Schrick Nocken

[Kuhni]

Mit den Teilen machst du dir deine Nockenwellelager kaputt. Es gibt jetzt 2 Möglichkeiten die Nocken trotzdem zu verwenden. Die Lager der Nocken schleifen zu lassen und im Kopf Lagerschalen, wie bei der Kurbelwelle, einsetzen zu lassen. Dürfte aber von den Kosten unrentabel sein. Oder die beschädigten Stellen auf der Nocke aufschweißen und schleifen zu lassen. Oder einfach wieder bei ebay reinsetzen, jeden Tag steht ein Doofer auf. :hihi:

[drspeed16v]

Hallo,wo kommst du her ?schick mir mal ne e-mail,hab da eine IDEEEEEE,gruß Andreas )

[Belling]

ja ich bin mir nochnet ganz schlüssig was ich mitm 16v machen. ob komplett original oder etwas mehr leistung. also fächer is schonmal festeingeplant. nicht undbedingt wegen der leistung sonder weil ich nen edelstahlkrümmer haben will wenn ich schon ne gruppe a aus edelstahl hab. was schlagt ihr denn vor. also soll mein alltagsrocco werden. sollte nicht zu hochgezüchtet sein. und das geld ist das größte problem. schlagt mir mal was vor was ihr machen würdet. motor wird komplett zerlegt und neu gehohnt. hat jetzt 180tkm runter. also was würdet ihr machen?
und noch ne frage zum motor überholen. will den hohnen lassen. neue kolben + ringe. kw lagerschalen und hydros hab ich schon. was sollte sonst noch gemacht werden? zustand vom motor kann ich net viel zu sagen. hängt noch in der halle. zwischen den jahren wird er aufgemacht.

[hadef]

also, für mich klingt das recht vernünftig, was du da geplant hast. vielleicht die kurbelwellensimmeringe noch neu, wenn du da sowieso alles raus hast. mit den nocken und dem kopf machen is halt ne geld-sache. wenn du sagst, das sitzt etwas knapp, lass das original. die leistung schickt im alltag. und wenn du wieder etwas flüssiger bist, kannst du dir ja mal nen anständigen kopf machen mit allem drum und drin. wenn der fertig ist, steckst du den dann einfach um.

mfg hadef

[OSLer]

Denke auch, einfach die Lagerschalen noch mit neu und alle Simmeringe gleich mit und dann ist der Motor so gut wie neuwertig mit den anderen Arbeiten.
Den Fächer dran und Feierabend.

Und nebenbei, immer wenn Du Geld über hast, nen neuen Kopf fertigmachen.


Gruss Lars

[Belling]

also simmerringe is klar. motor und kopf bekommen komplett neue dichtungen usw. hab ich auch schon hier. achso ventile noch neu einschleifen. hab ne anleitung gesehen wie man das selbst macht. jetzt die frage kann man das oder sollte man das machen lassen. was kostet das?

[hadef]

also, kopf reinigen,planen, ventile ausbauen, einschleifen, mit neuen schaftdichtungen zusammen setzen kostet etwa 150 euro (je nachdem, wie gut du da jemanden kennst)

mfg hadef

[Belling]

jo werd ich dann wohl erstaml original lassen. jetzt mal ne andere frage. ich brauch den kr aufjedenfall mit kat. hat hier auch den umrüstsatz von gat liegen. bin aber am überlegen ob ich nicht das pl zeugs bei mir einbauen soll. hat der dirk glaube auch gemacht. dann kann ich doch normal auf den euro2 kat umrüsten?kann mir jemand was konkretes sagen was ich dafür machen muss. weill dann müsste ich den kat noch schnell bestellen weil ab 19. soll der ja mehr kosten.

so habe mal im forum gesucht und es wurde gesagt dass ich Steuergeräte, Kabelbaum, Mengenteiler vom pl brauche. könnt ihr mir genauer was dazu sagen.

MfG



Beitrag bearbeitet (11.12.05 18:01)

[Leimy]

Hi, ich würd die Ölpumpe auch auf jeden Fall mit neu machen, weil gerade ab 180.000 ist das zu empfehlen. Da dir sonst der Öldruck flöten geht. Und dann ne, allgemein bekannt!

Ist auch nicht so teuer.


Zur Nocke. Ich würd je nach dem wie stark die beschädigigt ist mit lapline selber schleifen und reindamit!

Aber ne eingelaufene Nocke für 330 euro zu ersteigern ist schon ne Hausnummer. Ich hätt dafür max 100 geboten.


Aber kann man nicht ändern.

Mfg Leimy

[hadef]

den kr auf pl um zu bauen kann eigentlich nicht schwer sein. is ja fast alles das selbe. brauchst halt noch ein stück auspuff mit kat.

mfg hadef