Stephans Motorthread, auch für Modems geeignet, da die Bilder mit Klicklinks versehen sind

[horse]

wenn du bescheid wuesstest dann wuesstest du das wir uns sowieso nur mit stahl beschaeftigen oder schonmal ne kurbelwelle aus eisen oder Plastik gesehen?

[horse]

@ sublime:
Da haben wirs ja dann, nicht hochbelastet. Hab ich nicht davon gesprochen??

Und giessen werden se wohl die meisten Rohlinge, aber dann auch schmieden halt.
Aus vollem Material drehen geht wohl schon garnicht wegen dem Faserverlauf.



Beitrag bearbeitet (28.06.07 19:58)

[horse]

Ich mein das man ne Kurbelwelle fuern Smart giessen kann glaub ich ja.

Aber Guss (also GGG) ist halt nunmal das schlechteste Material.

[Sebastian53b]

du hast gesagt : "Alle Kurbelwellen sind geschmiedet.".
in deinem ersten beitrag stand noch nix von hochbelastet. und normale motoren wie unsere 8v oder 16v von vw sind nun mal hochbelastet.

[sublime]

Mit hochbelastet sind in diesem Artikel sicherlich Mitteldrücke von über 12bar gemeint, den wenn 60% der europäischen Hersteller Gusswellen verbauen kann das nur mengenmäßig passen wenn Motoren unterhalb einer Literleistung von 80PS enthalten sind, wozu nunmal die meisten VW Motoren bis zur Turbo-Ära Ende der 90er gehören. Das kannst du drehen und wenden wie du willst, die meisten sind defacto Gusswellen, von einem "hält den Belastungen nicht stand" kann hier überhaupt keine Rede sein.

Abgesehen davon ist das hier Stephans Motorthread und sollte als Dokumentation frei bleiben von ausschweifenden Grundsatzdiskussionen. Die 1.8er und 9A 16V sind Gusswellen, die ABF Welle ist eine Schmiedewelle, das ist sogar optisch zu erkennen. Wenn also Stephan sich in Sachen Literleistung der 100PS Marke nähert dann lohnt sich der Umbau aus Gründen der Sicherheitsreserve, zwingend ist es nicht.

[horse]

Naja ich dachte das wir hier von ordentlichen Motoren reden.

[Sebastian53b]

also meine beiträge dürfen sofort gelöscht werden hab ich nix gegen, will den thread ja nicht zuspamen.

[horse]

Sorry, ich bin doch gar net so boese.

Ich sitz hier halt grad in den USA bei der Firma Getrag. Und mir is stinklangweilig. Da beschaeftig ich mich halt mit dem Forum.
Vielleicht sollte ich das besser nicht machen, bevor ihr mich dann wenn ich in Deutschland ankomm gleich verpruegelt.
Diese Wellen (Differential Hinterachse) sind zum Beispiel auch gegossen und dann geschmiedet.

Meine Beitraege duerft ihr auch loeschen....



Beitrag bearbeitet (28.06.07 20:06)

[Sebastian53b]

was sind denn "ordentlich motoren"?
in diesem thread geht es ja um leistungssteigerung darum wird ja auch über schmiedewellen geredet aber du hast ja behauptet es sind ja alles schmiedewellen.

[sublime]

Ich denke, es ist das beste, der Stephan räumt hier gleich mal ein bischen auf und wir lassen es auf sich beruhen. Es geht hier schließlich um sein Motorenprojekt