Motorrevision 16V / diesmal richtig

Ihr habt ein Problem oder eine technische Frage? Bitte stellt Anleitungen aber in die FAQ!
Antworten
Benutzeravatar
Michas Rocco
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 1828
Registriert: Mi 8. Dez 2004, 21:54
Wohnort: Vechlede
Kontaktdaten:

AW: Motorrevision 16V / diesmal richtig

Beitrag von Michas Rocco »

60 € für Dichtungen? Das kannst du aber knicken. Allein die Dichtringe kosten schon mehr. Dichtsatz für den Kopf kommt knapp 160 €. Kopfschrauben ca. 50€. Dann noch der Kleinkram... . 1000 € sind ein guter fairer Preis, wenn man noch überlegt, das der Instandsetzer auch noch gearbeitet hat. Und wo bitte soll es einen Rumpfmotor für 1000€ geben? Bei Volkswagen in Braunschweig sollte sowas vor genau einem Jahr noch 1800€ kosten. Ich finde Günni hat da einen sehr guten Preis bekommen.

Der lackierte Block sieht wunderbahr aus.
Mfg

Micha :wink:

[SIGPIC][/SIGPIC]

Scirocco GTX, 16V+, Baujahr 1988 "Paprika Rot"
Trabant 601, Baujahr 1986
Polo 86c Coupe, Baujahr 1988
LT 28, "Transporter", Baujahr 1991
Skoda Octavia Combi, Baujahr 2006
XS 750, 1T5, Baujahr 1977
EXC 250, Six Days, Baujahr 2013
Benutzeravatar
Folterknecht
Sehr erfahrener Nutzer
Beiträge: 14648
Registriert: Mi 21. Mai 2003, 21:02
Wohnort: Siegburg

AW: Motorrevision 16V / diesmal richtig

Beitrag von Folterknecht »

kopfschrauben kosten keine 50 euro die kosten im zubehör um die 30 euro
...bin dann mal weg
Benutzeravatar
Michas Rocco
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 1828
Registriert: Mi 8. Dez 2004, 21:54
Wohnort: Vechlede
Kontaktdaten:

AW: Motorrevision 16V / diesmal richtig

Beitrag von Michas Rocco »

Ja Folti, dann sind die Preise im letzten Jahr aber gefallen, ich habe letztes Jahr bei PV eben 50€ bezahlt. Die Schrauben für JH und co sind billiger, das stimmt aber der 16V hat andere.
Mfg

Micha :wink:

[SIGPIC][/SIGPIC]

Scirocco GTX, 16V+, Baujahr 1988 "Paprika Rot"
Trabant 601, Baujahr 1986
Polo 86c Coupe, Baujahr 1988
LT 28, "Transporter", Baujahr 1991
Skoda Octavia Combi, Baujahr 2006
XS 750, 1T5, Baujahr 1977
EXC 250, Six Days, Baujahr 2013
Benutzeravatar
Angel
Sehr erfahrener Nutzer
Beiträge: 10175
Registriert: So 30. Jan 2005, 18:06
Kontaktdaten:

AW: Motorrevision 16V / diesmal richtig

Beitrag von Angel »

wo es rumpfmotoren gibts haben wir ja geklärt und von dem kompletten kopfdichtsatz hat auch keiner geredet. sondern nur für die kopfdichtung und schrauben. meine metalldichtung von lüpertz hat 32e gekostet und normale schrauben kosten zwischen 20 und 30 je nachjdem ob no-name oder nicht. bei 16v bin ich mir nicht sicher aber ich glaub andy hat ~40 für den letzen satz bezahlt. und wenn ich was sag kannst mir das ruhig glauben ich hab meinen motor auch grad am we gewechselt...

gruß angel
[SIGPIC][/SIGPIC]
The man who trades freedom for security does not deserve nor will he ever receive either.
Benjamin Franklin
Benutzeravatar
Folterknecht
Sehr erfahrener Nutzer
Beiträge: 14648
Registriert: Mi 21. Mai 2003, 21:02
Wohnort: Siegburg

