89er 1. Hand und ohne Rost, aber.....
- cxspark
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89er 1. Hand und ohne Rost, aber.....
Hi,
war eben einen Scala Bj 89 anschauen. JH, blau, angeblich 130 TKM.
Mit SSD, aber ohne Sportpaket (keine höh.verst.Sitze)
Die guten Sachen:
+Erstbesitz
+Null Rost unten, Haube, Klappe
+Dreckpatina hat wohl alles konserviert
+ZR vor 2 Jahren neu und Lima, Wasserpumpe
Die schlechten Sachen:
-Aluflegen schrottkorrodiert
-Fahrertür rostige Beule
-Beifahrertür massive Einbruchspuren (neue Tür nötig)
-Bremsscheibe links am Ende (Null Belag, Riefen)
-Klappern beim Bewegen des Schalthebels
-Loch Fahrersitz linker Rand
-KM-Zähler steht bei 99 TKM, angeblich vor 2 Jahren passiert.
Er schätzt + 30 TKM = 130 TKM
Da er aber vor 2 Jahren neue Reifen + Beläge drauf hat und die vorne
ca. 4 mm noch haben bzw. 0, gehe ich von einer höheren km Leistung aus.
Kupplung geht noch.
-feuchter Kofferraum
-Dachhimmel SSD und drum herum hängt runter
-Lack abgeplatzt Übergang Verbreiterung-Linker Kotflügel
-Null TÜV
-Hutablage fehlt
Es steht also an: 2 neue Türen, neuer Himmel, Bremsscheiben vorne
+ Beläge, neuer Tacho, Sitz. Der Wagen steht vom Rost her wirklich gut da, aber das Richten ist ja ohne evtl. Überraschungen schon recht teuer. Der Wagen soll 600 VB kosten.
Was meint ihr dazu??
Finger weg?
Beitrag bearbeitet (25.08.06 18:09)
war eben einen Scala Bj 89 anschauen. JH, blau, angeblich 130 TKM.
Mit SSD, aber ohne Sportpaket (keine höh.verst.Sitze)
Die guten Sachen:
+Erstbesitz
+Null Rost unten, Haube, Klappe
+Dreckpatina hat wohl alles konserviert
+ZR vor 2 Jahren neu und Lima, Wasserpumpe
Die schlechten Sachen:
-Aluflegen schrottkorrodiert
-Fahrertür rostige Beule
-Beifahrertür massive Einbruchspuren (neue Tür nötig)
-Bremsscheibe links am Ende (Null Belag, Riefen)
-Klappern beim Bewegen des Schalthebels
-Loch Fahrersitz linker Rand
-KM-Zähler steht bei 99 TKM, angeblich vor 2 Jahren passiert.
Er schätzt + 30 TKM = 130 TKM
Da er aber vor 2 Jahren neue Reifen + Beläge drauf hat und die vorne
ca. 4 mm noch haben bzw. 0, gehe ich von einer höheren km Leistung aus.
Kupplung geht noch.
-feuchter Kofferraum
-Dachhimmel SSD und drum herum hängt runter
-Lack abgeplatzt Übergang Verbreiterung-Linker Kotflügel
-Null TÜV
-Hutablage fehlt
Es steht also an: 2 neue Türen, neuer Himmel, Bremsscheiben vorne
+ Beläge, neuer Tacho, Sitz. Der Wagen steht vom Rost her wirklich gut da, aber das Richten ist ja ohne evtl. Überraschungen schon recht teuer. Der Wagen soll 600 VB kosten.
Was meint ihr dazu??
Finger weg?
Beitrag bearbeitet (25.08.06 18:09)
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
DREHMOMENT statt DEZIBEL
[SIGPIC][/SIGPIC]
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Re: 89er 1. Hand und ohne Rost, aber.....
zu teuer...nach der Mängelliste dient der nur noch als Schlachtauto.
Gruß
Stefan
Gruß
Stefan
"Die letzte Stimme, die man hört, bevor die Welt explodiert, wird die Stimme eines Experten sein, der sagt: Das ist technisch unmöglich!" ( Zitat von Peter Ustinov)
[SIGPIC]http.//www.scirocco-2.de/VaderSig.jpg[/SIGPIC] es gibt fast nichts was man nicht selbst machen kann...
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Re: 89er 1. Hand und ohne Rost, aber.....
Probegefahren, Bildaaaaaaa? Dann kann man was ferndiagnosemäßig sagen....
Gruß Gregor
Löschung der Kartei im Jahr 2018 - zuletzt 3572 Fahrzeuge eingetragen
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- cxspark
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Re: 89er 1. Hand und ohne Rost, aber.....
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
