Sciroccoforum

Hallo zusammen,

ich möchte hier mal mein Restaurationsprojekt vorstellen.

Zur Vorgeschichte:
Ein Kumpel hat mir 2015 mal erzählt, dass er einen Scirocco II gekauft hätte, den er fertig machen wolle.
Ein Jahr später bot er mir den selbigen Wagen zum Kauf an. VB 500 €. Ich hab zugesagt.
Vor Ort handelte er von sich aus das Ganze auf 400 € runter. Er war nur froh, den Wagen los zu sein.
Beim damaligen Abholen ist leider die Motorhaube auf der Autobahn hochgeschnappt und hat die Karosse beschädigt. Zudem sei der Kabelbaum kaputt, da eine Maus rumgenagt hätte.
Mit zwei Freunden fing ich als Novize an, das Auto zu begutachten und teilweise zum checken auseinander zu nehmen.
Der Vorschlag, mal den Ventildeckel abzumachen zum Checken der Nockenwelle offenbarte, dass diese und eingie Stößel deutliches Pitting bzw. richtige Ausbrüche hatten. Unser erfahrenster in der Runde (Benz-Schrauber). War dann dafür, den Kopf runter zunehmen zur Einsicht in die Brennräume.
Die Laufflächen zeigten deutlichen Rostbefall. Ergo kam die Entscheidung, den Motor zwecks Überprüfung beim Instandsetzer auszubauen.

Leider blieb das Projekt so jahrelang stehen: Motor im Keller, Rolling chassis erst im Carport eingelagert, dann leider 2 Jahre unter freiem Himmel.
Geld- und Zeitmangel machten Fortschritte unmöglich.

2020 hab ich für eine Fortbildung meine Job gekündigt und habe vorher etwas Geld beiseite gelegt, um das Projekt wieder aufzunehmen.
Seit Ostern bin ich konsequent dran. Ein Austauschmotor ist gekauft, jetzt bereite ich aktuell die Karosse vor.
Bremssystem, Fahrwerk und Unterbodenschutz sind aktuell bearbeitete Baustellen bei mir. Ich werde weiterhin berichten.

Grüße
Jørge

Wünsche gutes Gelingen.

Danke, Stephan.

Ich hab mal etwas in meine digitalen Archiven gekramt und ein Foto gefunden, wie ich den Wagen das erste Mal sah. Hab mir schon mal vorgenommen, mit dem Scirocco nach der Zulassung dort nochmal vorbei zu fahren.

Dann will ich mal die aktuelle Situation aufgreifen:

Ich wollte die Stabilisatoren abbauen, da diese zum Pulverbeschichten sollten.
Im Rahmen dessen sind dann auch gleich die Hinterachse und der Tank entnommen worden.
Beim inspizieren erwies sich der Tank als sehr altersschwach, sodass ich einen neuen Tank gekauft hab. Gestrichen hab ich diesen dann mit Rostschutzfarbe. Jetzt muss ich noch zusehen, wie ich die Sprit-Schläuche und -Leitungen erneuer. Dazu die Tage mehr.

Die Hinterachse hab ich zerlegt. PU-Buchsen sind schon eingebaut, Trommelbremse und Radlager erneuert und die starren Bremsleitungen durch Kunifer ersetzt. Zusätzlich habe ich Stahlflex-Bremsschläuche angebracht.

Die starren Bremsleitungen an der Karosserie habe ich fast alle schon aus Kunifer nachgefertigt.

Im Bereich des Tanks ist auch neuer Unterbodenschutz aus der Kartusche angebracht worden, der Rest der Unterseite erfolgt zeitnah.

Die Federbeine hinten habe ich schon entnommen, zerlegt, gereinigt, konserviert und mit neuen Federn bestückt, an der Vorderachse muss ich grad schauen, wie ich die fehlenden Teile ersetze bzw. welche Bauteile bei KONI-Dämpfern nötig sind. Grüße!

Das Wochenede ist da, Schrauberei ist angesagt.

Beim Abbauen der Bremsscheiben ist mir aufgefallen, dass die Spritzbleche vergammelt sind. Neue bestelle ich heute Abend umgehend.
Hinterachsfederbeine sind auch schon fertig zum Verbauen.

Aktueller Eindruck

Sieht gut bisher aus, keep up the good work!

Moin,

entschuldigt die lange Forums-Abstinenz.
Was hat sich so getan die letzte Zeit?

-Stabis vom Pulvern zurückbekommen
-Bremskolben nach Überholung in die Sättel wieder eingebaut
-Unterbodenschutz vervollständigt
-PA-Kraftstoffleitungen gezogen
-Spritzbleche erneuert

Technische Fragen lieber hier posten oder in einem separatem Thread in der Technik-Rubrik?

Grüße
Jørge

Moin Jørge,

Freut mich, dass es voran geht. Dieser Thread ist ganz alleine Dein Thread und natürlich kannst Du hier alle Fragen auch besprechen, die sich in diesem Zuge ergeben. Es liegt völlig bei Dir.

Stephan hat geschrieben: ↑Fr 23. Jul 2021, 15:43 Moin Jørge,

Freut mich, dass es voran geht. Dieser Thread ist ganz alleine Dein Thread und natürlich kannst Du hier alle Fragen auch besprechen, die sich in diesem Zuge ergeben. Es liegt völlig bei Dir.

Moin Stephan,

werd ich so tun. Verlinke mal externe Threads mit meiner Chronik hier.

Grüße
Jørge

Edit:
-KONI-Fragen siehe viewtopic.php?f=251&t=347249
-Kraftstoffleitungesfragen bzgl. Polyamid siehe viewtopic.php?f=251&t=347277
-Korrodierter Tankgeber siehe viewtopic.php?f=251&t=347286

Moin, aktueller Zwischenstand:

-Tank ist drin
-Spritleitungen sind fast komplett angeschlossen


Zwei Fragestellungen habe ich:
-Wie montiere ich Spritpumpe und Druckspeicher beim JH? Hab damals nicht selber die Teile abmontiert und stehe nun da und rätsel vor mich hin.
-Wie ist die Benzinpumpe elektrisch anzuschließen? Ich sehe zwei identisch aussehende Anschlüsse und stehe auf dem Schlauch.

Grüße!

Roter Anschluss plus, blauer Minus, falls die Farben da noch dran sind.