AW: Motorrevision 16V / diesmal richtig

Beitrag von Folterknecht »

also das letzte mal auch ca 1 1/2 -2 jahre her für meinen 16V !!! hab ich die sogar im NEPP ATU gekauft weil kein anderer die mal eben vorrätig hatte und da habe ich 35 euronen bezahlt ....
...bin dann mal weg
Günni

AW: Motorrevision 16V / diesmal richtig

Beitrag von Günni »

Andy-GTII hat geschrieben:Ums genau wissen zu wollen: 1050€. rupmpfmotor ohne Anbauteile und ohne Ölpume, habe ja noch ne neue hier. 100€ Altteipfand bekommt man zurück ;-) .
http://www.meyermotoren.de/

und der Laden in herxheim heisst Ziegler.
Und warum bekomme ich einen: :crazy:

Du DOOF !!!

Wenn dein Austausch-Motor 1050,-€ kostet ohne Anbauteile, dann sind auch keine Dichtungen dabei.

Kommen also noch locker 100,-€ für Dichtungen dazu, 100,-€ Pfand, (ich kann alles behalten) Und 80,-€ Kopfdichtung mit Schrauben...

Macht 1330,-€

Dann frag ich mich ob du mir nicht mal gerde so 330,-€ überweisen möchtest, ist ja nix...... :crazy: :applause:
Benutzeravatar
Angel
Sehr erfahrener Nutzer
Beiträge: 10175
Registriert: So 30. Jan 2005, 18:06
Kontaktdaten:

AW: Motorrevision 16V / diesmal richtig

Beitrag von Angel »

ja da hast du recht, aber dann hast du wenigstens garantie auf den motor. wobei die relativ teuer wäre. was hat dein instandsetzer alles für arbeiten gemacht?

gruß angel
[SIGPIC][/SIGPIC]
The man who trades freedom for security does not deserve nor will he ever receive either.
Benjamin Franklin
Benutzeravatar
..GT...II.
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 1012
Registriert: Fr 10. Aug 2007, 18:55
Wohnort: Kralendijk

AW: Motorrevision 16V / diesmal richtig

Beitrag von ..GT...II. »

nun ja, meyer-motoren kenne ich aus der t3-szene, und dort ist man auf meyer-motoren gar nicht gut zu sprechen.
Deshalb baue ich mir auch nie einen meyer ein.
Da mach ichs lieber wie Gas-Rocco.
90er Scirocco GT2 - das Biest :crazy: (Birocco auf Facebook oder http://www.birocco.com)
Benutzeravatar
Angel
Sehr erfahrener Nutzer
Beiträge: 10175
Registriert: So 30. Jan 2005, 18:06
Kontaktdaten:

AW: Motorrevision 16V / diesmal richtig

Beitrag von Angel »

was hört man da so?

gruß angel
[SIGPIC][/SIGPIC]
The man who trades freedom for security does not deserve nor will he ever receive either.
Benjamin Franklin
Benutzeravatar
Michas Rocco
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 1828
Registriert: Mi 8. Dez 2004, 21:54
Wohnort: Vechlede
Kontaktdaten:

AW: Motorrevision 16V / diesmal richtig

Beitrag von Michas Rocco »

Gut, 60€ für Kopfdichtung und Schrauben passt, da sag ich nichts gegen. Es klang halt so als ob du meintest das alle Dichtungen + Schrauben 60 kosten sollten.

@ Günni:

Wie sieht das bei deinem Motor mit Garantie aus? Gibt er dir dennoch Garantie wenn du selbst zusammen baust?
Mfg

Micha :wink:

[SIGPIC][/SIGPIC]

Scirocco GTX, 16V+, Baujahr 1988 "Paprika Rot"
Trabant 601, Baujahr 1986
Polo 86c Coupe, Baujahr 1988
LT 28, "Transporter", Baujahr 1991
Skoda Octavia Combi, Baujahr 2006
XS 750, 1T5, Baujahr 1977
EXC 250, Six Days, Baujahr 2013
Antworten