Aber nurn wenden wir uns der Sanierung des Daywalkers zu...es gab nen netten "Mumienfächerkrümmer" alle Hitzerisse nachgeschweißt und mit Hitzefestem Lack neu gemacht und dann mit Hitzeschutztape "mumifiziert"
Neue G60 Kupplung reingefeuert, sowie neues bereits dunkelgrau metallic lackiertes G60 Seilzuggetriebe.
Und die blöde Riesen-Seilzugschaltbox muß noch rein...allerdings nicht wie üblich innen draufgeschraubt sonder in den Mitteltunnel von unten, damit die Sache nicht zu hoch kommt. Ist zwar nicht so einfach, aber ich will da sDing da unten haben damit ich nicht schalten muß wie in der Rally

Ist mir zu hoch.
Daher muß das Ding da unten rein und der Riesen G60-Kat wird nun ein für allemal verbannt und es wird ein kleinerer oder schmälerer Kat (evtl. Rennkat?) Einzug halten und die Auspuffanlage dementsprechend umgeschweißt.
Morgen geht´s weiter mit Schrauberei...spätestens nächstes Jahr muß er wieder laufen und frisch umgebaut und lackiert sein!