16 v Umbau mit 4 + E Getriebe

[GTX]

Hier kannst du dir alles ausrechnen wie schnell du in jedem Gang fahren kannst, dann kannst du alle Getriebe die in Frage kommen selbst vergleichen.

http://www.vwcorrado.de/pop/speed.htm#Abrollumfang

Als Gesamtübersetzung gibts du das Produkt aus Gang und Achsübersetzung ein.

Um echte 212 mit dem FJ im 4ten Gang zu erreichen musst du schon in etwa 7300 drehen. (mit 185/55 14, mit 15" siehts auch nicht anders aus) Warum der KR dazu allerdings 55PS mehr braucht?

[..GT...II.]

Ich glaube Du irrst Dich.
Das 2Y ist von der Beschleunigung einfach das beste Getriebe für den 16V.
Das ACD wäre noch eine Alternative mit einem minimal längeren 5. Gang, die ersten 4 Gänge sind gleich.

[RCV]

..GT...II.:

Is das 2Y im 5. länger wie das AUG?

Weil ich fahr das AUG beim KR und im 5. dreht er mir locker bis innen roten Bereich rein, wenn ich das will, auch auf gerader Strecke

Entspricht dann Tacho 235 mit 195/45-15 und echte 210 (lt. GPS)

[GTX]

Nein, das 2Y ist sogar noch ein Stück kürzer:
http://wiki.rowi.net/pmwiki.php/Scirocco/Getriebe

Du würdest mit 2Y also schon bei etwas niedriger Drehzahl in den Begrenzer kommen.

[iroc16v]

also mit nem 16v pl und nem AUG kann ich mich äußern. hatte mit dem 2Y getriebe und 195/50 15" ne max drehzahl von 6250 U/min im 5ten gang. dann war ich hergegangen und hab mein AUG getriebe vom JH montiert. und ich hatte wieder mit 195/50 15" ne max drehzahl von 6250 U/min im 5ten. dazu habe ich die sportkupplung von meinem kumpel montiert. bin nicht sicher aber zirka 210 dürfte er gelaufen sein mit dem AUG getriebe. mein fahrzeug ist leider momentan abgemeldet. nächstes jahr will ich aber definitiv auf m prüfstand messen lassen. weil mein tacho hatte es nie über 190 raus geschaft . mfg

[Rene&Steffi]

ok . dann belass ich es bei dem originalen getriebe und spaaaare mir den ganzen Flanschumbau .
Dank euch noch mal