unerklährliches strom problem

[m.dix]

ich habe einen pl motor eingebaut. dieser leuft mitlerweile ganz gut doch wenn ich abends von der werkstatt nach hause fahre und ihn ausmache geht er nicht mehr an (kein strom). wenn ich ihn überbrücke springt er sofort an. am nächsten morgen kann ich mich wieder in mein auto setzen drehe den schlüssel un der läuft.
ich habe schon eine neue batterie gekauft und auch schon eine zuverlässige aus meinem altagsauto eingebaut, es endert sich nichts. natürlich habe ich schon ganz am anfang die lima im verdacht gehabt aber wenn der motor aus ist hat die baterie ca12 v wenn der motor an ist ca 14 v bortspannung.
ist es möglich das die lima nicht genung ampere bringt , ich also mehr verbrauche (ich habe keine grose anlage oder sonstige unnormale stromfresser)als sie produziert ?
was kann es noch sein?

[Delta]

es kann schon sein, dass die kohlen / regler der lima einen knacks weg hat
so ein reglertausch ist schnell gemacht und kostet nicht viel

oder du hast eben irgendwo einen fehlerstrom
der nur zieht, wenn das zündplus an ist
evt den wagen - in der garage ist es einfach - mit angeschalteter zündung stehen lassen
und sehen was die batterie macht
bei nur zündung an, ist der stromverbrauch gering - ausser du hast eben einen heimlichen "verbraucher"

sonst hilft nur erst mal alle sicherungen ziehen, und einzeln am messgerät messen, ob/ und wieviel stom mit/ohne zündung so abfliesst
Grüssle

[86erTropic]

Hi!

Könnte sich aber auch um nen Massefehler handeln der sich beim
Motorumbau mit eingeschlichen hat, evtl irgendwo ein Masseband
vergessen oder dreckige/verrostete Kontaktstellen.

Gruß Jürgen..

[m.dix]

die massebänder habe ich schon kontroliert und saubergemacht.
kann eine lima(regler) so kaput gehen das sie 14v bringt aber nur sehr wenig ampere? ich hannte das bisher nur so das dan garnichts mehr kommt.
das mit dem stromsauger auf klemme 15 finde ich nen guten ansatz das werde ich mal verfolgen.

[DocDulittel]

Kann doch gar nicht an der Lima liegen. Du schreibst, das das Auto nicht wieder anspringt wenn du zu Hause bist. Am nächsten Morgen springt er aber an. Also ist die Batterie doch genug geladen und das ist bestimmt nicht Nachts durch die Heinzelmänchen erledigt worden.

Schreib doch mal genauer was bedeutet "kein Strom", dreht der Anlasser nicht? Ist die Zündung an? Ich tippe auch auf eine lockere Steckverbindung z.B. der weiße Stecker an der ZE Rückseite oder das Massekabel Batterie - Karosse. Hast du den PL Kabelbaum eingebaut?

[el loco rocco2124]

ich würd mal auf kabel zum anlasser tippen. werden gammelig sein odersowatt

[m.dix]

ich habe gestern die lima getauscht bin dan heimgefahren (das sind übrigens 50km) das selbe problem wie immer:

nach dem abschalten des motors erneuter versuch zu starten - zu wenig strom

syntome der beschreibung zu wenig strom: beim umdrehen des schlüssels wird die armaturenbeleuchtung spürbar dunkler, der annlasser dreht sich zu langasm wenn ich nicht aufhöre zu orgeln bleibt der anlasser nach ein paar sekunden ganz stehen wenn ich es dan nocheinmal versuche komt nocheinmal ein zucker vom anlasser dan wieder nichts . umsolänger ich warte bis zum nächsten versuch dasto besser geht der startversuch . manchmal springt er schon nach 15 min. wieder an (gerade so).

das mit dem kabel zum anlasser habe ich bisher ausgeschlossen da überbrücken auf die baterie sehr gut klappt
masse kabel habe ich mittlerweile sogar ein zweites verlegt (einmal batterie-karosse-getriebehalter und batterie-karosse-getriebeschraube)

natürlich habe ich den pl kabelbaum eingebaut , ich glaube sonst würde er garnicht laufen

[Delta]

kann das am mangnetschalter liegen?
oder ist der anlasser durch altes öl verharzt,
und wenn man ein wenig georgelt hat, wirds warm und wieder etwas leichtgängiger
scheint ja mehr mit dem anlasser zusammen zu hängen
Grüssle

[DocDulittel]

Lima kannst du ausschließen, das ist schonmal klar. Batterie auch, da es ja nach einiger Zeit wieder funktioniert. Bleibt eigentlich nur der Anlasser (Magnetschalter)

[Folterknecht]

mmhhh aber wenn er den schlüssel dreht und die und die armaturenbeleuchtung dunkler wird bedeutet das, dass irgendwo sehr viel strom gezogen wird ... also muss der magnetschalter durchschalten ! und der anlasser motor ordentlich strom ziehen ! vielelicht ist nicht der magnetschalter defekt sodnern der anlassermotor.

als ich einen defekten magnetschalter hatte hat der magnetschalter hörbar geklickt aber Strom hat der Motor keinen gezogen.