Ab ca. 5200 U/Min ist der Motor,,zu"?

[Meiki]

Der JH, hat einen Begrenzer im Benzinpumpen Relais der die Spritzufuhr unterbricht, sollte diese ausfallen, regelt das Steuergerät ab.
Ich habe meinen getunten JH regelmäßig in den Begrenzer gefahren, bei 6450-6500 U/min war schluss, 215k/mh. Mit 170 Ps war er da nach ca. 2km aus dem Stand.

Meiki

[cekey]

also dann iss malmein Benzinpumpen Relais im Arsch

da regelt nämich nix ab

aber ich muß sagen ab 6500 zieht er nicht mehr besonders

könnte daher schon sein daß der Motor auf so mager wie möglich gestellt wird und daher nicht mehr soviel Leistung hat


aber meiki, ein´s musst mir verraten, was schaltet ab und woher bekommt es die Drehzahl??
kan man das Umgehen??


man hat ja in der Mfa im checkmodus den Punkt schubabschaltung, hat der damit was zu tun??

wie ändern??


aber ein´s will ich noch sagen, das kann nicht das Problem von Gerd sein, außer die Regelung spinnt
der Jh hat bei 5500 die max Leistung, kann also da noch nicht abgeregelt sein, und bei Ihm geht ab 5200 nixmehr

[Meiki]

Ich meine bei Gerd liegt es entweder an der Einstellung Zündung oder Einstellung am Mengenteiler.

Ihrgendein Unterdruckschlauch geht doch glaube ich von der Drosselklappe zum Zündverteiler, da wird doch auch was verstellt, vielleicht haut das nicht richtig hin, ich hab damals an meinem Jh mal diesen Schlauch vorne am Saugrohr angesteckt, er hat viel besser hoch gedreht, bis zum Klingeln.
Also nix auf dauer, ich wollte mir da sogar mal einen Hahn einbauen für ab u. zu mehr Schub.

Vielleicht hast Du ein anderes Pumpenrelais drinnen, vielleicht vom 1,6er, das Steuergerät sollte aber glaube ich bei 6750 abregeln. Wie das funzt weiß ich nicht.

Meiki

[cekey]

Ich meine bei Gerd liegt es entweder an der Einstellung Zündung oder Einstellung am Mengenteiler.

>Ja, das seh ich auch so


Ihrgendein Unterdruckschlauch geht doch glaube ich von der Drosselklappe zum Zündverteiler, da wird doch auch was verstellt,

>das ist die Zündungsverstellung

vielleicht haut das nicht richtig hin, ich hab damals an meinem Jh mal diesen Schlauch vorne am Saugrohr angesteckt, er hat viel besser hoch gedreht, bis zum Klingeln.
Also nix auf dauer, ich wollte mir da sogar mal einen Hahn einbauen für ab u. zu mehr Schub.

> hmm, komisch, eigentlich sollte es mit schlauch besser sein

Vielleicht hast Du ein anderes Pumpenrelais drinnen, vielleicht vom 1,6er, das Steuergerät sollte aber glaube ich bei 6750 abregeln. Wie das funzt weiß ich nicht.

> naja, wer weiss, gebraucht gekauft...

ob die elektronik abregelt seh ich wenn ich die LÖambdaanzeige drin hab

hast die schon gesehn??


kan man einfach zum Steuergerät dazu an die Sonde hängen, geile sache das

[sciroccofreak willi]

zum Benzinpumpenrelais
Da geht auch Drehzahlinfo hin. bei meinem JHs rührt sich nach Zündung an nichts. Erst wenn man den Anlasser betätigt gibt es Drehzahlimpulse und das Pumpenrelais steuert die Pumpe an. Springt der Motor nicht an, so läßt das Relais die Benzinpumpe nach dem Startversuch noch etwas nachlaufen. Pumpe abschalten bei Überdrehzahl ist für das Relais somit kein Problem!
Gibt aber auch noch andere Benzinpumpenrelais. Mein 16V läßt die Pumpen auch beim Einschalten der Zündung schon mal kurz anlaufen. Beim RP-Motor im Golf meiner Freundin (Monojettronic) machts auch so.
Das 16V Relais müßte den Drehzahlbegrenzer weiter oben haben, da er ja höher drehen darf.

mfg
Willi

[S6Plus]

.....

Ihrgendein Unterdruckschlauch geht doch glaube ich von der Drosselklappe zum Zündverteiler, da wird doch auch was verstellt, vielleicht haut das nicht richtig hin, ich hab damals an meinem Jh mal diesen Schlauch vorne am Saugrohr angesteckt, er hat viel besser hoch gedreht, bis zum Klingeln.
Also nix auf dauer, ich wollte mir da sogar mal einen Hahn einbauen für ab u. zu mehr Schub.

Meiki

In dem Zusammenhang frage ich mich gerade ob eine doppelte Unterdruckdose mit Früh/Spät Verstellung was bringen würde?

[Flöhchen]

Das einzige was was bring tis der Verteiler DX Motor zB .. der regelt oben rum nochmal in Richtung früh und dreht somit weiter. Des Geschwätz von oben ist schon spannend, denn ein JH dreht nunmal nur bis 5500 weil er nur bis dahin Power hat (was net verwunderlich ist da bei 5200 1/min schon Höchste Leistung ist)..

Also andere Nocke, Spritpumpenrelais von vor Bi 85 (evtl. passt auch des vom DX), und den Zündverteiler vom DX drauf haun .. fetisch .. :D

Gruß Flöhchen

[GTX]

Das "Geschwätz" ist von 2002. Bitte nicht immer solche Leichen ausgraben, DANKE.

@Flöhchen
BTW: Deine Sig ist zu groß.