umbau auf 16v

[christian_scirocco2]

Sorry,

aber der TÜVler muß bei seiner Kontrolle des Umbaus wohl geschlafen haben was? Verdrehe Sättel wo die Entlüftung nach unten zeigt. Ts,ts.
Ich habe meine (38iger Golf Sättel) einfach eingebaut, Handbremsseile gehen oben her und das ganz normale Rocco 16V Handbremssel genommen. Paßt 100%ig.

Gruß Christian

[Manni16VG60]

@sciro

mit halter umschweißen ist der letzte für den ESD gemient. Der ist beim org. 16V etwas anders, aber wenn du nen anderen ESD dran hast ist das eh völlig egal.

[sciro]

ich hab ne gruppe A anlage drann die für nen 16V gedacht ist und die passte von den haltern problemlos an die original EX aufhängung des ESD.
zu den brememssätteln falschherum einbauen kann ich "christian_scirocco2"
nur recht geben, finde ich auch recht suspekt und wieso auch sollte man das machen. es gibt genug 36èr und 38èr sättel die richtig herum passen und wo auch die handbremsseile passen. sorry aber ich geb doch nicht nen haufen kohle für material aus um nen umbau zu machen und dann fehlts an den richtigen sätteln . da fehlt bei mir jegliches verständniss aber ist nur meine meinung

[Sven]

Hi!

Daß die Gruppe A- Anlage für'n 16V ohne Änderungen beim EX gepasst hat, liegt daran, daß sie beim 16V nicht ohne Änderungen gepasst hätte.
Die meisten Hersteller für Sportauspuffanlagen denken doch nicht im Traum daran, für eine einzige (o.k. eigentlich zwei) Motorvariante eines Autos, welches noch dazu nicht in so riesiger Anzahl gebaut wurde, eine extra Ausführung zu bauen, bei der dann eben der eine Halter anders ist.
Meine Gruppe A ist auch für den 16V zugelassen, trotzdem musste ich die Halterung am ESD ändern.
Einziger lobenswerter Hersteller der beide Halterungen am ESD anschweißt ist Jetex

Zur Verdeutlichung des Unterschieds zwischen 8V- und 16V-Aufhängung nochmal meine kleine Paint-Skizze:



MfG, Sven.

[Manni16VG60]

Ganz genau Sven

besser hätt ich es auch nicht beschreiben können,

ich hab diesen Sommer auch nen halter am ESD bei nem Kumpel umschweißen müssen, weil es ne originale 16V Karosse war und die Anlage war für 16V bestellt und gefertigt. Und zudem auch zugelassen und jetzt auch eingetragen.

Bei der Anlage (war von meinem Bruder, Link in der Signatur) ist es auch egal ob du für KR, PL, JH oder sonst einen Motor bestellst, es sind Adapter für alle dabei. Nur halt bei ner originalen 16V Karosse musst du den Halter etwas weiter hinten anpunkten. Ist aber nur ne 5 Minuten sache.



Beitrag bearbeitet (28.01.07 12:07)