Was ist was?

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Hifonics
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Was ist was?

Beitrag von Hifonics »

Sind das Drehzahltbegrenzer und Vollastkontakt- Knöpfe?

Wenn ja, welcher ist was? :hihi: Jh-Motor
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hadef
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AW: Was ist was?

Beitrag von hadef »

einmal leerlauf und einmal volllast. was was ist, weiss ich net auswendig, sieht man aber eigentlich direkt dran.
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Maik
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Beitrag von Maik »

ist die drehzahl beim jh nicht (auch?) über das benzinpumpenrelais abgeregelt?
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frittenfaehn
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Beitrag von frittenfaehn »

Hallo
-Der Schalter oben deaktiviert die Lambdaregelung bei Vollast.
-der Schalter unter der Drosselklappeneinheit (rechts unten im Bild grünes Kabel und Stecker sichtbar)... könnte ein Leerlaufschalter sein? Sowas hatten manche Modelle (auch nicht K-Jetronic) um einen definierten Leerlaufzustand zu haben. Der Schalter ist übrigens nicht bei allen JH vorhanden...

Leerlaufdrehzahl ist abgeregelt über Spritpumpenrelais

Gruß
Fritte
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Hifonics
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Beitrag von Hifonics »

Achso, ok danke, also sollte ich lieber beide drann lassen, ok wurde falsch informiert. Vielen Danke.

Habe ich vielleicht garkeinen JH? Kann net sein ne? 95 Ps, Bajahr 91, GT2 ^^"

Wo stehen die Motorbuchstaben?
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cxspark
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Beitrag von cxspark »

ich sehe auf dem bild nur einen schalter, der ist für vollast
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
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Hifonics
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Beitrag von Hifonics »

Aber warum zwei Anschlüsse?
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RoccoNaut
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Beitrag von RoccoNaut »

Die Regel eines Strom KREISlaufes. + - HIn und zurück....deswegen 2^^
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"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe"
(Walter Röhrl)
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Hifonics
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Beitrag von Hifonics »

RoccoNaut hat geschrieben:Die Regel eines Strom KREISlaufes. + - HIn und zurück....deswegen 2^^
Ja haha ^^ :lol:

Hätte man das net in einem Doppelstecker machen können? ^^

Naja scheiß druff, wurde eben falsch informiert. Danke Euch :D
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frittenfaehn
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Beitrag von frittenfaehn »

schätze das war einfach die damalige Bauart des Mikroschalters... mußt bedenken: das ist Anno 85 oder so.

@cxspark: ja, der oben ist für Vollast. der andere sitzt unter der Drosselklappeneinheit, nur das (grüne) Kabel und der Stecker verraten daß er da und angeklemmt ist
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