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OSLer
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Re: 89er 1. Hand und ohne Rost, aber.....
Auch wenns schade um den Rocco ist, Finger wech.
Geschenkt wär okay, aber das ist nur meine Meinung.
Gruss Lars
Geschenkt wär okay, aber das ist nur meine Meinung.
Gruss Lars
-
sciroccorichie
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Re: 89er 1. Hand und ohne Rost, aber.....
Meiner Meinung nach: schlachten - max 200,-EUR
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Scala G60, 60/40, Koni gelb, Edelstahlauspuffanlage, Aluline weiss/pol. mit 2x20mm Spurplatten, Kofferraumausbau, Sprinter Ladeluftkühler, G-Lader RS bearbeitet und 68er Laderrad, Chip, erleichterte Schwungscheibe.....
Ganzjahresschlampe Golf3td
Scala G60, 60/40, Koni gelb, Edelstahlauspuffanlage, Aluline weiss/pol. mit 2x20mm Spurplatten, Kofferraumausbau, Sprinter Ladeluftkühler, G-Lader RS bearbeitet und 68er Laderrad, Chip, erleichterte Schwungscheibe.....
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Re: 89er 1. Hand und ohne Rost, aber.....
50 euro
die neuen teile kaufen und du hast n wagen wo du weißt was gemacht ist.
wenn der rest der karosse und motor soweit ok ist.
hab ich auch so gemacht!
die neuen teile kaufen und du hast n wagen wo du weißt was gemacht ist.
wenn der rest der karosse und motor soweit ok ist.
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Saison und Schönwetterauto 92er GTII in Inkablaumet.
Alltag: Pornokarre mit Sternchen
*****Mein Homepage *****
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Re: 89er 1. Hand und ohne Rost, aber.....
Bin der gleichen Ansicht, wie alle Vorredner (oder Schreiber).
Was ist da schon der Vorteil aus 1. Hand, wenn er nicht wirklich gepflegt wurde?
Da gibt es Bessere, fürs gleiche Geld.
Gruss
Oli
Was ist da schon der Vorteil aus 1. Hand, wenn er nicht wirklich gepflegt wurde?
Da gibt es Bessere, fürs gleiche Geld.
Gruss
Oli
-
Superhobel
Re: 89er 1. Hand und ohne Rost, aber.....
Hallo,
Moment mal! Bald wird hier noch geschlachtet, wenn einer nen Platten hat
So gehts ja nicht !
Anders sah mein Scala aber auch nicht aus vorher und der hatte noch viel mehr Mängel. Für 180 Euro habe ich den gekauft, dann nochmal 200 reingesteckt (aber ich hatte viele Teile auch noch hier und habe selbst lackiert) und dann sah der wirder schnieke aus. Die Einbruchstelle hatte der auch, habe ich zurechtgebogen, mit GFK unterlegt und danach sah man nichts mehr als die Türen neu lackiert waren.
Hier mal meine Liste, alles sauber abgearbeitet:
- diverse Rostblumen und Lackanhebungen (*)
- Lack matt und rauh (*)
- Beulen in Motorhaube und Stossfänger
- Schmutz an jeder Kante und Zierleiste (*)
- Zahnriemen, Keilriemen fertig (waren 9 Jahre drauf) (*)
- Mengenteiler verschmutzt, Benzinfilter mit schwarzer Suppe drin (*)
- Schwebestoffe im Tank, Vorpumpe vergammelt (*)
- Öl nur noch ein brauner Schlamm mit "dicken Stücken" drin (*)
- Ölverlust aus Getriebe bzw war da fast kein Tropfen mehr drin (*)
- Zwei Hydrostössel defekt (*)
- Kühler undicht
- Ölwanne beschädigt durch Aufsetzer
- Anlasser defekt (*)
- Warmlaufregler defekt (durchgebrannt) (*)
- Thermosensor für Katsteuerung defekt
- Undichtigkeit am Ansaugrohr
- Lenkung knackt etwas in Mittelstellung (Kopflager?)
- Bremsklötze völlig runter (*)
- Bremszange links schwergängig (*)
- Handbremsen fest, Beläge runter
- Innenraum voller Schokoflecken
- Sitze wackeln, Hebel abgebrochen
- Heckablage Clipse ausgebrochen
- Angegessene McDonalds Pommes unter Sitz (*)
- Raucherwagen, stinkt immer noch (tonnenweise Deo
Vorher, die totale Saukiste, Motor springt nicht an.

