Welches steuergerät

Ihr habt ein Problem oder eine technische Frage? Bitte stellt Anleitungen aber in die FAQ!
Antworten
Benutzeravatar
rennsemmel
Benutzer
Beiträge: 864
Registriert: So 18. Nov 2007, 18:43
Wohnort: Straubing
Kontaktdaten:

Welches steuergerät

Beitrag von rennsemmel »

Hallo,
Baue grade meinen JH Motor aus und einen DX ein ,
Kann ich da mein altes Steuergerät von meinem JH motor verwenden?
mfg..und danke schon mal
sciroccofreak willi
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 4827
Registriert: Di 20. Aug 2002, 19:22
Wohnort: tiefstes Bayern

Beitrag von sciroccofreak willi »

Was für eins den sonst?

Das vom DX! Hast bestimmt nicht mit ausgebaut!






Gibt ja auch keines weil DX hat mechanische Einspritzung.

mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
+ weiters
Benutzeravatar
GTX
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 8572
Registriert: So 21. Apr 2002, 19:06
Wohnort: Frankfurt

Beitrag von GTX »

Was hast du denn genau vor? Du weißt schon, dass wenn der Wagen schon immer einen Kat hatte du den DX nur mit Nachrüstkat der mindestens die gleiche Einstufung hat eingetragen bekommst?

Ansonsten hat der Willi Recht, der DX hat kein Steuergerät. Du kannst allerdings den DX einfach mit der kompletten Einspritzanlage vom JH fahren, läuft problemlos ist aber im Prinzip auch nicht ganz legal.
Gruß Sebastian
Corrado 60 + Volvo 945 Turbo

[SIGPIC][/SIGPIC]

http://keulenschwingerseb.pennergame.de/
Benutzeravatar
rennsemmel
Benutzer
Beiträge: 864
Registriert: So 18. Nov 2007, 18:43
Wohnort: Straubing
Kontaktdaten:

Beitrag von rennsemmel »

Ok Danke .
Der umrüstsatz für kat war dabei.
mfg
Benutzeravatar
zebbel
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 1497
Registriert: Mi 28. Sep 2005, 07:34
Wohnort: Mannheim

Beitrag von zebbel »

Gab es überhaupt einen Umrüstsatz für den DX mit G-Kat? Enfacher wäre es natürlich den Ganzen JH Gedöhns zu verbauen. Habe schon öfters gelesen das selbst VW das gemacht hat bei der Umrüstung. Aber wie GTX schon schrieb is das net so ganz legal auser du lässt es dir so eintragen. Von Außen sieht er dann halt wie ein JH aus hatt aber durch den DX Block die 10:1 Verdichtung merkt eigendlich keiner wenn er net ausgelitert wird. Aber is halt net legal ohne Eintragung.

Kannst auch mal Unter http://www.scirocco-gt2.de unter JH Tuning schauen das is genau das Ding was ich beschrieben habe.

Gruß David
Gruß David

[SIGPIC][/SIGPIC]
89er GTX mit DH-JX---früher als gewollt in Restauration
86er GTX mit EX---Alltagswagen
86er GTX mit DX---Schlachtopfer
90er GTII mit JH---noch zusammen :hihi:
sciroccofreak willi
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 4827
Registriert: Di 20. Aug 2002, 19:22
Wohnort: tiefstes Bayern

Beitrag von sciroccofreak willi »

Es gab einen Umrüstatz für den DX um auf G-Kat zu kommen.

In ebay war neulich einer drin. Der Döddel hat bloß vergessen, das Ventil vom Mengenteiler abzubauen.
Beim separat verkauften Mengenteiler konnte man noch gut das eingeflickte Ventil sehen. Leider habe ich die Auktion verdöddelt.
Hätte mich intressiert, ob mit diesem DX-Mengenteiler etwas mehr "power" möglich gewesen wäre.

mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
+ weiters
Benutzeravatar
zebbel
Erfahrener Nutzer
Beiträge: 1497
Registriert: Mi 28. Sep 2005, 07:34
Wohnort: Mannheim

Beitrag von zebbel »

Also soweit ich das weiß sind JH und /DX Mengenteiler gleich nur is beim JH Mengenteiler das Takt ventiel noch angeschraubt. Von nem 1,6er das soll was Bringen da es größere Steuerschlitze hat. Aber frag mich jetzt net nach dem MKB ich blick da manchmal net durch.

Gruß David
Gruß David

[SIGPIC][/SIGPIC]
89er GTX mit DH-JX---früher als gewollt in Restauration
86er GTX mit EX---Alltagswagen
86er GTX mit DX---Schlachtopfer
90er GTII mit JH---noch zusammen :hihi:
Flöhchen
Benutzer
Beiträge: 612
Registriert: Fr 23. Feb 2007, 12:32
Wohnort: Albstadt
Kontaktdaten:

Beitrag von Flöhchen »

Die Einspritzanlage vom DX und JH ist absolut identisch und bringt keine Mehrpower. Der einzge Unterschied liegt wie oben geschrieben in dem Taktventil dass das Gemsich verändern kann :-)

Gruß Flöhchen
Antworten