meine neue lima passt nicht

[MK_SCIROCCO_16V]

aber warum?! die halterung ist anders...

gibt es da andere? muss ich die mit auswechseln? oder habe ich ne falsche lima?

[GTX]

Sag mal die Nummer die drauf steht, wahrscheinlich ist es eine 8V Lima.
Wenn du es dir zutraust, kannst du die "Innereien" der LiMa tauschen, ist gar nicht soo schwer.

[Bernd]

da gehe ich sogar stark von aus das die lima vom 8v motor ist, wusste aber nicht das es da unterschiede gibt zum 16v sonst hätt ich es dir gesagt.

gruß
Bernd

[Superhobel]

Hallo,

die 16V und 8V haben eine andere Aufnahme. Die kriegste auch nicht mehr bzw nur zu horrenden Preisen. Bei VW sogar 300€ oder so. Zerlege am besten die Lima, bau die Spule + Diodenplatte + Rotor aus und setze das Ganze in ein 8V Gehäuse. Mit dem Abstandsring am Fusspunkt kannst Du später dann die neue Breite anpassen. Bei der Gelegenheit am besten auch gleich die Kohlen wechseln. Beim Zuschrauben sehr vorsichtig und gleichmässig die Muttern anziehen, sonst stirbt das Lager!



Beitrag bearbeitet (09.09.05 12:31)

[GTX]

Die passenden Lager findest du hier:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 7533692441

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 7533737894

Brauchst aber etwas Geschick und Werkzeug wenn du die Lager wechselst

[MK_SCIROCCO_16V]

warum immer ich

was für lager?

[MK_SCIROCCO_16V]

ach di... brauch ich die neu?

[GTX]

Wenn du die Lima sowieso offen hast ...
Wenn sie keine Geräusche machen, kannst sie auch drin lassen. Ich würde sie in dem Fall immer tauschen wenn die Lima gerade offen ist.

[cekey]

ich hätt ne 16v Lima am 8v Motor, 90A

aber derzeit keinen guten Grund die rauszuwerfen



gibts du mir die nummer von deiner? dann kann ich gucken


brauchte damals den unteren Halter der 16v Lima da die nicht direkt an den block passt, die 8v passt direkt an den Block, dorthin wo jetzt der halter ist

[Superhobel]

Hallo,

es ist wohl eine generell gute Vorgehensweise bei gebrauchten Teilen nicht darauf zu vertrauen, wie lange sie wohl noch halten mögen und somit auf Kredit zu fahren, sondern die lebensdauerbestimmenden Teile auszutauschen, somit die innere Uhr wieder auf Null zu drehen. Das sind bei der Lima die Kohlen und die beiden Wellenlager. Ist bloss ne Bausatz, der sich plug & Play wieder zusammensetzen lässt Lager müssten allerdings eingepresst werden.