Keine Gas annahme

[Scirocco kiwi]

Guten morgen.
Habe schon die Suchmaschine benutzt.Nichts passendes gefunden!
Habe folgendes Problem,Morgens nimmt er einfach kein Gas an erst nach ein paar minuten ist alles wieder inordnung!
Ist ein 92 GT JH

[kgluzy]

hi. schon mal nach dem Benzinpumpenrelais im Sicherungskasten geguckt, ob da noch alles in Ordnung ist?

Gruß Kerstin

[Schnitzel]

...
moin

laufen beide benzinpumpen noch ?

[Scirocco kiwi]

-Das problem ist nur morgens (wenn ich das auto morgens stehen las und
erst mittags fahren will ist alles ok)

[zEUs]

Mögliche Gründe:

- Die Drosselklappenuhr läuft noch auf Winterzeit
- Der Marder geht morgens erst schlafen, sein Körper überbrückt Klemme 4 (der Arme...)
- Du hast einen Bandscheibenvorfall, der sich nur nach dem Aufstehen bemerkbar macht, weißt es aber nicht...

*grins*

Ich denke mal, dass es zweierlei Hauptursachen haben kann:

Nachts ist es kälter als tagsüber. Momentan haben wir Nachts Temperaturen von -1 bis +4°C. Am Tage klettern die Temperaturen dann auf 9 bis 15°C (wie gesagt, im Moment.
Kalte Luft kann mehr Wasser aufnehmen, als warme, so dass die Luft beim Erwärmen Wasser abgibt, welches an kälteren Gegenständen nieder schlägt.

Also ergeben sich 2 mögliche Probleme:

- Es liegt an der Temperatur selbst,
- es liegt an sich nieder schlagender Feuchtigkeit, ggf. sogar Eis...

Ich denke mal, dass ein "elektrisches" Problem vorliegen wird, wahrscheinlich an einer Komponente wie Kaltstartventil, Thermozeitschalter, Warmlaufregler, Relais für Kaltstartventil (beim JH?!?)
Ferner könnte Feuchtigkeit an Zündkabel oder -kerzen gelangen (läuft er auf allen 4 Zylindern?), oder es könnte sogar Feuchtigkeit in Deiner ZE zu Hause ist?... Es kann aber auch an einem defekten Sensor oder einer durch feuchtigkeit beeinträchtigten Sensorleitung liegen.

Mal angenommen, der Temperaturfühler für die Einspritzanlage selbst wäre defekt, würde er permanent deutlich merkbar schlecht... laufen.

Anfangen würde ich bei der Kaltstartautomatik, also Kaltstartventil ausbauen, am nächsten Morgen schauen, ob es abspritzt (< 8°C)... Einfacher ist es noch, beim Starten einfach mal Saft auf das Ventil zu geben und so den Thermozeitschalter zu umgehen.

Dann meine ich, dass der JH noch einen Temperaturfühler für die Einschaltung der Lambdaregelung hat. Wenn der defekt ist (Kurzschluss) wird die Lambdaregelung schon im Warmlauf eingeschaltet, was nicht sein soll. Einfach mal abklemmen (sitzt am Flansch, wo auch der Thermozeitschalter sitzt), die Kabel NICHT kurzschließen...

Was natürlich noch sein kann, dass er irgendwo durch eine Öffnung Nebenluft zieht, die sich erst beim Erwärmen schließt...

Also eigentlich fast alles :(

Kannst Du das Problem genauer beschreiben? Was passiert z.B. wenn Du morgens direkt nach dem Anlassen das Gas einmal kräftig trittst und sofort wieder los lässt??? Geht er aus oder droht er auszugehen?


Gruß, zEUs

[Andy-GTII]

Ähnliches hatte ich auch letzt.
Ich hatte mal meinen WLR abgebaut und in dem Sieb des WLR befand sich ordentlich Dreck. WLR gereingt und mal nen neuen bentinfilter drann, dann gings wieder.

[Scirocco kiwi]

wo finde ich den den WLR

[DocDulittel]

Moin,

wenn du vor dem Motor stehst, dann sitzt er links neben dem Ölfilter am Motorblock, hat einen elektrischen Anschluß sowie zwei Benzinleitungen (Stahlflex) drann.

Gruß Michael

[cxspark]

@Andy:
Der WLR hat ein Sieb? Wo ist das dran? Reicht es eine Leitung(welche?) abzunehmen um das Sieb zu reinigen??



Beitrag bearbeitet (11.04.07 11:38)