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da wo ich den 78er LS aufgetan habe, hab ich mir noch ´nen 88 GTX mit JH Motor und sagenhafte 80 439 Km unter den Nagel gerissen ... 3,2,1 meiner.
Nu hab ich zwar dicke Luft in der Gruft, aber ´n geilen fast ungebrauchten GTX ...
Greetz Willi
[LEFT]Greetz Willi
AKA: Torfrockschrat
bekennder Sympatisant von جفت الصخرة
[/LEFT]
2016er Skoda Superb TDI Alltagsauto
90er GT II (Bastard-JH) D3-Kat mit Venturi Gasanlage
geliebtes Einzelstück und ex Alltagsrenner - im Neuaufbau - dauert länger ...
originaler 87er GTX in Flashsilber mit 85TKM zum liebhaben OHZ-07053
>ich hatte mich nicht getäuscht, schaut mal hier ein weiteres Beispiel :
Das ist allerdings ein englischer GTX, und zumal es hier doch einige kleinere Unterschiede gab, wundert mich das nicht. Hier in England heisst es auch immer, dass das GTX Modell noch keine Verspoilerung in Wagenfarbe hatte.
Meiki Aussage ist natürlich eine weitere Erklärung.
Wie der Meiki schon sagte:
zuerst gab es den GTX mit dem Kamei-Verspoilerung ('84)
ab '85 gab auf dem GTX dann die allseits bekannte VW-Verbreiterung serienmäßig in mattschwarz. Der GT war damals noch ohne Verbreiterungen
ab '86 wurde neben dem GTX auch der GT mit der VW-Verbreiterung ausgerüstet. Gegen Aufpreis konnte nun auch die Verbreiterung in Wagenfarbe lackiert werden.
ab '88 war beim GTX die Verbreiterung immer in Wagenfarbe lackiert, gegen Aufpreis konnte dies auch beim GT geordert werden.
Bei den ganzen Sondermodellen ab dem white cat war die Verbreiterung immer mitlackiert.
mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
+ weiters