lack
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medi
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also es war ein tiefer kratzer durch die grundierung mit anfänglichen rost. hab es dann nass runtergeschliffen, so dass vom kratzer nichts mehr zu sehen war. schleifpapier war 240 dann 400 und dann 600. dann hab ich son filler drübergesprüht. trocknen lassen und dann mit lack drüchgesprüht. statt kratzer ist jetzt halt da wo geschliffen wurde eine vertiefung. sieht halt blöd aus. die anderen kleineren sachen sehen eigentlich ganz gut aus bis auf das sie halt nicht so glänzend sind. Polieren? wirds dann glänzend? hab halt noch nicht so die ahnung
- rocco-olli
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Normal kriegste den Lack mit Profipolituren zum Beispiel von Würth wieder hin.
Bilder wären halt hilfreich.
Bilder wären halt hilfreich.
Scirocco Scala, EZ 11/88, Nap-ESD, H&R Rebound 80 Gewindefahrwerk, 17" OZ Mito, US-Blinker, dreiteiliger GTS-Grill
[sigpic]http://img840.imageshack.us/img840/49/6 ... 359100.jpg[/sigpic]
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medi
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- Rocco´82
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Also 600 ist noch zu grob, wäre besser wenn du zumindest mit 800er abgestuft hättest.
Wenn du die anderen auch mit 600 geschliffen hast, ist die frage wie tief. Aufpolieren müsstest mal probieren aber bitte mit viel wasser und nicht auf einer stelle bleiben, sonst ist der lack ganz schnell weg.
Mit deinem krater kann ich dir nur sagen, das du auf einer stelle geschliffen hast, dadurch die unebenheit. Oder war da noch eine beule samt kratzer drann?
Großflächig ausschleifen (kannst hier mit 240er), dann musst mal fühlen ob du noch ne unebenheit spürst.
Füller drüber und je nach füller, müßtest den nochmal anschleifen (mit 800er nass) und dann lacken.
Aber nicht nur auf den kratzer füllern sondern 3 mal so groß, wie der schaden war
Wenn du die anderen auch mit 600 geschliffen hast, ist die frage wie tief. Aufpolieren müsstest mal probieren aber bitte mit viel wasser und nicht auf einer stelle bleiben, sonst ist der lack ganz schnell weg.
Mit deinem krater kann ich dir nur sagen, das du auf einer stelle geschliffen hast, dadurch die unebenheit. Oder war da noch eine beule samt kratzer drann?
Großflächig ausschleifen (kannst hier mit 240er), dann musst mal fühlen ob du noch ne unebenheit spürst.
Füller drüber und je nach füller, müßtest den nochmal anschleifen (mit 800er nass) und dann lacken.
Aber nicht nur auf den kratzer füllern sondern 3 mal so groß, wie der schaden war
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[CENTER]83er GT_____________ 82er GL_____________90er GT II[/CENTER]
[CENTER]1.8 mit 112 PS____________1.6 mit 85 PS__________1.8 mit 95 PS
Alltagswagen: Audi 80 Avant Quattro V6 mit 2.6 L
Golf 2 mit Klima und Golf 1 Cabrio[/CENTER]
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medi
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ok werd mir noch feineres papier zulegen. beule ist da nicht. der kratzer war halt sehr tief. aber wenn ich jetzt noch großflächiger schleife dann ist doch auch der krater größer oder nicht ? wie geagt dachte da eher an spachtel großzügig und dann anschleifen, so dass es halt eben ist. trau mich jetzt auch garnicht mehr großflächiger zu schleifen