Sciroccoforum

Hey leute!
Ist es möglich meinen Motor(JH) auf Euro 2 umzurüsten? Kaltlaufregler oder gibts noch ne alternative? Wo finde ich sowas und Lohnen sich die Kosten des Einbaus?

Hier solltest du alles finden:
http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... r-EX-EW-RE

Leider macht Eugen keine Sammelbestellung mehr soweit ich weis,also selber kaufen :

http://www.kat-versand.de/

Kostet 339 € laut HP :

http://www.kat-versand.de/D3-Kat/VW/vw.html


Ich hab den Kat seid 2007 drin,glaub ich...Kannst ja selber überschlagen was du sparst,ich zahl fürs ganze Jahr etwa 120 € Steuern dank D3.

Nehm doch einen Minikat zum Nachrüsten von euro 1 auf euro 2

http://www.ebay.de/itm/122-142-Oberland ... 5d36ff1319

Gruß Silvio

Oder den hir http://www.ebay.de/itm/Mini-Kat-Minikat ... 5d327c4a3b

@dsghary,

es gibt keinen Minikat mit Zulassung für den Scirocco. Maik hat schon alles geschrieben. Etwas anderes gibt es nicht und wird es auch nie geben.

nach 2 jahren sollte man das geld für den D3 kat wieder raus haben.

gruß Christian

Oder die Karre einfach auf Saison anmelden, spart auch Steuern und man muss den armen Juhu nicht zusätzlich mit einem noch dichteren Kat noch mehr kastrieren.

beim D3 Kat kommen ja noch ein paar € für die Eintragung und ggf. den Einbau dazu. Also ich würde den nur verbauen wenn der Werkskat irgendwann den Geist aufgibt. Wenn du den Rocco im Alltag fährst hast du den Kat nach etwa 3 jahren wieder reingefahren.
Ich hab 2011 auch darüber nachgedacht und mich dagegen entschieden, ist ja nicht mehr lange bis zum H, und auf Saison kostets auch nur die hälfte.

COB hat geschrieben:Oder die Karre einfach auf Saison anmelden, spart auch Steuern und man muss den armen Juhu nicht zusätzlich mit einem noch dichteren Kat noch mehr kastrieren.

Schon mal einen in der Hand gehabt? Der D3 Kat hat sogar einen besseren Durchlass wie das Serienteil.

wazzup hat geschrieben:beim D3 Kat kommen ja noch ein paar € für die Eintragung und ggf. den Einbau dazu. Also ich würde den nur verbauen wenn der Werkskat irgendwann den Geist aufgibt. Wenn du den Rocco im Alltag fährst hast du den Kat nach etwa 3 jahren wieder reingefahren.

Einfache Rechnung.
Steuer fürn Euro1 JH macht 272€/Jahr
Steuer fürn D3 Kat JH macht 120€/Jahr
Macht eine Ersparniss pro Jahr 152€

Bei Kosten von 339€ + ca.20€ für Versand und die zulassungsstelle sinds 359€. Das ist dann rechnerisch nach 2,36Jahren drin und dann wird gespart.
Länger warten macht also keinen Sinn. Denn gespart wird erst wenn der Kat verbaut und eingetragen ist.
Würd ich nochmal PL oder JH fahren wär der sicher wieder drin.

Wobei, ein Contra hab ich dann doch noch. Wird später evtl. ein Motorumbau angestrebt (z.b.G60) gibts Probleme beim Eintragen da die Abgasnorm nicht verschlechtert werden darf. Neuerdings darf nicht mal mehr zur Auslieferungsnorm zurück umgetragen werden.

Maggus hat geschrieben: Schon mal einen in der Hand gehabt?
Der D3 Kat hat sogar einen besseren Durchlass wie das Serienteil.

Ehrlich ? Nein, aber ich nehme stark an, es ist auch ein Keramik-Kat und der muss um besser wirken zu können als der OEM, wesentlich mehr Fläche haben. Wie erreicht man die ? Genau und der Bauraum unter dem Auto ist begrenzt. Auf jeden Fall produziert er Rückstau, etwas was mein Metall-Sport-Kat nicht mal ansatzweise tut.

Ich kann Christian nur zustimmen!
Habe diverse kat Hersteller befragt es gibt nichts!! Nur Oe Nachbau hilft ja aber nicht.....
Würde auch den bestellen!!!