Der Mensch lernt nur durch Schmerz...
Was ist beim letzten mal falsch gelaufen ?
Ich habe den Motor genommen der bereits auf das 2. Übermaß gebohrt war, weil da schöne neue Kolben dabei waren.
Diesen habe ich dann nochmal honen lassen und mit neuen Lagern und Dichtungen zusammengebaut.
Kosten insgesamt ca. 1000,-€
Fehler Nr.1 :
Dem Motorinstandsetzer vertraut und die Zylinder nicht nachgemessen.
In den Zylinderlaufflächen sind Löcher, nein nicht sichtbar.
Es sind Vertiefungen von 3-4 Hundertstel Millimeter, an denen der Kompressionsdruck in das Kurbelgehäuse gelangt und von dort das Öl über die Motorentlüftung in den Luftansaugschlauch drückt und verbrennt.
Fehler Nr.2:
Kolben nicht vermessen.
Die sind so verschlissen, das bereits das Verschleißmaß erreicht ist und den obigen Vorgang zusätzlich begünstigt.
Fehler Nr. 3 :
Kolbenringe in der Zylinderbohrung nicht vermessen.
Das heißt man legt den Kolbenring in den Zylinder ein und misst dann den Spalt der noch zu sehen ist.
Dieser war ebenfalls aus der Toleranz und beträgt 1mm, was den obigen Vorgang ebenfalls begünstigt.
Ich habe noch 2 Motoren da, die ich zerlegt habe und habe mich jetzt entschieden den vom nomo (einige erinnern sich) neu auf zu bauen.
Erst mal zerlegt und gereinigt:
Der kaputte Motor ist auch raus:
Damit habe ich vermessen:
Für alle die sich noch erinnern warum ich letztes Jahr den Motor überholt habe.
Es waren Metallspäne im Öl und ich habe nie herausgefunden wo die her kamen.
Dies war jetzt nicht der Motor den ich überholt habe, sondern einer von den beiden die ich jetzt überholen werde.
Jetzt weiß ich es.
Beim ausbauen der Zwischenwelle kam dies zum Vorschein:
Vorne:
Hinten:
(
