stottern bei voll gas

[andi_ps3]

hi

hab richtig großes problem hoffe könnt mir helfen
fahre ein scirocco gt 2 1.8er mit 90ps

so erst war es so das mein scirocco bei 180 kmh gestottert hat
jetzt ist es so das er beim kalten motor super leuft dann wenn er warm ist dann stottert er schon bei voll gas oder 140kmh und wenn er im leerlauf ist dann geht er mit den drehzahlen hoch unt runter aber richtig häftig und bei voll gas ist dunkler qualm aus dem auspuff

danke schon mal

[Mr.Burnout]

hört sich nach Schwimmernadelventil an, die rutschen gern mal aus der Fassung

Vergaserdeckel abnehmen und mal kontollieren ob die noch richtig sitzen.

Gruß
Stefan

[andi_ps3]

hab kein vergaser

[Bernd]

hab kein vergaser

dann hast du auch keine 90ps

sondern warscheinlich 95ps, sprich jh maschine ?!

[andi_ps3]

ok dann hab ich 95ps aber das hilft mir beim mein problem auch net weiter

hat den niemand eine idee bin ich der erste mensch der das problem hat?

[andi_ps3]

so hab jetzt gefunden wieso er so kacke läuft

hab den stecker einfach mal abgezogen (auf dem bild) und schon hat er im stand nicht mehr geruckelt und beim voll gas geben nicht mehr gestottert jetzt hab ich aber ein anderes porblem und zwar wenn ich halb gas gebe dann ruckelt er ganz leicht man merkt es nur ein kleines bissen und ich denk mal das liegt an den sensor weil für irgendwas muss er ja da sein ?

jetzt wollte ich mal wiessen was das für ein sensor ist ?

danke schon mal

[fox070]

schwer zu erkennen. Kannst Du mal mit ein paar Bilder dokumentieren, an welches Teil der Stecker drangeht? Hab zuerst ans Taktventil gedacht, daber dann müsste er doch spürbar schlecht laufen.

Gruss Maddin

[andi_ps3]

also so wie ich das erkenne ich der sensor mit ein benzin schlauch verbunden und der sensor ist am luftfilter drangeschreibt

an den sensor war ein 2 poliger stecker in weiß

[Maik]

drucksprungschalter?

[Andy-GTII]

Jungs....
Da ist das Taktventil.
Wundert mich, dass deiner noch läuft mit dem abgezogenen Stecker.
Kann sein das das hinüber ist. Sollteste mal wechseln und den CO Wert mal neu einstellen.

EDIT:
Evtl ist die Lambdasonde hinüber und bringt falsche Spannungen.

-Lambdasonde Prüfen
-Falschluft
-richtiger ZZP
-Co gehalt
-Steuergerät

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