2 Sachen: Golf2 Tacho im GTII + BKR für hinten

[fiffi]

also wenn BDM dann nur die Originalen. Ich krieg die Formel zwar net mehr zusammen aber als ich das damals gelesen hab hat 3/15 schon Sinn gemacht. Wurde damals halt so von VA 256er auf HA 226er Scheiben von VW abgestimmt. Das wird schon seinen Grund gehabt haben.

BDR sind trotzdem besser..bloss der Einbau: hat das denn hier noch niemand gemacht? Würde mich schon wundern.

[fiffi]

äh BKR hab ich natürlich gemeint und net BDR

[Pink]

Hallo,

wenn Du keine 3/15 zu Wucherpreisen kaufen willst, alternativ kannst Du auch 3/20 verwenden. Der Reglersatz kostet neu 120,-.

Die 3/20 sind verwendbar, einige verwenden sogar 3/25, dies liegt haarscharf noch im Regelbereich. In Extremsitiuationen neigt dann das entlastete HA-Rad in scharf gebremsten Kurven zum Blockieren.

Zumindest im Cabrio funktioniert das soweit, wie oben beschrieben.

Ggf. könnte ich auch noch neue 3/15 besorgen, jedoch weiß ich nicht ob die 1:1 passen. Ggf. wird hier dann ein kurzes Leitungsstück zusätzlich benötigt.

MfG

Wolfgang

[CabrioPhil]

weil das die technik von neunzehnhundertpaarundachzig is.
Egal Wie beladen die Kiste is die Bremsen reagieren immer gleich (schlecht).
Das is Mist. -- Meine Meinung.

Und wenn man schonma investiert und umbaut dann möglichst gut.

Übrigens was meinst du wann die Technik erfunden wurde, so viel jünger ist die auch nicht.
Und alle wechsel nur die Druckminderer weil dies vollig ausreichend ist.
Wenn du mal einen findest der die Lastabhängige Bremse verbaut hat, würd ich das auch gern mal sehen.

[Pink]

weil das die technik von neunzehnhundertpaarundachzig is.
Egal Wie beladen die Kiste is die Bremsen reagieren immer gleich (schlecht).
Das is Mist. -- Meine Meinung.

Und wenn man schonma investiert und umbaut dann möglichst gut.

Dann schau mal hier, wenn Du bessere Bremsen haben möchtest:

forum/showthread.php?t=302573

MfG

Wolfgang

[fiffi]

@ Pink

dein Beitrag zum Bremsentuning ist Klasse!

Ich will aber meine 14 Zöller unbedingt weiterfahrn.

@all
hat ja kein tauch.

Ich schick den BKR zurück und hol mir die sauteuren 3/15 BDM.
Hab hier im Forum auch schon welche für 90 öcken angeboten bekommen.

Is auch viel einfacher mitm Einbau.

Danke an alle für eure Beiträge.

Gruss,
fiffi

[Pink]

@ Pink

dein Beitrag zum Bremsentuning ist Klasse!

Ich will aber meine 14 Zöller unbedingt weiterfahrn.

Es gäbe eine Lösung hinten dann 256x10mm Scheiben unter 14" zu fahren.

Die 256x20mm Anlage paßt ja auch unter 14".

Mittels spezieller Trägerplatten in Verbindung mit den Trommelbremsachszapfen kann man den originalen Sattel soweit nach außen verlagern, das die o. a. Scheibengröße realisierbar ist.

Die Spur wird dann aber pro Rad ca. 15 - 18mm breiter.

Bei Interesse bitte direkt melden.

MfG

Wolfgang

[fiffi]

da komm ich irgendwann mal drauf zurück..im Moment passen die 9er Felgen grad so hinten rein - wenn se noch weiter rauskommen kriegt der TÜV die Krise

[Maggus]

Die Spur wird dann aber pro Rad ca. 15 - 18mm breiter.

Das ist doch ein super Nebeneffekt.
Dann hat man sich schon Spurplatten gespart.

P.S. Die Opel BDM sind ja mal ne super Alternative.

Gruss Markus
Gruss
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[fiffi]

der tacho is jetz drin.

Sieht lustig aus aber rauscht sobald ich den Motor anschmeisse! Ob ich fahre oder net-der Tacho rauscht wenn ich kein Gas gebe. Sobal ich gas gebe ist das rauschen sofort weg.

Nervt ohne Ende

Immer muss ich so Problemchen haben...pffff

was isses? was tun? schonma jemand sowas gehabt?