte Wilwood anlage verbaut.gruß Alex

[53b16v scirocco]

ach ja und ISA Racing bietet das ganze sogar mit Bremskraftverstärker an wen ich mich nicht irre.Gruß Alex

[Pink]

mahlzeit.Kann mir jemand sagen wie teuer dieser 3/25 ist?Bekommt man diesen 3/25 noch beim VW Händler?gruß Alex

Die kannst Du bei mir bekommen, VW hatte solche Regler nie im Programm. Satzpreis um 120,- (2 Stück).

Waagebalken-THZ´s wurden immer per Einzelabnahme eingetragen.

MfG

Wolfgang