Kein Saft auf der ZE für die 5er Sicherung!

[riegeros]

Hallo Gemeinde.

Da ich mal wieder auf mehreren Baustellen arbeite hat sich folgendes Prob ergeben:

Caddy (Sciro JH mit kompletter Technik) fast auf den Hof gefahren - Auto aus.

Bei folgenden Startversuchen 2! Batterien riegeros geleert und Anlasser schleift bzw.
sägt seit dem... dann doch festgestellt daß der Caddy nicht mehr will....

Relais bunt durchgewechselt und dann endlich durchgemessen - auf der 5er
Sicherung (Benzinpumpe) kein Saft auf der Zentralelektrik...

Welches Kabel kommt von wo auf die 5er oder soll ich einfach durchschleifen?
Andere ZE?


Tja Fragen über Fragen...

Bitte jetzt keine Antworten wie "Nachtischlampenschalter" einbauen oder
Drehstromkabelmuffen einbauen etc.

Bin halt kein Elektrofuchs, will es aber so VWmässig wie möglich.

Danke derweil.

P.S. der schwarze wird aufgebaut....

[sciroccofreak willi]

Sascha viel ist da nicht, da geht der Strom doch direkt in der ZE von Klemme 30 (Batterie) über den Schaltkontakt des Benzinpumpenrelais und der Sicherung zur Benzinpumpe.

Wenn auf der Sicherung kein Strom ist dann wir eben das Benzinpumpenrelais mal wieder hin sein und gehört nachgelötet.

Wirst doch irgendwo ein 62er, 63er 65er oder 67er haben das Du dafür hernehmen kannst.
Sonst muß dich halt noch mal melden bei mir.

mfg
Willi

[GTX]

Wenn trotz anderem Relais während dem Orgeln die Pumpe nicht laufen will, kann es auch den Sicherungskasten an sich gehimmelt haben. Das ist mir mal von der einen auf die andere Sekunde passiert.

[DocDulittel]

Oder der Hallgeber vom Verteiler defekt.

[riegeros]

Also nochmal...

bei meinen Startversuchen fiel mir auf, dass von hinten kein Sprit vorgepumpt wurde.
Normalerweise Zündung an - psssst Pupe schnurrt - Schlüssel undrehen - Motor läuft.
Jetztzustand: Kein Psssst - kein Motor läuft.
Wenn ich jetzt (in meinem Fall) von der Innenbeleuchtung zur 5er Sicherung überbrücke,
macht es pssss hinten und im Motorraumm surrr und dann denn Zündschlüssel umdrehe: Brrrrrrroooooom.

So jetzt nochmal meine Frage:
Soll oder kann ich einfach (Wiederstandstechnisch) die Leitung der Zündung anzapfen und
auf die 5er klemmen oder wird er dann irgendeimal warm ohne das die Heizung läuft bzw. ohne
das die Feuerwehr das warm ausmachen muss...

Grüsse, Sascha

[GTX]

Definitiv nicht machen und den Fehler finden!

[riegeros]

Also ZE (getauscht) isses nich - definitiv kein Saft auf´m Kabel....

@GTX darum bin ich jetzt hier und nicht mit´m Lötkolben hinter der ZE.

@ alle weiter so. Bin ganz gespannt.

In freudiger Erwartung, Sascha

[GTX]

Hast du einen anderen Verteiler da? Versuch mal probeweise den Stecker vom Hallgeber umzustecken und daran zu drehen. wenn sich dann bei eingeschalteter Zündung die Pumpe anfängt zu drehen hast du den Übeltäter.

[Peet!]

Hallo Sascha,

also, beim JH laufen die Spritpumpen erst beim anlassen an, nicht schon auf Zündung an.

bei dir Tippe ich ganz schwer auf Zündanlaßschalter, den ein Typisches zeichen dafür ist, daß er ausgegangen ist.

gruß Peet

[riegeros]

Trallala der Peet!

Du bist in meiner Favoritenliste die Nummer 1!!!!

Klar. Mann da habe ich mir auch schon Gedanken darüber gemacht....

War aber im Kopf immer noch auf Kabelbruchsuche...
Mit den Fingers hatte ich die schon alle durch...
Kenne sie jetzt persönlich - habe auch fleissig Namen verteilt, wenn sie sich
wieder in mein Blickfeld schoben oder sich nicht so biegen lassen wollten, wie
ich es habe wollte.

Alles diese feinen Namen die ich jetzt wiedergebe.

Für die Neugierigen:
Sie fingen meist mit Drecks-, Mist-, Sch...-,Sau-, etc. an und endeten auf
-ding, -teil, -hu... (Frauen, die mit mehreren Männern... (ihr wisst schon)),

Melde mich, falls es doch nicht der untere Teil Meines Zündschlosses war.

Grüsse und danke derweil, Sascha