Sciroccoforum

Hallo liebe Sciroccogemeinde.
Heute baute ich meine Heckstosstange nach dem Lackieren wieder dran.
Leider bemerkte ich erstmal eine 1 Euro grosse Roststelle am Kotflügel innen.
Der Schrecken lies aber nicht nach , biesien drüber ein D- 30 mm grosses Rostnest.
Bei dem 2 ist das obereblech schon weggeplatzt.
Ich gehe davon aus das an der Stelle die Tankrohrhalter sitzen.
Hat einer Fotos davon wie ich es mir von Radkastell aussen vorstellen kann.
Wieso sehe ich eine 2
Fläche wenn ich von innen in das Rostnest kucke.
Hab jetzt keinen der mir da helfen könnte.
Werde vermutlich einen Karosserie Bauer aufsuchen müssen.
Hat da einer schon Erfahrung mit, wie teuer ist sowas zu flicken.
Wie gesagt Fotos wo man alles sieht wie es von aussen aussieht wären super.
Hab leider kaum Zeit da lange zu kucken.
Danke im vorraus.

Was bitte möchtest du uns mitteilen ?

Rost rausschneiden und wieder frisches Blech einschweißen

Huhu,

mach mal Fotos von der Sache. Anhand Deiner Schreiberei kann ich zumindest nicht verstehen, was Dein Problem ist. Irgendwas mit Rost im Radkasten?

Hi, sieh dir die Bilder von Meiki an. Ist leider Standadt beim Scirocco. Da hilft nur rausschneiden und neu machen. Würde/habe selbst da ein Edelstahlblech eingesetzt. Der nächste feuchte Dreck wartet nach erneuerung nur darauf sich an der Stelle Halter,Radkasten einzunisten.

Gruß Christian

Edit: gerade Meikis Bilder in groß gesehen (PC statt Handy). Genauso sah es bei meinem aus. Und wohl bei vielen,vielen anderen Roccos auch.

Hallo
wenn ihr das Blech reingeschweisst habt wie geht ihr weider vor ,damit die Schweisstelle vor Rost geschützt wird ?

Grüße Wolfgang

Rostschutzfarbe....

Ich für meinen Teil verwende im Zuge einer Totalrestaurierung (siehe mein Thread im Umbauforum) Mipa Zinkphosphat EP Grund. Man kann sowas auch pinseln. Natürlich funktioniert grundsätzlich auch jede andere Rostschutzfarbe.

Wichtig ist die Schweissnaht oder eher Punkte gründlich zu saubern bzw. vom Zunder zu befreien.
Das geht mit nem Stahl oder Messingbürsten aufsatz für die Bohrmaschine sehr gut.

Wichtig niemals mit U-Schutz direkt aufs Blech. das Hält nicht.
Immer erst mit Haftgrund arbeiten. Ideal sind da immer Epoxy Primer oder Haftgrundfarben ala brantho korrux und wie sie alle heissen.

Wer mit Invertern schweisst kann auch mal nachschauen, ob "MIG-Löten" unterstützt wird. Hat eigentlich nur Vorteile, solange man nur an der Karosseriehaut arbeitet.
Damit lassen sich direkt verzinkte Bleche einsetzen und das Durchfallen beim "Schweißen" ist nahezu ausgeschlossen.
Ich wills nicht mehr missen.

sciroc2 hat geschrieben:Hallo
wenn ihr das Blech reingeschweisst habt wie geht ihr weider vor ,damit die Schweisstelle vor Rost geschützt wird ?

Grüße Wolfgang

Ich gehe so vor:

Schweißstelle gründlich reinigen. Mit Dremrl + Schleifer/Drahtbürste
Schmutz entfernen mit Entfetter (Verdünnung o.ä., nehme einen Industrieentfetter der recht aggresiv ist, greift sogar Lack an)
Bei überlappenden Blechen mit Rostschutzgrundierung fluten, alternativ und besser 2k EP Grund (gibts auch in der Sprayflasche)
Eine Schicht eines Basislacks darüber (habe gute Erfahrung mit Holts Rally Black bzw.silver)
Dann UBS (auf kunststoffbasis)

Gruß Christian