KR Motor mit PL Technik nachgerüstet. Wie einstellen?

[84peter]

Hi Leute, wünsch euch frohe Weihnachten!

Also er läuft jetzt endlich !

Das mit dem Anlasser hat sich wundersamerweise selbst behoben . Muss ich mal im Auge behalten.

Das mit dem Sensor hab ich so gelöst. Den, den der Bosch Mann mir verkauft hat, war falsche. Zumindest war das Gewinde nicht das Richtige. Wichtig ist das der Sensor bei ca. 20 Grad Temperatur ca. 2,4 KOhm hat. Den hab ich mir dann beim Wessel & Müller für 11,25€ besorgt, (WM-Nr. 6PT 009 107-561) zweipolig weiß .

So jetzt brauch ich "nur" noch TÜV .

Gruß
Peter

[84peter]

Hi,
Motor eingetragen AU nicht bestanden . Standgas zu hoch, und als er ein paar mal aufs Bremspedal getreten ist gings in den roten Bereich des AU Messgerätes. Er meinte evt. Lamdasonde kaputt.

Hat jemand vielleicht ne Idee was da im Argen liegen könnte?

Vom KAt war er begeistert . (Besten dank nochmal an Eugen)

Gruß
Peter

[..GT...II.]

Wie hoch ist denn die Leerlaufdrehzahl?

Wenn er auf die Bremse tritt, dann magert der Motor ab.

[84peter]

Hi,
knapp über 1050/min. Ich vermut es ist die Lamdasonde nicht ganz in Ordnung weil er nach dem Starten ca. 1min braucht bis er ordentlich Gas an nimmt.

Gruß
Peter

[fox070]

Hm...also so kannst Du nicht darauf schließen, dass die Sonde kaputt ist. Kurz nach dem Start bei kaltem Motor hat die Lamdaregelung eh noch nichts zu husten, weil die SOnde selbst ja noch kalt ist. In diesem Zustand wird eh nix mit der Sonde geregelt.

Oder hat er diese Erscheinung auch bei warmem Motor nach dem Start?

Wie siehts mit Nebenluft aus?
Sind die Tempfühler alle OK?
Steht die Zündung optimal?
Heizt die Sonde überhaupt?

Wie sieht denn das Ergebnis der AU überhaupt aus, hast Du Daten?


Gruß Maddin

[..GT...II.]

eventuell ist der Motor noch nicht sauber eingestellt

[84peter]

@fox: er macht das auch bei warmem Motor.
Nebenluft hätte der Boschdienst doch feststellen müssen oder? Die Zündung haben die auch eingestellt. Aber ob die Sonde heizt ham se nicht geprüft. Kann ich das selber Prüfen. Wenn ja wie?
Hab leider kein Datenblatt bekommen von der AU. Leerlauf war net OK, Prüfgerät ging in den roten Bereich. Bei erhöter Drehzahl war alles im grünen Bereich. Beim Pumpen mit dem Bremspedal gings in den roten Bereich. Mehr kann ich dazu leider nicht sagen .

@gt..2: Kann mir das eigentlich nicht vorstellen. Der Motor geht sonst richtig gut vorwärts !

[..GT...II.]

ich nehm mal an, daß er mit dem Pumpen eine Störgröße aufgeschaltet hat, die aber nicht durch die Lambdaregelung ausgegichen werden konnte.

Kein Au-Protokoll?
Dann hats hoffentlich auch nichts gekostet.

[84peter]

Hi,

hat nix gekostet .

Bring den Wagen morgen nochmal zum Bosch dienst. Der hatte den ja eingestellt. Denke da sollte man schon erwarten können das man die AU besteht.

Vielen dank für eure Anregungen und Tipps !
Halte euch auf dem Laufenden.

Gruß
Peter

[84peter]

Soderle,

AU bestanden !!!

Der Bosch Mensch hat am MT und der Drosselklappe nochmal ein wenig nachgestellt. Außerdem meinte er das der TÜV Prüfer bei der Regelkreislaufprüfung falsch gemessen hat. Er hätte vorne am Krümmer messen müssen, nicht hinten am Topf.

Lamda regelt einwandfrei. Der Boschler hat einen Unterdruckschlauch abgezogen damit er Nebenluft bekommt. Kurz drauf hat die Lamda wieder zurück auf Lamda 1 geregelt .

Motor und Kat sind jetzt für würdig befunden worden .

Jetzt klemmts nur noch beim Fahrwerk. Muss vorne noch die Kante umlegen. Sonst streifts . Habt ihr mir da noch ein paar Tipps, dass ordentlich vor Rost zu schützen? Einfach Lackieren? Bei den Temperaturen etwas blöde.

Gruß
Peter