Kraftstoffrohr durch Kraftstoffschlauch ersetzen ?

[Didi88]

Hallo zusammen,
würde gerne mein Druckspeicher, Benzinpumpe und sämtliche Kraftstoffschläuche erneuern.
Meine Frage ist, ob ich das Rohr mit der Teilenr. 533201297 nicht einfach durch einen Schlauch ersetzten kann. Das Rohr gibt es zwar noch bei CP ,aber das soll um die 80€ kosten und das ist mir einfach zu teuer für so ein bisschen Rohr. Meine zweite Frage gibt es unterschiedliche Druckspeicher ? Ich habe mir jetzt einen von Bosch bestellt.Der sollte ja passend für den JH sein.
http://www.ebay.de/itm/360971049705?ssP ... 1497.l2649


Gruß
Steffen

[christian_scirocco2]

Hallo,

ich glaube das ist nicht so einfach wegen der Achse in dem bereich. Hat schon seinen Grund warum das so gebaogen ist. Aber frag doch mal Meiki hier im Forum, der stellt die doch in Edelstahl her. preis waren 30Euro oder so. dan hast auf ewig ruhe.

[Didi88]

Danke dir, werde gleich mal nachfragen.

[sciroccofreak willi]

oder selber biegen aus Kupferrohr...

[Stephan]

Jupp, geht super. Müßte halt ggf. an den Enden gebördelt werden, wenns original verschraubt werden soll. Habe selbst die letzten Jahre Kupferrohr als Kraftstoffleitung unterm Rocco gehabt. 5m bei Ebay irgendwas um 12 -15 Euro. 8x6mm glaub ich waren es.

[Ralle]

Es gibt drei verschiedene Druckspeicher:

431 133 441 C - KR, JH
447 133 441 - DX
853 133 441 - PL

[Didi88]

Ok Danke. Wenn Meiki kein Kraftstoffrohr für mich hat, werde ich es probieren aus Kupfer zu fertigen. Heute ist mein Druckspeicher gekommen. Der ist von Bosch und hat die Nr. 0 438 170 040 jetzt ist die Frage ist das überhaupt der richtige. Bei der Beschreibung stand das der für alle Modelle passend sei.

[COB]

Bei der Beschreibung stand das der für alle Modelle passend sei.

Was aber nicht so recht sein kann, denn die verschiedenen Einspritzer haben ja verschiedene Systemdrücke, siehe Ralle, es hat einen Grund, weshalb VW drei verschiedene Druckspeicher im Katalog hat.

[christian_scirocco2]

Was aber nicht so recht sein kann, denn die verschiedenen Einspritzer haben ja verschiedene Systemdrücke, siehe Ralle, es hat einen Grund, weshalb VW drei verschiedene Druckspeicher im Katalog hat.

Prinzipiell geb ich dir recht. Aber ab eine gewisen Baujahr hat VW das aber vereinheitlicht, zumindest bei den Beninpumpen. Und den Druck stelbst regelt der Systemdruckregler, und davor liegt der Druck an den die Pumpe schafft aufzubauen.

[COB]

Das ist alles richtig, aber der Druckspeicher "speichert" ja den Druck solange bis die Pumpe "anläuft". Bis dahin muss er den Vorlaufdruck am Mengenteiler aufrechterhalten und da braucht es scheinbar doch verschiedene. Und da die drei Teile keine BJ Einschränkungen haben, ist das über die gesamte Bauzeit so geblieben.

Wobei es mE weniger ein Problem sein dürfte, wenn man einen erwischt, der mehr Druck macht als die Jetronic braucht aber anders herum baut man sich uU Startschwierigkeiten ein.