Sciroccoforum

hi,
bin gerade dabei meine bremszangen neu abzudichten und zu lackieren.
Lack hab ich schon da, hitzebeständig natürlich.
nun zu meinen fragen

wie bekomm ich die sättel am besten sauber und rostfrei,
Kann ich die auch in Salzsäure einlegen, oder ist das keine gute idee?

Ich werde auch das staubschutzblech lackieren, reicht da normaler lack oder lieber auch hitzebeständig?

welches fett verwenden?

wie bekomm ich den bremskolben am besten raus?

mach das zum ersten mal

mfg philipp

Wenn Du sowas zum ersten mal machst dann such Dir KOMPETENTE Hilfe!!!!!
Bremsen sind immerhin Sicherheitsteile die Dich und andere das Leben kosten können wenn was nicht stimmt!!!!!

Gruß BPower (der von sowas auch die Finger lässt)

edit: und pass mal bei der Überschrift auf, da weiss ja keiner was gemeint ist *grrr*

genau,

klar, salzsäure - wer gibt dir den solche tipps
oder bist du selber auf diese geniale idee gekommen
wer soll den deinen nachruf schreiben - organisier das gleich mit
Delta

Delta hat geschrieben:genau,

klar, salzsäure - wer gibt dir den solche tipps
oder bist du selber auf diese geniale idee gekommen
wer soll den deinen nachruf schreiben - organisier das gleich mit
Delta

bekommt man hier seit neuesten nur mehr blöde antworten oder was.
weitergeholfen hat mir dein beitrag jedenfalls nicht.

ein kumpel in ner schlosserei gab mir den tip, da sie in der bude damit öfters metalle reinigen, und soweit ich weiß werden diverse stahlkonstruktionen vorm verziken ja auch in ein säurebad getaucht also wär das ja nicht so abwegig.
und weil ich mich eben nicht so gut auskenne frag ich ja auch nach.

also wenn jemand hifreiche tipps für mich hat, dann bitte ich darum.

wie der kolben raus geht weiß ich schon.

mfg

Bitte keine Salzsäure, das gibt dann Risskorosion.. Grade bei nem relativ hochfesten stahl, wie er bei ner Bremse benutzt wird..

Würde jetz sagen, alle wichtigen löcher verstopfen und dann sanft^^ stahlen..
ABER ich habs auch noch nich gemacht /machen Lassen. Meine Aber mal, das gelesen zu haben..



Ja, dumme antworten können so mache gut.. wenn man keine Anung hat.. ;)

aha ok, na dann werd ich mal zum sandstrahler schaun
mfg

ach ja wie siehts jetzt aus mit den staubschutzblechen?
hitzebeständiger lack oder reicht da normaler?

gruß

ja, da hast du recht - kopf senkend und entschuldigend guckend -
meine antwort hat dich nicht weiter gebracht
vor dem verzinken oder chromen kommen solche säure-reinigungsbäder ins spiel
aber nur um die oberfläche zu aktivieren oder zu entoxidieren
aber auch normale reinigungsbäder werden dann aber wieder angewendet um die säure schnellstmöglich wieder zu entfernen
aber das sind idr keine so wichtigen sicherheitsrelevanten teile, und wenn, ist die nachkontrolle sicher nicht zu vernachlässigen
und zwar mit mitteln, die du in der garage nicht findest (oberflächen- / riss- masshaltigkeitsprüfungen)

ich halte hier das feinstrahlen auch für passend - nachdem alle öffnungen geschlossen wurden
das reinigt die oberfläche und raut sie für die farbbehandlung auf - und das blech wird auch heiss, auf jedenfall hitzebeständig auftragen

nix für ungut
bin nur erschrocken bei solch einer idee - wenn sie in der garage umgesetzt werden soll
Delta

Wenn der Kolben raus ist, sandstrahlen, Entlüftungsnippel drinlassen und auch den Bremsschlauch, wenn der neu kommt oder noch nen alten Nippel reindrehen. Für die Öffnung des Kolben habe ich mir einen runde Pappe ausgeschnitten, dadrauf einen alten Fahrradschlauch geklebt. Den ganzen Hohlraum mit Papier ausstopfen und dann die Pappe mit dem Gummi drauf (in die Vertiefung, wo die Manschette normal sitzt, reinklemmen) und dann ab zum Strahlen. Danach einfach lackieren oder noch schöner pulverbeschichten. Und wenn es top sein muß, vorher noch gelbchromatieren. Und zum Schluß mit neuen Gummiteilen wieder zusammenbauen.
Gruß
Gunther

Dr G60 hat geschrieben: ...
dann ab zum Strahlen.
...
einfach lackieren ... schöner pulverbeschichten.
...
top sein muß, vorher noch gelbchromatieren.
...
zum Schluß mit neuen Gummiteilen wieder zusammenbauen...

Oder einfach mit der Drahtbürste auf der Flex den groben Rost runter richtig feuern, dann entfetten und Hammerite drauf...

Danach kannste auch wieder neue Manschetten usw einsetzen... fertsch !

wobei die strahlen und geldchromatieren variante ca 20x solang hält..
(Warum eigentlich gelbchromatieren? hattest du grade die möglichkeit dazu, oder is das besonders thermisch stabiel? )