Probleme beim zerlegen vom Bremssattel

Ihr habt ein Problem oder eine technische Frage? Bitte stellt Anleitungen aber in die FAQ!
Antworten
Benutzeravatar
dragan53B
Benutzer
Beiträge: 76
Registriert: Sa 17. Mär 2007, 12:27
Wohnort: Fürth
Kontaktdaten:

Probleme beim zerlegen vom Bremssattel

Beitrag von dragan53B »

Hi also mein Problem is folgendes:

Ich wollte gestern meine Scheiben vor + Beläge tauschen und als ich dabei war die 2 Imbus schrauben vom Bremssattel zu öffnen habe ich gemerkt das die 2te Schraube rund ist.

Ich habe 2 andere Schrauben gelöst ( weis jetzt net wie man die bezeichnet) aufjedenfall hatte ich dann den Sattel in der Hand aber die Beläge sind eben nicht raus gegangen!

So meine frage is jetzt wie kann ich den Stattel öffnen bzw die alten Beläge rausbekommen?

Und weleche möglichkeit hab ich das ich mir jetzt keinen neuen Bremssattel + Halter kaufen muss nur wegen einer dummen runden Schrauben?!!!

Danke Gruß Dragan
Benutzeravatar
Vibes Scirocco II GT
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 2521
Registriert: So 1. Okt 2006, 14:38
Wohnort: Flensburg
Kontaktdaten:

Beitrag von Vibes Scirocco II GT »

falsche kategorie fragen gehören in die Technik und Anleitungen in die FAQ ;)

aber kein problem wird bestimmt nen mod verschieben ;)
Audi Cabriolet Typ89 2,0L, MKB: ABK, Digifant v.1,75, 207.000 KM in Ming Blau Perl. =)
Kennzeichen: FL-OP xxx

YongKang Haili Firehawk 250, Quad 250ccm Honda Motor, 500km in Weiss
Kennzeichen: FL-OP xx

Yamaha R6 600ccm, 1200KM in Weiss/Rot Sonder Lackierung
Kennzeichen: FL-OP x

VW Caddy 14d, HÄRTER/TIEFER/BREITER/LAUTER
2,0 16V Kompressor MKB: 9A mit Eaton Kompressor
Kennzeichen: FL-OP xxxx

Golf 1 GTI, Weiss Komplett ORIGINAL!!!
Kennzeichen: FL-07xxx
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/181398.html
Benutzeravatar
Andy-GTII
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 6070
Registriert: Mo 28. Nov 2005, 17:26
Wohnort: SÜW in de Palz
Kontaktdaten:

Beitrag von Andy-GTII »

Ähm?
Die vier Innensechskant brauchste net auf zu drehen.
Du solltest den kolben ganz nach hinten drücken. Somit kannst du den Schwimmsattel verschieben und die Klötze fallen raus.
10er VW Golf GTi Vollausstattung
00er Porsche 996 Turbo (Cargraphic AGA + K24 RS Lader + RS Tuning ~ 600PS :hihi:)
90er Porsche 928 GT (irgendwann mal...)

VCDS Vollversion vorhanden :-)


Benutzeravatar
GTII
Benutzer
Beiträge: 277
Registriert: So 10. Jun 2007, 17:49
Wohnort: Westhausen
Kontaktdaten:

Beitrag von GTII »

die 2 Inbusschrauben vom Sattel sollten 5er oder 6er sein
nimm die nächstgrößere Torx und klopf sie rein, aber richtig.
In Verbindung mit viel Rostlöser sollte die Schraube rausgehen.
Danach ersetzen.
basta ;)
Denke du meinst die Schrauben die ich unten markiert habe.
Bild
LIEBER WEBERS IM OHR ALS LADER IM ARSCH...
Benutzeravatar
frittenfaehn
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 2062
Registriert: Di 1. Jul 2003, 17:38
Wohnort: Frankenberg (Eder)
Kontaktdaten:

Beitrag von frittenfaehn »

jau, die sollten es sein :-)
evtl zusätzlich: in Aufdrehrichtung auf Spannung halten und dann leichte Schläge auf den Hinterkopf...
roccofahrer im ruhestand :engel:[SIGPIC][/SIGPIC]http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/199528.html
Benutzeravatar
Mik
Benutzer
Beiträge: 802
Registriert: Mi 4. Mai 2005, 09:21
Wohnort: München - Giesing

Beitrag von Mik »

Alternative: Schneid die Gummiführung, worin sich der Schraubenkopf befindet aussen rum ab, so dass sich der Kopf freilegen lässt, dann die Wasserpumpenzange ansetzen und langsam aufdrehen. Die Gummiführungen mit Tefloneinlagen gibts beim Händler für wenig Euro und die Schrauben für 80 Cent ebenfalls.

CU Mik
[SIGPIC][/SIGPIC]
91ér JH-GTII, Grünperleffekt, Supersprint for sound, Strosek for the road, JE-Front, GTSW and a touch of light

## Fast selten nie, jedoch bisweilen manchmal##
Antworten