Nachher mit frischem TÜV, ohne Mängel bestanden

Also mal ran an die Sache!
Das macht Spass und man lernt was dabei! Den Innenraum habe ich mit dem Hochdruckreiniger komplett bearbeitet, einfach rein mit der Lanze (Armaturen abgedeckt) und nachher das Wasser mit einem Schwamm aufgesaugt und 3 Tage in praller Sonne stehen lassen.
600 ist aber viel zu teuer, biete mal 200 an, das sind selbst die Teile noch wert, wenn man sie einzeln verkauft. Das grosse Problem dürfte der Metallic Lack sein, der ist nicht so einfach zu lackieren wie Unilacke.
Beitrag bearbeitet (27.08.06 11:16)
Moment mal! Bald wird hier noch geschlachtet, wenn einer nen Platten hat
Anders sah mein Scala aber auch nicht aus vorher und der hatte noch viel mehr Mängel. Für 180 Euro habe ich den gekauft, dann nochmal 200 reingesteckt (aber ich hatte viele Teile auch noch hier und habe selbst lackiert) und dann sah der wirder schnieke aus. Die Einbruchstelle hatte der auch, habe ich zurechtgebogen, mit GFK unterlegt und danach sah man nichts mehr als die Türen neu lackiert waren.
Hier mal meine Liste, alles sauber abgearbeitet:
- diverse Rostblumen und Lackanhebungen (*)
- Lack matt und rauh (*)
- Beulen in Motorhaube und Stossfänger
- Schmutz an jeder Kante und Zierleiste (*)
- Zahnriemen, Keilriemen fertig (waren 9 Jahre drauf) (*)
- Mengenteiler verschmutzt, Benzinfilter mit schwarzer Suppe drin (*)
- Schwebestoffe im Tank, Vorpumpe vergammelt (*)
- Öl nur noch ein brauner Schlamm mit "dicken Stücken" drin (*)
- Ölverlust aus Getriebe bzw war da fast kein Tropfen mehr drin (*)
- Zwei Hydrostössel defekt (*)
- Kühler undicht
- Ölwanne beschädigt durch Aufsetzer
- Anlasser defekt (*)
- Warmlaufregler defekt (durchgebrannt) (*)
- Thermosensor für Katsteuerung defekt
- Undichtigkeit am Ansaugrohr
- Lenkung knackt etwas in Mittelstellung (Kopflager?)
- Bremsklötze völlig runter (*)
- Bremszange links schwergängig (*)
- Handbremsen fest, Beläge runter
- Innenraum voller Schokoflecken
- Sitze wackeln, Hebel abgebrochen
- Heckablage Clipse ausgebrochen
- Angegessene McDonalds Pommes unter Sitz (*)
- Raucherwagen, stinkt immer noch (tonnenweise Deo
Vorher, die totale Saukiste, Motor springt nicht an.

Nachher mit frischem TÜV, ohne Mängel bestanden

Also mal ran an die Sache!
600 ist aber viel zu teuer, biete mal 200 an, das sind selbst die Teile noch wert, wenn man sie einzeln verkauft. Das grosse Problem dürfte der Metallic Lack sein, der ist nicht so einfach zu lackieren wie Unilacke.
Beitrag bearbeitet (27.08.06 11:16)
- DucAndi
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 2560
- Registriert: Mi 7. Aug 2002, 09:08
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Re: 89er 1. Hand und ohne Rost, aber.....
hähähähä
soll ich ma meine Mängelliste aufführen, als ich mein Rocco gekauft hab?
aaaalssoooo...
Scirocco komplett geschlachtet bis auf Teppich, Tank, Amaturenbrett.....
Liste zwar etwas kurz, aber ausdrucksstark

Beitrag bearbeitet (28.08.06 16:30)
soll ich ma meine Mängelliste aufführen, als ich mein Rocco gekauft hab?
aaaalssoooo...
Scirocco komplett geschlachtet bis auf Teppich, Tank, Amaturenbrett.....
Liste zwar etwas kurz, aber ausdrucksstark

Beitrag bearbeitet (28.08.06 16:30)
So Bua! Jiatz zoagt da da Babba amoi wos a richtige Arschbombm is!



