Lenkrad immernoch schräg

[Roadagain]

Die deppen die das radlager gewechselt haben müssen nachher eine achsvermessung machen und spur und sturz einstellen.

deine werkstatt zerstört nur dein auto!!

Alles andere ist murks...das sich dann die reifen schräg abnutzen. Kann passieren das du dann chon nach 2000km neue reifen abgefahren hast.

Grüsse

[Giugiaro]

Nach einem Radlagerwechsel muß nicht unbedingt ne Achsvermessung gemacht werden.
Das ist aber nur der Fall, wenn das Federbein komplett mit Radlagergehäuse -das heißt ohne die beiden Bolzen zu lösen, welche Federbein und Radlagergehäuse verbinden - entfernt und anschließend das Radlager daran gewechselt wurde.
So kann man sich die Achsvermessung sparen, da ja keine der für ne Einstellung relevanten Verschraubungen gelöst wurden.

[Günni]

Ich verstehe die ganze Aufregung nicht.
Also wenn ich bei mir die Spur und den Sturz einstellen lasse, macht der Mechaniker das Lenkrad vorher mit so einer Klammer in Mittelstellung am Sitz fest, mit so einer Teleskopstange.
Dann wird alles eingestellt.
Auto fährt geradeaus und Lenkrad steht gerade.
Transporter, bei dir ist garantiert der Sturz und wahrscheinlich auch die Spur verstellt.
Dies muß man beim Geradeausfahren nicht unbedingt merken.
Bei mir war es so, das ich bei hohen Kurvengeschwindigkeiten immer das Gefühl hatte, daß die Karre gleich abschmiert.
Irgendwie total instabil, kann man schlecht erklären.
Nach dem Einstellen wars weg, Auto liegt wie ein Brett auf der Bahn.
Allerdings haben die Jungs sich auch alle Mühe gegeben.
Haben mit 2 Mann fast eine Dreivirtelstd. geschraubt und eingestellt, auf einer ganz neuen Supermodernen Einstellanlage.
Der eine fährt Rennen auf dem Nürburgring und fragte ob ich öfter alleine oder zu zweit unterwegs sei.
Ich sagte alleine und er stellte die Spur und den Sturz entsprechend ein.
Gut wenn man Leute in der Werkstatt arbeiten, die Ahnung haben.

Gruß Günni

[Roadagain]

die leuts in der werkstatt von Transporter scheinen mir recht unfähig zu sein.

deswegen denke ich auch die das Radlagerghäuse gleich abgeschraubt haben....also auch eine achsvermessung nötig.

Ürigens hat das lenkrad ja auch eine mittelstellung, das zu versetzen ist murks. Da dann die einschläge rechts und links unterschildlich sind. z.B rechts kann man weiter einschlagen als links.

zum lenkanschlag hin muss man das lenkrad glaube ich 1,5 umdrehungen gedreht werden. Einfach ausprobieren und in die mittelstellung setzen.
Alles andere ist sache der einstellung von Spur und sturz.

Grüsse

[Die Grüne Gefahr]

...>>>macht der Mechaniker das Lenkrad vorher mit so einer Klammer in Mittelstellung am Sitz fest, mit so einer Teleskopstange.


Das geht aber nur, wenn man auf der Fahrerseite auch eine verstellbare Spurstange hat! Bei Rocco's ohne Servo ist die linke Spurstange nämlich original fest, ohne Gewinde und nicht verstellbar!

Bervor jetzt einige Leute schreien daß sie keine Servo und trotzdem 2verstellbare Spurstangen haben: Wenn die Spurstange mal ausgetauscht wurde ist das oftmals so!!!

[Günni]

@Die Grüne Gefahr

Da hast du natürlich Recht, war bei meinem Golf2 auch so.

In dem Fall muß man natürlich das Lenkrad nach dem Einstellen korrigieren.

Gruß Günni

[roccoturbo]

das Lenkrad gerade einstellen ist doch kein problem.
einfach ein bißchen geradeaus fahren und stehen bleiben. dann einfach das lenkrad wieder so drauf setzen, dass es gerade steht. wenn das beim ersten mal nicht klappt, dann nochmal probieren.

Cu stefan

[Transporter]

lies mal weiter oben. das geht nicht wegen der verzahnung. dann ist es in die andere richtung schief.