Sciroccoforum

Tach zusammen!

Ich hatte heute morgen die geniale Idee, einen kleinen Kompressor auf meinen 1,6l RE ( 72 PS Versager ) draufzuflanschen. Mein Ziel sind so um die 100 PS.

Jetzt mal die Frage an die Profis:
Ist sowas überhaupt machbar? Und wenn ja, was brauch ich ( außer einem Kompressor ) dafür?
Reicht es, wenn ich größere Düsen in der Vergaser einbau oder muss ich den 2E2 durch einen größeren ersetzen?
Brauch ich ne größere Bremsanlage oder reicht die Serienbremsanlage?
Kann ich den Serienluftfilter verwenden oder brauch ich einen, der mehr Durchsatz mitmacht?
Kann die Serienabgasanlage das ab oder muss da was anderes ran?
Hat das Getriebe genügend Reserven für das mehr an Drehmoment?
Muss ich noch was anderes beachten? Antriebswellen oder so..

Und die spannendste Frage: Besteht eine reelle Chance, daß der TÜV-Prüfer nicht gleich vor Lachen zusammenbricht?

Ich will den Rocco auch nicht auf die Rennstrecke jagen, ich hätte nur gern ein klein wenig mehr Schub, vor allem unten raus. Bin halt TDI-Fahrer, auch wenn es nur ein Polo ist

Danke schonmal für eventuelle Antworten

Grüße aus dem schattigen Schwarzwald

Mitch

Hi. Leider ist es technisch nicht machbar einen Vergasermotor mittels Kompressor oder Turbolader mehr Leistung abzuverlangen.
Empfehle dir daher einen anderen Motor einzubauen. Klassisch wäre da der JH Motor zu empfehlen (95PS). Vorteile bei dem Motor sind auch, das du die Bremsanlage nicht ändern brauchst und die Tüv Abnahme( Eintragung) kein Problem ist.

Mfg Christian

machbar ist alles, habe hier mal einen Link bezüglich Aufladung mit Vergaser, war damals gang und gebe bei den Luftboxern, 1200er mit 30 PS, Judsonlader drauf = 60 PS, nur die Haltbarkeit lies zu wünschen übrig

http://www.flat4.de/turbo.htm

und sicherlich ist es möglich turbo und vergaser. habe selber noch nen may-turbo für meinen taunus liegen. beim 2,3 liter v6 sinds dann von ca. 110ps auf 180ps. der 2,8 liter v6 hat dann an die 220. bitte danke auf wiedersehen

Hi!
@Leimy
Einen anderen Motor einbauen hab ich mir auch schon überlegt. Da mir dazu aber ein paar Gerätschaften fehlen, wird das etwas schwierig.
Die Variante mit dem Kompressor wäre von der Machbarkeit her für mich einfacher.
Flansche und Halter kann ich, dank meiner CNC-Fräse, selber machen. Das sollte also kein Problem sein.

@SciroccoPeet
Klingt lecker
0,3-0,4 Bar sollten dann für 30 PS mehr reichen, oder was meinst Du?
Und überleben sollte er das ja auch. Gabs den Block nicht auch mit 115 PS?

@alex71
Schicke sache
War der Umbau aufwendig? Gab es Probleme mit dem TÜV?

Gruß
Mitch

Ich entschuldige mich für meine Unwissenheit. Lerne ständig und gerne dazu.
Habe so einen Umbau aber noch nie "live" gesehen.

Bleibe aber bei der Kosten und Arbeitszeitrechnung dabei, das sich ein Motorumbau (auch ohne Spezialgerätschaften) in deinem Fall besser realisieren läßt.

Mfg Christian

Leimy hat geschrieben:Ich entschuldige mich für meine Unwissenheit. Lerne ständig und gerne dazu.
Habe so einen Umbau aber noch nie "live" gesehen.

Bleibe aber bei der Kosten und Arbeitszeitrechnung dabei, das sich ein Motorumbau (auch ohne Spezialgerätschaften) in deinem Fall besser realisieren läßt.

Mfg Christian

Unwissenheit schützt vor Strafe nicht, chleutert den Purchen tu Podn!

vergaser mit Aufladung ist reiner Spaßfaktor am basteln und schrauben und für den alltäglichen Gebrauch nichts!

Empfehlung ist da wirklich auf JH 95 PS umzubauen, alles andere ist Kosten- und Zeitaufwendig!
Gründe sind auch da, wie günstige/gängige Ersatzteile, fast unzerstörbares Motorenkonzept, sparsam im Verbrauch und mit D3 Kat 121,-€ Steuer im Jahr.

gruß Peet

Der Wagen ist ja auch nicht für den alltäglichen Gebrauch gedacht, dafür habe ich meinen Polo.
Aber der D3-Kat und die Steuerersparnis ist natürlich ein starkes Argument.
Wie ist der JH von der Leistung her?
Hab gehört, das die Einspritzer ein wenig lasch sein sollen.
Und der 90PS Einspritzer Audi 80 BJ 85 von meinem Kumpel.. naja.. auf der Landstraße sieht der beim Rocco nur die Rücklichter... ( beim Polo auch )
Ursprünglich hab ich mal mit dem PL geliebäugelt, aber da wären halt auch Bremsen etc fällig.
Und erstmal an den Motor rannkommen...

sorry habe das noch nicht verbaut kenne aber leute die das haben. meine devise war erstmal haben und nen ende mit wegsein da die teile ja auch nicht nachwachsen.
ist wenn man es am laufen hat wohl unproblematisch. aber sicherlich nix für ein alltagsauto .
bei mir liegts leider mit dem einbau daran das ich hackenzeichen fahre und ich keine originale auspuffanlage habe. und da machen sich die prüfer nen bissel ins hemd bisher wenn man sowas abnehmen lassen will.
leider sind nach über 20 jahren keine abgasanlagen mehr vorhanden habe jedenfalls seit dem besitz des bausatzes noch keine anlage den besitzer wechseln sehen. und es gab diese turbos original in den 70er jahren bei turbo may zu kaufen also exestiert da natürlich nen gutachten für. auch ford selber hatte werksturbos (capri) . der alex

Leimy hat geschrieben:Hi. Leider ist es technisch nicht machbar einen Vergasermotor mittels Kompressor oder Turbolader mehr Leistung abzuverlangen.
Empfehle dir daher einen anderen Motor einzubauen. Klassisch wäre da der JH Motor zu empfehlen (95PS). Vorteile bei dem Motor sind auch, das du die Bremsanlage nicht ändern brauchst und die Tüv Abnahme( Eintragung) kein Problem ist.

Mfg Christian

Machbar schon aber leider auf ewig nicht haltbar wie Der Versuch von VW bei meinem Zeigte . BJ 1979 wascheinlich der Letzte von dem Versuch

Habe alles Zusammengetragen Über Die Scirocco 1 Turbos mit Vergaser

http://roterscirocco.de.tl/Es-gab-sie-w ... bo-.-s.htm