Sciroccoforum

An meinem Sommer-GT2 habe ich folgendes Problem:
Wenn ich so knackig anfahre dass er anfängt durchzudrehen, gibt es vom rechten Vorderrad laute Geräusche als ob das Vorderrad im Radkasten springt und schlägt, kann das nicht besser beschreiben. Erinnert mich ein bisschen daran an meinen Golf 1 GTI als der Stossdämpfer vorne leer gelaufen war.


Wenn ich das mit dem Winterwagen mache, drehen einfach beide Räder durch


Der GT2 ist erst vor wenigen Tausend km beim TÜV gewesen, fährt sonst einwandfrei und geräuschlos, die Reifen sind ok und vor dem letzten TÜV wurde die Achsmanschette VR erneuert. Das Phänomen war davor aber auch schon da. Stossdämpferpatronen wurden vor ein paar Jahren durch Gasdruck-Sachs Advantage erneuert.

Und nu'??

Mir fällt da nur Radaufhängung, Domlager, Antriebswelle, Federbein oder Differential ein.
Selbst wenn der Reifen Stellen hätte wo das Profil schlechter wäre, würde das nicht die schlagenden/springenden Geräusch erklären.
Wenn die Antriebswelle so am A... wäre, würde das doch auch beim normalen Fahren sich äussern?
Wenn der Deckel des Federbeins, welcher die Patrone im Federbein hält, locker wäre, müsste sich das doch auch beim Fahren bemerkbar machen?

Worauf tippt ihr?

Könnte auch das Motorlager sein. Kannst zu zweit ganz gut überprüfen. Handbremse (gut) anziehen und bei laufendem Motor immer ruckartig kuppeln sodass der Motor schnell kippt.
Antirebswelle würde ich ausschließen. Ansonsten eventuell die Traggelenke. Die musste die halt angucken und mal das Rad rütteln ob da Spiel ist.

Viele Grüße
Chris

Gude - würde auch auf Motorlager oder Traggelenk tippen.
Gruss Torsten

Moin,

oder der Dämpfer ist durch....dann kann es auch zum "Stempeln" kommen wenn man zügig anfährt.

Grüße
Kai

Hi,

das kenne ich von meinem auch (vorne rechts). Motorlager sind recht neu, die schließe ich (zumindest bei mir) aus. Domlager in der zwischenzeit auch getauscht und ausgeschlossen. Also Dämpfer oder Traggelenk?!

christian_scirocco2 hat geschrieben:Hi,

das kenne ich von meinem auch (vorne rechts). Motorlager sind recht neu, die schließe ich (zumindest bei mir) aus. Domlager in der zwischenzeit auch getauscht und ausgeschlossen. Also Dämpfer oder Traggelenk?!

Motorlager sind bei mir vor ca. 40 tkm auch neu gemacht. Dämpfer sind eigentlich auch noch viel zu neu um kaputt zu sein.
Traggelenk dürfte meiner Meinung nach niemals soviel Spiel haben dass der Reifen springt.

Ich werde mal die Kappe vom Dämpfer kontrollieren, Verschraubung Domlager, Bolzen Querlenker, Haltebolzen Motorlager an Karosserie und Motor.
Wenn du bei dir auf des Pudels Kern kommst, wäre es toll wenn du das hier schreibst

evtl kippelt der Dämpfer im Gehäuse. Weiß jetzt nicht ob das beim Rocco überhaupt geht, beim Audi geht das , und auch selbst schon gehabt. Mit Fett im Gehäuse war es dann weg.
gruß el loco

Danke für den Tipp auf "Stempeln"! Habe einmal gegoogelt und festgestellt dass es das wohl sein wird: So etwas ist fast immer vorne rechts wegen weniger Gewicht, bei leichtem und relativ starken Autos. Und vielleicht auch weil die Sommerreifen mittlerweile auch vermutlich 6-7 Jahre alt sind.

Ich schaue mal nach und investiere wohl in zwei neue Vorderreifen.

Mahlzeit,

also wenn sich das Problem mit 2 neuen Reifen lösen lässt wäre gut, aber irgendwie glaube ich da noch nicht dran -.-

Ich bin nach wie vor beim Dämpfer, wenn der "müde" ist, dann bringt er das Vorderrad nicht mehr schnell genug auf die Straße und der Reifen fängt eben an zu Stempeln.
Wie du schon gesagt hast, tritt das sehr gerne bei leistungsstarken leichten Autos auf....
Ach immer wieder gerne wenn bei Sportfahrwerken die Zugstufe bis zum Anschlag zugerammelt wird.
Der Dämpfer kann dann einfach nicht mehr schnell genug reagieren und dann fängt die ganze Fuhre halt das Poltern an.

Grüße
Kai

Kai, die Dämpfer vorne sind Sachs Advantage und wurden vor ca 50 tkm erneuert. Dass die wirklich SO fertig sind ist eben wie Domlager etc eine Möglichkeit aber eher unwahrscheinlich.