Ölverlust Zylinderkopf

[NCC1701-E]

Also ich habe jetzt nochmal ein paar Bilder geschossen, auch wenn es mittlerweile ein zweites Thema dazu gibt. Vielleicht hilft es ja jemanden, wenn er sein Problem hier wiedererkennt

[Mr.Burnout]

das ist zu 99,9% der Nockenwellensimmerring....

Gruß
Stefan

[RoccoNaut]

du hast gesagt da ist er feucht und nicht nass....das ist für mich klatsch nass^^

aber definitiv nockenwellenring

[NCC1701-E]

Schau mal auf Bild Nr. 4

Da siehst du unter dem Nockenwellenrad wo ich mit dem Finger das Öl weggewischt habe. Das hab ich aber schon 2 Wochen bevor ich das Bild geschossen habe gemacht, deswegen wundert mich das so.

Wird das Öl da so stark verwirbelt? Ich hätte eher erwartet das es dann einfach da runter sabbert. Wenn es einfach runter läuft müsste die Stelle ja wieder ölig sein.


Aber was quassel ich da? Ich hab den Dichtring ja, dann hau ich den eben einfach mal rein. Kann ja nicht viel mehr passieren, als das er dann dicht wird. xD ICh hoffe nur, dass ich diesmal das Nockenwellenrad lose bekomme.

gruß, Chris =)

[Stephan]

Das wird mit 65Nm angezogen. Leg Dir einen langen Schraubenzieher oder was ähnliches als Verklemmung an eine günstige Stelle am Kopf. Hoffe, Du weist, wie die Steuerzeiten eingestellt werden.

[frittenfaehn]

Wird das Öl da so stark verwirbelt? Ich hätte eher erwartet das es dann einfach da runter sabbert.

ja, das nockenwellenrad macht mehr wind als man denkt.
bei mir wars so daß man nur gemerkt hat daß der Kopf etwas schmierig war, sonst sah man nix

[NCC1701-E]

Also der vollständigkeit halber....

Ich habe im Winter die Zylinderkopfdichtung erneuert. Es war tatsächlich die. Jetzt ist alles furztrocken. Natürlich hab ich auch die ganzen anderen Dichtungen getauscht, aber als alles abmontiert war konnte man genau sehen wo es her kam.

Jetzt läuft alles einwandfrei ohne ölflecken =)